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가격전을 일으킨 동풍 자동차가 또 새로운 규정을 발표했다 ~

최근 동풍차 봄철 브랜드 발표회에서 동풍차는 3 대 기술 브랜드를 발표하고 향후 3 년간 신에너지시장에 500 억원을 투자할 것이라고 밝혔다.

이에 대해 동풍은' 변화 업그레이드 3 년 행동' 의 목표를 세웠다.

2024 년까지 동풍 자율 승용차 주요 브랜드의 새로운 브랜드 100% 가 전기화되었습니다. 2025 년까지 동풍 자율 승용차와 합자 브랜드의 판매 비율은 1: 1, 각각 200 만 대, 그 중 신에너지 자동차는 자율브랜드의 50%, 자주브랜드 승용차의 70% 를 차지할 것이다.

3 대 기술 브랜드

브리핑에서 동풍이 가져온 세 가지 주요 기술 브랜드는 다음과 같습니다.

-동풍 양자 지능형 전기 아키텍처

-Mach E 새로운 에너지 파워 브랜드

-동풍 수소 에너지 선박 수소 전력 기술 브랜드

그럼 이 세 브랜드 모두 어떤 포인트가 있나요? 한번 봅시다.

1, 동풍 양자 아키텍처

우선 동풍의 양자구조를 살펴봅시다. 전 지역을 포괄하는 완전 디지털화, 확장성이 뛰어난 메카트로닉스 아키텍처로서, "안전하고, 유연한 확장, 다양한 장면, 최고의 경험" 의 네 가지 장점을 제공합니다. 하드웨어 계층, 소프트웨어 계층, 서비스 계층, 생태층' 4 위일체' 를 실현하여 고객에게 다양하고 전 장면의 여행 솔루션을 제공합니다.

구체적으로, 이 아키텍처는 사용자가 원하는 대로 경험할 수 있도록 빌딩 블록을 통해 다양한 공간을 만드는 것입니다. 순수 전기, 증정 및 플러그 동력, 전구, 후면 드라이브 및 4 드라이브 모드, 소형, 중간, 대형, 승용차, SUV 및 MPV 입니다.

이 아키텍처는 국내 최초의 중앙 집중식 SOA 전자전기 아키텍처를 탑재하여 차단, 클라우드, 생태단을 포괄하고, 소프트 커플링과 빠른 반복을 가능하게 하며, 고객과' 개발자 플랫폼' 을 구축했습니다.

뿐만 아니라 이 아키텍처는 고객이 차량 장면과 L3+ 급 자동 운전을 자유롭게 정의하여' 차로운망' 일체화 서비스 생태를 구축할 수 있도록 지원합니다.

안전면에서 이 아키텍처는 배터리' 방화 시스템' 을 탑재하고, BMS 알고리즘을 통해 밀리초급 능동 정전을 실현하며, 액티브 스프레이 시스템을 탑재하여 1 분 내에 셀 온도를 80 C 낮춘다.

흥미롭게도, 겨울에도 이 아키텍처는 항속 감쇠를 두려워하지 않을 수 있습니다. 보도에 따르면, 그것은 완전 스택 자체 연구와 고도로 통합된 열 관리 시스템과 CO2 열 펌프 시스템을 갖추고 있다고 한다. 무더운 여름과 겨울을 두려워하지 않고 업계 최고의 열관리 기술로 -30 도에서 항속 능력이 30% 향상되었습니다.

현재 동풍 양자아키텍처는 전체 제품 배치를 완료했으며, 앞으로 16 차형 매트릭스를 구축하여 연간 생산 규모 1 만대에 이를 것으로 예상된다.

마하 신 에너지 동력

이번 발표회에서 동풍이 Mach E 신에너지동력 브랜드를 발표했다. E 는 전기, 고효율, 에너지 절약 및 환경 보호를 나타내는 것으로 알려졌다. 주로 전기 구동, 배터리, 보충에너지 3 대 제품 플랫폼으로 구성되어 있습니다.

마하 드라이브는' 최고 통합, 고효율 고속, 팽배동력, 지능 제어' 의 4 가지 주요 포인트를 보유하고 있으며 20 여 개의 업계 선두 기술을 보유하고 있는 것으로 알려졌다.

첫째, 모터 측면에서 마하 전기 드라이브는 탄소 섬유 코팅 로터 기술을 사용하여 회전 속도가 30,000 rpm 에 달하며 자체 연구 SiC 컨트롤러와 함께 시스템 최대 효율이 94.5% 에 달합니다.

