"모레 연습하고 싶을 뿐이에요. 오늘과 내일은 알찬 시간이 될 것 같아요." 조수석에 앉아 전화기를 든 라오류는 왕샤오 연습생을 돕기 위해 손을 내밀는 것도 잊지 않았다. 운전대를 잡으세요. 라오 류는 자신의 나이가 51세라고 말했습니다. 그는 몇 년 전에 산타나를 샀습니다. 객차처럼 보조 브레이크를 설치한 뒤 파란색 자가용 번호판을 들고 운전면허 훈련 사업을 해왔다.
기자는 라오류와 같은 전문 운전면허 훈련 파트너가 많고 이들의 수입도 상당하다는 사실을 알게 됐다. 블루 브랜드 자가용 스파링 가격은 일반적으로 시간당 100위안이며, 홀리데이 마스터 대회 시간은 거의 꽉 찬 것으로 알려졌습니다.
보조 브레이크가 훈련용 차량으로 개인적으로 활용될 수 있는지는 말할 것도 없다. 운전 연습은 항상 운전 학교의 사업이었습니다. 왜 그렇게 많은 학생들이 운전 학원에 돈을 내고 운전 학원에서 운전 연습을 하지 않고 개인 운전 학원 비용을 직접 지불해야 합니까?
운전학원 인턴십은 길고 시간낭비입니다.
"운전학원은 사람은 많은데 차가 적어서 하루에 20분씩 연습할 수 있어요. 아직 직업이 있어서 휴가를 잃으면 훈련비로 돈을 쓰는 게 나을 것 같아요. " Xiao Wang이 기자들에게 설명했습니다. 기자는 왕샤오의 말이 사실이라는 것을 증명하기 위해 성 소재 모하강공원 근처의 운전학원 훈련장에 가서 길 양쪽에 자전거가 주차되어 있는 것을 보았다. 현장에서 기자는 버스 한 대가 최소 10명의 학생을 태웠다는 사실을 발견했습니다. 25개 과목을 모두 마치는 데 20분이 걸렸습니다. 같은 시각 지난 104번 국도 3호 시험장에는 멀리서 보면 길가에 여러 명의 학생들이 운전 연습을 기다리고 있었다.
운전학원에서 강사의 거친 수업은 학생들이 참을 수 없을 정도였다.
운전연습을 기다리는 것보다 왕샤오왕을 더 괴롭히는 것은 운전학원 강사의 수업방식이다. "저는 선생님의 감정적인 가르침에 적응할 수 없습니다. 그는 항상 작은 실수를 헛되이 하는 학생들을 비난합니다. 어떤 소녀들은 피부가 얇아 눈물을 흘리고 있습니다. 우리 학생들은 모두 성인이고 더 많은 격려가 필요합니다. 하지만 저는 한 번도 그런 적이 없습니다. 코치가 마음에 안 들어서 바꾼다는 얘기를 들었는데 다들 참는다”고 기자와 이어진 무작위 인터뷰에서 한 동급생은 “코치가 가르치는 일에 너무 부주의하고 길을 걷는 것이 그에게 달려 있다”고 말했다. "저만의 용기입니다." 일부 학생들은 "코치들은 어딜가도 다 좋은데 훈련 시간이 급히 바뀌는 경우가 많다"며 "아직도 사람들을 식사에 초대하는 일이 흔하다"고 말했다. '스파링 시장'은 표준화되지 않아 문제가 많다.
그러나 스파링 강사가 반드시 운전학원 강사보다 나은 것은 아닙니다. "좋은 대련 상대를 찾는 게 쉽지 않아요. 처음 찾은 대련 상대는 대부분의 시간을 자동차 구조에 대한 이야기로 보냈어요. 차 시동을 거는 데 30분 이상이 걸렸는데, 꽤 기만적이었어요. 운이 좋았죠." Lao Liu를 두 번째로 찾으러 왔습니다. 인내심을 갖고 주의 깊게 가르쳐서 짧은 시간 안에 빠른 발전을 이루었습니다."라고 Xiao Wang은 감동적으로 말했습니다.
“파란색 번호판을 단 자가용은 운전연습에 이용할 수 없다는 사실을 알고 계셨나요?” "물론이죠. 하지만 저는 여전히 Lao Liu의 차를 사용하고 있습니다. 그는 보조 브레이크를 직접 설치했습니다. 그는 주로 Kongkuang 구간에서 연습하고 있으며 문제가 없을 것이라고 자신감있게 말했습니다."
기자는 교통경찰과 상의한 결과 현행법에는 보조브레이크 설치가 불법인지 명확하게 규정되어 있지 않다는 사실을 알게 됐다. 직원은 "이 '보조 제동' 장치의 안전성은 실제로 추가 테스트가 필요하며 시민들은 이를 사용할 때 주의를 기울여야 한다"고 상기시켰다.
그러나 경찰은 현행법에 따르면 블루 플레이트 자가용을 탄 학생이 훈련을 하고 있는 것을 교통경찰이 적발하면 무면허 운전으로 처벌받을 것이라는 점도 상기시켰다.
운전면허 시험이 개편되고 있습니다. 증가하는 운전 훈련 수요를 충족시키기 위해 자가용 자동차 훈련을 합법화할 수 있습니까? 두고 보자.
자동차 구입 보조금 100만개