블랙박스' 는 항공기 전용 전자기록장치 중 하나로, 그 본명은 항공비행 기록기이다. 그것은 비행 데이터 레코더와 기내 사운드 레코더를 갖추고 있으며, 비행기의 모든 기계 부품과 전자 기기에는 인체의 각 부분의 신경이 뇌와 소통하는 것처럼 센서가 장착되어 있다. 비행기가 작동을 멈추거나 추락하기 30 분 전의 관련 기술 매개변수와 조종석 내 소리를 기록하고 비행 실험 및 사고 분석을 위해 필요한 경우 기록된 매개변수를 다시 발표할 수 있습니다. 블랙박스는 화재, 내압, 충격 및 진동, 해수 (또는 등유) 침지 및 자기 방해 방지 능력이 강하여 비행기가 완전히 파손되더라도 블랙박스에 기록된 데이터를 잘 보존할 수 있다. 세계 모든 항공사고의 원인은 블랙박스를 통해 발견됐기 때문에 이미 사고의 증인이자' 전차의 교훈' 이 되어 같은 사고를 피하고 더 나은 안전조치를 취하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 블랙박스, 블랙박스, 블랙박스, 블랙박스, 블랙박스, 블랙박스, 블랙박스, 블랙박스) 블랙박스 유형은 현재 대부분의 여객기와 군용 항공기에 설치된 블랙박스에는 두 가지 유형이 있다. 하나는 항공기 데이터 레코더 (FDR) 라고 불리는 블랙박스로 비행 시간, 속도, 높이, 항공기 방향타 편향, 엔진 속도, 온도 등 비행 중 다양한 데이터를 기록합니다. * * * 30 개 이상의 데이터가 있으며 25 시간을 기록 할 수 있습니다. 이륙하기 전에 블랙박스 스위치를 켜면 비행 중 이 모든 데이터가 블랙박스에 포함됩니다. 일단 항공사고가 발생하면 전체 사고 과정의 비행 매개변수는 블랙박스에서 찾을 수 있으며, 사람들은 비행기 사고의 원인을 알 수 있다. 조종사 언어 레코더라고 하는 또 다른 블랙박스 (CVR) 는 녹음기처럼 조종석과 조종석에 놓인 스피커를 통해 조종사와 승객, 납치범, 스튜어디스의 목소리를 녹음한다. 30 분 동안 녹화를 하고 30 분 이상 지나면 다시 녹화를 시작합니다. 따라서 이 블랙박스에는 비행기 추락 30 분 전 비행기의 중요한 정보가 기록되어 있다. 기술의 급속한 발전에 따라 블랙박스도 끊임없이 업데이트되고 있다. 1960 년대에 나온 블랙박스 (FDR) 는 5 개의 매개변수만 기록할 수 있어 오차가 크다. 1970 년대 이후 사람들은 100 개 이상의 매개변수를 기록하고 최근 25 시간 동안의 비행 데이터를 보존하는 디지털 녹음 테이프를 사용하기 시작했습니다. 1990 년대 이후 집적 회로 메모리가 등장해 2 시간의 CVR 소리와 25 시간의 루즈벨트 비행 데이터를 기록할 수 있게 되었으며, 컴퓨터의 메모리 칩처럼 항공난 분석의 정확성을 크게 높였다. 각 비행기에는 보통 블랙박스 두 개가 있다. 그들의 학명은 각각' 비행 데이터 레코더' 와' 기내 음성 레코더' 이다. 전자는 주로 비행 자세, 비행 궤적 (항적), 비행 속도, 가속도, 위도, 위도, 항로, 항공기에 작용하는 각종 외력 (예: 저항, 리프트, 추력 등) 을 포함한 항공기의 다양한 비행 데이터를 기록합니다. * * * 약 200 가지 데이터, 비행 매개 변수를 20 시간 이상 저장할 수 있습니다. 이 시간이 지나면 데이터 레코더가 자동으로 구 나신을 토하고, 오래된 데이터는 새 데이터로 덮어쓰여집니다. 기내 음성 레코더는 승무원과 지상인의 대화, 승무원 간의 대화, 조종석에서 발생하는 다양한 소리 (항공기 엔진의 작동 소리 포함) 를 주로 기록합니다. 그 작동 원리는 일반 녹음기와 비슷하다. 테이프가 한 바퀴 돌고, 끊임없이 낡은 녹음을 하고, 마지막 30 분 동안 항상 각종 소리를 녹음한다. 블랙박스의 특징은 유럽 표준에 따르면 블랙박스는 2.25 톤의 충격을 견딜 수 있어야 하며1100 ℃의 고온에서10 시간 동안 손상되지 않습니다. 