첫째, 영국은 항공 모함의 프로토 타입을 만들었습니다.

프랑스인 클레먼이요? 아드바요는 처음으로 항모 개념, 미국인 유진? 일리디는 순양함에서 이륙하고 착륙한 적이 있지만, 실제로는 영국인들이 항공모함의 개념을 실천에 옮긴 것이다.

항공모함 건설 경험이 부족해 시간과 비용을 절약하기 위해 영국은 원래의 순양함을 항모로 개조하려고 시도했다. 심사숙고한 끝에 영국 왕립해군은 19 14 년에 순양함 한 척을 철거하고 재건하여 항공모함으로 개조했다.

그러나, 엄밀히 말하면, 이것은 항공모함이 아니다. 이 소위 항모는 수상 비행기를 사용하기 때문에, 실제 육지 비행기는 이착륙할 수 없고, 수상 비행기만 이착륙할 수 있기 때문이다.

둘째, 영국은 이미 진정한 항공모함을 건설했다.

경기신호는 세계 최초로 항모 기준에 따라 건설된 항모다. 완공시간이 일본 봉상호보다 늦었지만 많은 현대항모가 채택한 최신 기술을 채택하고 있어 봉상호보다 세계 최초의 현대항모에 더 가까운 것으로 여겨진다.

스포츠 신호 항공모함은 19 17 년에 주문했고 19 18 년에 건설을 시작했습니다. 19 19 년 9 월 1 일, 1924 년 2 월 65438 일에 발표되었습니다.

1942 년 4 월 9 일' 경기신' 호 항공모함이 실란도 정코말리 해군기지 부근에서 일본 해군항공모함의 함재기에 습격돼 37 개의 폭탄에 맞아 곧 침몰했다. 불행히도, 비행기에서 300 여 명이 사망했다.

셋째, 전기경쟁 대신의 성능이 강하다. 우봉상

성능면에서 경기장은 봉상보다 훨씬 낫다. 전기경쟁의 신이 채택한 많은 신기술이 봉상보다 앞서고 있다. 나중에 항모를 지을 때, 많은 나라들은 봉상이 아닌 경기신을 배웠다.

경기신호는' 백안거인' 호 항모의 전통비행 갑판을 계승하고 폐쇄적인 뱃머리를 채택하여 항파성을 갖추고 비행 갑판을 더욱 견고하게 했다.