뿐만 아니라, 전력 시스템은 자체 개발한 편선 모터를 사용하며, 전력은 70-400kW, 전압은 300-800V 를 포괄하며, 이미 완전한 제품 매트릭스를 형성하여 다른 차종의 적재 수요를 만족시킬 수 있다.

그럼 이 편선 모터는 어떤 장점이 있나요?

1. 이 모터의 슬롯 전체 비율은 원선 모터에 비해 20 ~ 30%, 끝 길이는 5 ~ 10mm 을 줄여 권선 저항을 줄여 구리 손실을 줄이고 효율성을 높입니다.

2. 편선의 모양이 더 규칙적이고, 편선이 정자통에 밀착되어, 편선이 정자철심의 이빨과 멍에와 더 잘 접촉하고, 슬롯 내 열저항을 낮추고, 열전도율이 더 높다.

3. 편선 모터는 NVH 성능이 우수합니다. 왜냐하면 권선의 강성이 더 좋기 때문입니다.

둘째, 전원 배터리에 관한 것입니다. Mach 배터리는 CIS 고효율 그룹화 기술을 사용하여 업계를 독창적으로 만듭니다. 80% 이상의 그룹화 효율, 300Wh/Kg 이상의 시스템 에너지 밀도, 65,438+0,200km 이상의 차량 CLTC 수명 마일리지.

이 기술은 L300 표준 하드 케이스 배터리 설계를 채택할 뿐만 아니라 업계에서 엄격한 20mm 깊이 침 테스트를 통과했으며 1 분 이내에 배터리 온도를 80 C 낮출 수 있습니다.

게다가 충전 분야에서도. 동풍은 이미 양산 AC 충전, DC 충전, 초고속 충전과 무선 충전, 자동 충전, V2G, 태양열 충전 등 3+X 글로벌 충전 기술을 습득한 것으로 알려졌다.

이 가운데 빠른 충전에서 동풍은 충전이 5 분, 항속 300km, 항속 불안 등의 문제를 해결한다고 밝혔다. 또한 동풍은 전기 교환 분야를 배치 할 것입니다. 동풍 최초의 T 형 회전 교환기구, 유연한 위치 구조 및 장수명 수냉 교환기 인터페이스, 90 초 만에 1 만 회 이상의 수명을 제공합니다.

Mach E 가 발표됨에 따라 Mach Power 는 에너지 절약 동력, 혼합동력, 순수 전기 등 세 가지 분야를 포괄했습니다.

동풍 수소 선박 수소 파워 브랜드

발표회에서 동풍은 또한' 동풍수소주' 수소 브랜드를 도입하여 고객에게 초환경, 초고효율, 초안전, 내구성이 뛰어난 전전 원자로 수소 에너지 솔루션을 제공하여 저탄소 여행에 도움을 주었다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 수소, 수소, 수소, 수소, 수소, 수소, 수소, 수소)

동풍수소선에는 동풍수소전지시스템과 동풍수소핵연료전지더미 두 개의 하위 브랜드가 포함되어 있다. 여기에는 다음이 포함됩니다.

동풍 수소 에너지 독립 연료 전지 시스템은 수소 공급, 가스 공급, 수열 관리 등의 시스템으로 구성되어 있다.

동풍수소심 자주연료전지 원자로는 막전극, 양극판, 촉매제 등 핵심 부품으로 구성된 원자로다.

동풍수소주는 응용 장면을 중심으로 70kW, 150kW, 350kW 3 대 수소 동력 플랫폼 제품으로 20kW-350kW 의 전력을 공급합니다. 이 중 350kW 는 국내 최고의 고전력 플랫폼으로 승용차와 상용차 전 시리즈의 차종 수요를 충족시켜 전체 전력, 전체 차형, 전체 장면, 전체 범위를 달성한다.

그 중에서도 동풍수소는 고도로 통합된 개발 모델을 채택하여 가스, 물, 열, 전기 협동 제어 시스템을 형성하여 시스템 효율이 63% 에 달하여 업계 선두에 이르렀다. 수소순환을 병행하여 수소사용률이 98% 에 달하여 전체 수명 주기의 효율적인 경제 사용을 실현하였다.

동풍수소심은 전 장면의 극한 조건과 내구성 검증을 거쳐 영하 40 도 급냉 시동 30 초, 고도 4000 미터 등 혹독한 환경 시험을 극복했다.

공식 발표에 따르면 동풍 수소 동력 기술은 업계 선두를 달리고 있으며 5 가지 장점을 창출했습니다.

