둘째, 우리나라 운전 시험 제도가 합리적이지 않다. 현재 우리나라의 운전 시험 합격률은 약 83% 로 서방 선진국보다 훨씬 높다. 영국을 비교해 보면 영국 운전면허 합격률은 50% 에 불과하다! 그리고 시험 과정도 엄격하다. 너는 20 분짜리 차를 단독으로 운전해서 길에서 정상적으로 운전해야 이번 시험에 합격할 수 있다. 중국은 종종 몇 점만 외우면 되고, 어디서 방향을 잡는지, 그리고 몇 바퀴를 달리면 된다. 이런 이론상들은 기억하면 지나갈 수 있기 때문에, 바로 그렇기 때문에 중국의 많은 운전자들이 실제로 운전기술을 배우기 시작한 것은 운전학교를 나온 이후다. (윌리엄 셰익스피어, 운전학, 운전학, 운전학, 운전학, 운전학, 운전학, 운전학)
셋째, 귀신이 차가 막힙니다. 나는 자동차 운전자가 이런 느낌을 가질 것이라고 믿는다. 차를 몰고 길을 가다가 교통 규칙과 법규를 지키지 않는 사람이 갈수록 많아지고 있다. 이렇게 되면 앞차가 강제로 삽입되면 뒷차는 5 초, 뒷차는 7 초가 걸려야 반응할 수 있습니다! 이렇게 되면 연쇄 반응 시간에 못된장난 차주 몇 명을 더하면 알 수 없는 교통 체증이 생길 수 있다.
사실 중국의 교통 체증은 중국의 기본 국정에 의해 결정된다. 결국 인구 밀도가 높고, 도로 계획이 불합리하며, 운전기사 수준은 모두 교통 체증의 필연성을 결정한다. 신호등 탓으로 돌리면, 신호등은 "나는 이 냄비를 외우지 않는다!" 라고 말할 수밖에 없다.