위의 기준을 충족시키기 위해 블랙박스는 보통 철과 일부 고성능 내열재로 만들어진다. 방화, 내압, 충격 및 진동, 해수 (또는 등유) 침지, 자기 간섭 방지 등의 능력이 강하여 비행기가 완전히 손상되더라도 블랙박스에 기록된 데이터를 잘 보존할 수 있습니다. 블랙박스는 검은색은 아니지만, 왕왕 오렌지색으로 주로 눈에 띄는 색상과 쉽게 찾을 수 있도록 하기 위해서입니다. 그들은 외관이 직육면체이고, 껍데기가 견고하며, 대략 4 ~ 5 개의 벽돌만큼 크다. 비행기가 추락했을 때 블랙박스에는 무선 송신기에 해당하는 위치 신호가 있었다. 사고 발생 후, 그것은 자동으로 특정 주파수를 발사하여 시커가 찾을 수 있도록 할 수 있다. 블랙박스의 내력 1908, 미국에서 발생한 첫 군용 항공기 사고. 이후 비행사고가 계속 발생함에 따라 사고의 원인을 회상할 수 있는 계기가 필요하다. 제 2 차 세계대전 기간 동안 비행 기록 설비와 기구는 군용 항공기에 사용되었고, 나중에는 민간 항공기에 사용되었다. 비행 기록기가' 블랙박스' 라고 불리는 이유는 비행기가 사고를 당한 후 설비가 파괴되지 않도록 견고한 상자에 담겼기 때문이다. 이 상자는 견고할 뿐만 아니라 내고온성 (600 ~ 1 100℃), 압력 (1 톤) 및 부식에 내성이 있는 금속 재료로 만들어졌다. 이 금속으로 만든 블랙박스는 검은색이 아닙니다. 블랙박스' 는 외관색 이름을 따서 지은 것은 아니지만 사고 발생 후 사람들이 알아야 할 많은 자료가 신비로울 때 블랙박스라는 이름을 붙였다. (윌리엄 셰익스피어, 블랙박스, 블랙박스, 블랙박스, 블랙박스, 블랙박스, 블랙박스, 블랙박스, 블랙박스, 블랙박스) 나중에 사람들은 나중에 현장 데이터 기록을 회상하는 각종 기구로 확장하여 총칭하여 블랙박스라고 불렀다. 블랙박스' 는 이미 사람들의 관념에서 믿을 만하고 가치 있는 증거의 대명사가 되었다. 현대 전자 기술의 급속한 발전으로 비행기의 경우, 사람들은 비행 레코더를 사용하지 않고 데이터 신호를 직접 지상으로 전송하고 기록하는 것을 주장하기 시작했기 때문에 블랙박스의 이름은 앞으로 지상으로 돌아올 것이다 (예: 자동차 데이터 블랙박스). 20 여 년 전, 군용 비행기 한 대가 노르웨이 상공에서 폭발하고, 비행기가 추락하고, 조종사가 죽었다. 노르웨이 당국은 신속하게 사고 현장으로 달려가 비행기 잔해와 조종사의 시체에서 이것이 대국의 군용 정찰기라는 것을 확인했다. 노르웨이는 어떤 대국에 항의를 제기했고, 그 나라는 부인했다. 나중에 노르웨이는 비행기의 블랙박스를 찾아 블랙박스에 기록된 데이터를 분석하고 진실을 밝혀냈다. 한 대국이 철증 앞에서 어쩔 수 없이 잘못을 시인했다. 블랙박스가 도대체 뭔가요? 사실 블랙박스는 흔히 볼 수 있는 이름이며, 실제 이름은 비행 데이터 레코더입니다. 항공기 비행 상황을 저장하는 기기로, 향후 비행 상황을 알아야 할 때 재생 장치를 통해 게시할 수 있습니다. 한 상자에는 자기 기록 장치가 설치되어 있어 조종사의 말, 조종사의 비행기 외 통신, 비행 데이터를 실시간으로 기록할 수 있다. 일반적으로 비행기 사고 30 분 전 각종 정보를 보존할 수 있다. 이렇게 하면 사후 고장 분석에 편리함을 제공할 수 있다. 블랙박스의 가장 초기의 용도는 군용 비행기였다. 1908 년 미국에서 첫 군용 항공기 사고가 발생했다. 미래에는 비행 사고가 증가함에 따라 사고의 원인을 연구하는 기구가 절실히 필요하다. 제 2 차 세계대전 기간 동안 비행 기록기는 군용 항공기에 정식으로 사용되었다. 전쟁이 끝난 후 민간 항공기에서 사용하기 시작했습니다. 초기의 기록 방법은 비교적 낙후되어 기계 기록법과 인화지에 기록되었다. 자기 기록이 발명된 후, 그것은 편리하고 믿을 수 있게 되었다. 그렇다면 왜 비행 레코더를 블랙박스라고 부를까요? 