첫째, 국내 최초의 풀 파워 연료 전지 승용차를 성공적으로 개발했습니다.

두 번째는 국내 최초의 70MPa 로딩 충돌 실험을 먼저 완료하는 것이다.

셋째, 2022 년 중국 자동차 공학회 과학 기술 진보 1 등상을 수상했습니다.

넷째, 중국 브랜드 최초의 전동력 연료 전지 승용차 면허를 취득하는 것이다.

다섯째, 2022 년 말 현재 수소에너지 분야 발명 특허 보유량이 298 건으로 국내 차량 공장 중 1 위를 차지했다.

향후 제품 계획

미래 제품 계획 방면에서 동풍은 새로운 에너지 자동차의 전 장면과 전천후 시장 수요를 바탕으로 승용차 분야에서 18 개의 새로운 에너지 제품을 출시하여 제품 포트폴리오를 지속적으로 풍부하게 할 것이라고 밝혔다. 상용차 분야에서는 22 개의 기초차종을 출시하여 멀티장면 제품을 모두 포괄하게 된다.

게다가, 그것은 선진 동력 시스템과 스마트 운전 기술을 중점적으로 돌파할 것이다. 고급 전력 시스템의 경우 배터리 수명, 에너지 소비 및 에너지 보충에 대한 사용자의 수요는 고효율 전기 구동, CTC, 전체 솔리드 스테이트 배터리, 스케이트 보드 섀시 및 전체 전력 수소 동력의 돌파구에 초점을 맞출 것입니다.

스마트 운전 기술 방면에서' 차-에너지-로-구름' 의 국경을 초월한 융합을 적극 추진해 고급 스마트 운전 기술의 상용화를 지속적으로 추진하고, 전 장면의 자동 주차 기술을 돌파하며, 차량 운영 체제의 공동 개발을 촉진하고, 스마트조종석 체험 장면을 풍부하게 할 것이다.

동풍은 앞으로 3 년 동안 500 억 원을 투자하여 새로운 에너지를 개발할 것이라고 밝혔다.

예를 들어, 동풍 심봉의 새로운 전기화 시리즈가 상하이 모터쇼에서 발표될 예정입니다. 동풍 인기와 동풍 qichen 도 포괄적 인 전기 전환을 수행하고 있습니다. 올해 하반기에는 동풍이 새로운 소형 전기 브랜드를 발표할 것이다.

그 때 기존 용사, 블루토끼, 기존 연료 브랜드의 전동화와 함께 동풍그룹은 호화, 하이엔드, 주류, 소형 신에너지 브랜드로의 브랜드 매트릭스를 구축할 예정이다.

세 가지 전략적 협력을 달성하다

마지막으로, 이번 대회에서 동풍차는 전략적 파트너와 세 가지 전략적 협력을 통해 새로운 에너지와 지능화 분야에서 스마트한 여행의 새로운 생태를 구축할 예정입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

첫째, 동풍차와 후베이 모바일, 이동지행은 5G 기술차 네트워킹 산업 애플리케이션, 정보 보안, 스마트파크, 자동화 사무실 등에서 협력하고, 슈퍼스마트 컴퓨팅 센터를 설립하고, 빅데이터 애플리케이션 연구를 강화하고, 5G 6 G 를 기반으로 한 공동 혁신 센터를 설립한다.

둘째, 동풍차와 합비공업대는 자동차 제품의 경량화, 전기화, 지능화, 인터넷련화 등 분야의 기술협력을 통해 자동차 경량화 기술 연구센터를 공동으로 설립하여 경량화, 전기화, 지능화, 인터넷련화 등 분야에서 실차 응용과의 기술 연구와 협력을 강화할 것이다.

셋째, 동풍 자동차와 중흥 통신은 A 1000 기본 플랫폼 운영 체제 커널 개발 프로젝트에서 협력하여 동풍 자동운전차를 위한 운영 체제 플랫폼을 구축하고 4G 및 5G 통신 칩, 컴퓨팅 칩, 스마트 곤돌라 칩을 공동으로 개발할 예정이다.

전기조랑말 결절

이번 봄 브리핑을 통해 전기화 시대에는 동풍 자동차가 삼전 분야에서 탄탄한 기술 기반을 갖추고 있을 뿐만 아니라 수소 에너지 분야에서도 앞선 배치를 하고 있음을 알 수 있다.

그럼, 2025 년까지 400 만 대의 신차와 동풍이라는' 3 년 계획' 이 실현될 수 있을 것 같습니까? 아래에 댓글을 남기신 것을 환영합니다!