원래는 이런 설비가 비행기 사고 후 손상되지 않도록 특별히 견고한 상자를 만들었다. 이 상자는 내고온성 (600 ~ 800 C), 내고압 (1 톤) 및 부식을 두려워하지 않는다. 그것은 금속 재료로 만든 것이다. 사실, 이 금속으로 만든 블랙박스는 검은색이 아닙니다. 블랙박스' 는 그 자체의 색깔에 따라 이름이 붙여진 것이 아니라 항공사고에서 불길한 것으로 여겨져' 블랙박스' 라고 명명했다. [편집본] 블랙박스 설치위치 블랙박스는 보통 비행기 꼬리에 설치된다. 여러 차례의 비행 사고에 대한 분석을 통해 과학자들은 비행기의 꼬리가 쉽게 손상되지 않는다는 것을 깨닫고 꼬리에 블랙박스를 설치했기 때문이다. 블랙박스 소개 항공사고가 발생한 후 비행기는 종종 해체되거나 화재로 소실된다. (윌리엄 셰익스피어, 블랙박스, 블랙박스, 블랙박스, 블랙박스, 블랙박스, 블랙박스, 블랙박스) 사람들이 현장에 가서 구조할 때, 그들은 항상 모든 사람이 잘 아는 이름을 찾는다. 그건 그렇고, 이것은 비행기 추락 "증인" 이라고 불리는 블랙 박스입니다. 그것은 조사원들에게 사고의 진상을 이해하는 데 도움이 되는 증거를 제공할 수 있다. 사실 블랙박스 하나는 비행기의 기록기기이고, 다른 하나는 비행 데이터 레코더입니다. 비행기의 높이, 속도, 항로, 상승률, 하강률, 가속도, 연료 소비, 랜딩 기어 폐쇄, 그리니치 시간, 항공기 시스템 조건, 엔진 작동 매개변수 등의 비행 매개변수를 기록할 수 있습니다. 다른 하나는 조종석 음성 레코더입니다. 그것은 사실 비행기의 각종 통화를 기록할 수 있는 무선 통화 기록기이다. 이 기기의 네 개의 오디오 트랙은 조종사와 지상 지휘기구 간의 대화, 조종사와 부조종사의 대화, 기장과 스튜어디스가 승객에 대한 연설, 위협, 폭발, 엔진 이상 소리, 조종석 안의 다양한 소리를 기록한다. 블랙박스는 조사원들에게 비행기 사고 전 각종 시스템의 운행 상황을 제공할 수 있다. 항공사고가 짧은 시간 내에 발생해 조종사와 모든 승무원이 동시에 사망하는 경우 사고 원인을 조사하는 것은 매우 어려울 수 있으며, 비행 데이터 레코더는 비행기 추락 순간과 추락 전 비행기의 비행 상태와 기계 설비의 작동 상태를 사람들에게 제공할 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 비행기명언) 조종석 언어 레코더는 기내 인원의 대화에 따라 사고 원인을 분석해 사고에 대해 정확한 결론을 내리는 데 도움이 된다. 비행기가 추락했을 때의 맹렬한 충돌과 고온 화염을 견디기 위해 블랙박스의 껍데기에는 두꺼운 강판과 많은 단열과 충격 방지 재료가 있다. 또한 블랙박스는 가능한 안전을 위해 비행기 꼬리의 가장 안전한 부분, 즉 비행기가 추락할 때 가장 손상될 가능성이 적은 부분에 설치된다. (윌리엄 셰익스피어, 블랙박스, 블랙박스, 블랙박스, 블랙박스, 블랙박스, 블랙박스, 블랙박스) 비행기가 추락할 때 블랙박스는 섭씨 1 100 도의 화염에서 30 분 동안 바비큐를 할 수 있고, 2 톤 무게의 물체가 5 분 동안 압착되고, 휘발유, 오일, 오일, 배터리, 산성 용액, 바닷물에 몇 달 동안 담가 둘 수 있다. 이러한 보호 조치에도 불구하고 블랙박스는 일부 항공사고에서 여전히 손상을 입기 때문에 국제항공국은 더욱 엄격한 기준을 제정했고, 기록 매체도 테이프에서 정적 스토리지 레코더로 향상되어 컴퓨터의 메모리 칩과 비슷한 충격을 견딜 수 있게 되었습니다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마) 사실 블랙박스는 검은색이 아닙니다. 사람들이 쉽게 찾을 수 있도록 밝은 오렌지색으로 칠해졌습니다. 아마도 사람들은 안에 저장된 물건이 비행기 사고의 감정에는 중요한 의미가 있다고 생각할지도 모른다. 너무 신비해서' 블랙박스' 와 같은 신비한 이름을 사용했습니다.