1..1직업명
자동차 운전 코치.
1.2 직업 정의
자동차 및 보조 교육 설비를 이용하여 다양한 교육 방식을 통해 학생들에게 도로 교통 안전 지식과 안전 운전 기술을 전수하는 사람.
1.3 직업 수준
이 직업은 4 급 자동차 운전 코치 (국가직업자격 4 급), 3 급 자동차 운전 코치 (국가직업자격 3 급), 2 급 자동차 운전 코치 (국가직업자격 2 급), 1 급 자동차 운전 코치 (국가직업자격 1 급) 등 4 등급으로 나뉜다.
1.4 직업 환경 조건
실내, 실외, 상온.
1.5 직업 능력 특성
강한 공간감, 체감, 색채감을 가지고 있습니다. 동작 조정, 손가락 및 팔 유연성; 강력한 교수 능력, 학습 능력 및 분석 및 판단 능력; 표준어로 가르칠 수 있다.
1.6 기초 교육 수준
고등학교 졸업 (또는 동등한 학력).
1.7 교육 요구 사항
1.7. 1 훈련 기간
전일제 직업학교 교육은 그 양성 목표와 교수 계획에 따라 결정된다. 승진 훈련 기간: 4 급 자동차 운전 코치가 150 표준시보다 적지 않다. 3 급 자동차 운전 코치는 120 표준시보다 낮지 않다. 2 종 자동차 운전 코치는 100 표준시간보다 적지 않다. 1 급 자동차 운전 코치는 80 표준 시간 이상이다.
1.7.2 교사 교육
4 급/중급 자동차 운전 코치를 양성하는 교사는 3 급 자동차 운전 코치의 직업 자격증이나 본 전공 (관련 전공) 3 급 이상 전문 기술직 재직 자격을 갖추어야 한다. 3 급/고급 자동차 운전 코치를 양성하는 교사는 2 급 자동차 운전 코치의 직업 자격증이나 본 직업 (관련 전공) 중급 이상 전문기술직 재직 자격을 2 년 이상 갖추어야 한다. 2 급/기술자 자동차 운전 코치를 양성하는 교사는 본 전공 1 급 자동차 운전 코치의 직업 자격증이나 본 전공 (관련 전공) 고급 전문 기술직 재직 자격을 갖추어야 한다. 1 급/고급 기술자 자동차 운전 코치를 양성하는 교사는 본 전공 1 급 자동차 운전 코치 직업자격증 2 년 이상 또는 본 전공 (관련 전공) 고급 전문기술직 직업자격 2 년 이상을 갖추어야 한다.
1.7.3 교육 장소 장비
훈련장에는 표준 교실, 운전 코치 장소, 실제 도로가 포함됩니다. 장비에는 주로 코치, 멀티미디어 교육용 소프트웨어, 상영장비 재생, 대화형 자동차 운전 훈련 시뮬레이터 등이 포함됩니다. 멀티미디어 교육 소프트웨어는 코치 직업 자격 교육 개요의 요구 사항을 충족해야 하며, 코치 장소 및 도로는 운전 교육 과목의 요구 사항을 충족해야 합니다.
1.8 식별 요구 사항
1.8. 1 구분자
이 직업에 종사하거나 준비하는 사람.
1.8.2 신고 조건
-4 급 자동차 운전 코치
자동차 운전면허증 A 1, A2, A3, B 1, B2, C 1, C2, C3, C4, d, f 보유
(1) 본 직업에 3 년 이상 연속 종사하며 본 직업본등급규정 표준시간에 대한 정식 교육을 받고 수료증을 받았습니다.
(2) 본 직업에 5 년 이상 종사하다.
(3) 중급 기술을 목표로 하는 중급 이상 직업학교 전공 졸업장을 취득하다.
III 급 자동차 운전 코치
자동차 운전면허증 A 1, A2, A3, B 1, B2, C 1, C2, C3, C4, d, m 보유
(1) 4 급 직업자격증을 취득한 후, 본 전공에서 4 년 이상 계속 근무하며, 본 전공 본급 규정 표준시의 정식 교육을 받아 수료증을 취득하다.
(2) 본 직업 4 급 직업자격증을 취득한 후, 본 직업에 연속 7 년 이상 종사한다.
(3) 고급 기술을 목표로 하는 고등 이상 직업학교 전공 졸업장을 취득하다.
(4) 4 급 직업자격증을 취득한 본 전공이나 관련 전공졸업생은 본 직업에 2 년 이상 종사한다.
--2 차 자동차 운전 코치
자동차 운전면허증 A 1, A2, A3, B 1, B2, C 1, m, n, p 중 하나를 보유한 사람은 역년 동안 중대한 도로 교통사고가 없었다
질문 2: 프로 코치는 어떤 소속인가요? 감독의 직업은 각종 전문 기술자에게 속한다!
우리나라의 여러 부서에서 발표한 기준에 따르면 우리나라의 직업 분류는 주로 두 가지 유형이 있다.
(1) 클래스 1: 국가통계청, 국가표준국, 국무원 인구조사국 3 월 1982 가 발표한 제 3 차 전국인구조사직업분류 기준에 따라. 기준은 노동인구의 신분에 따라 전국의 직업을 대류, 중류, 소류 3 층, 즉 8 대, 64 중류, 30 1 소류로 나누었다. 8 개 범주의 순서는 다음과 같습니다.
첫째, 모든 종류의 전문 기술자;
둘째, 국가기관, 당 조직, 기업사업 단위의 책임자;
셋째, 사무원 및 관련 직원;
넷째, 비즈니스 인력;
다섯째, 서비스 직원,
여섯째, 농업, 숲, 축산, 어업 노동자;
일곱째, 생산, 운송 및 일부 육체 노동자;
여덟째, 분류하기 불편한 다른 근로자들.
8 대 범주 중 1, 2 는 정신노동자를 위주로 하고, 3 종류는 일부 정신노동자와 일부 육체노동자를 포함하고, 4, 5, 6, 7 종류는 육체노동자를 위주로 하고, 8 종류는 기타 분류하기 불편한 노동자이다.
(2) 둘째: 국가계위, 국가경위, 국가통계청, 국가표준국이 승인한' 국민경제업계 분류 및 코드', 1984 출판, 1985 시행. 이 기준은 주로 기업, 사업 단위, 기관 단체, 직공 개인이 종사하는 생산이나 기타 사회경제활동의 성격에 따라 분류된다. 즉, 소속 업종의 분류에 따라 국민경제업계를 크게, 크게, 중류, 소류 4 단계로 나누는 것이다. * * * 범주 13:
① 농업, 임업, 축산, 어업, 수자원 관리;
2 개 업종
③ 지질 조사 및 탐사 산업;
④ 건설 산업;
⑤ 교통, 우편 및 통신;
상업, 공공 케이터링, 자재 공급 및 창고 보관;
⑦ 부동산 관리, 유틸리티, 주민 서비스, 상담 서비스;
(8) 건강, 스포츠 및 사회 복지 사업;
(9) 교육, 문화, 예술 및 라디오 및 텔레비전;
⑩ 과학 연구 및 통합 기술 서비스;
1 1 금융 보험
12 국가기관, 당정기관, 사회단체
13 기타 업종. 이 두 가지 분류 방법은 중국의 국정에 부합하고, 간결하고 실용적이며, 또한 중국의 직업 지위에 부합한다.
기타 분류 방법:
직업 기준에 따라 분류 방법이 다르다. 예를 들어, 산업에서는 1 차, 2 차, 3 차 산업으로 나눌 수 있습니다. 업무특성별로 실용주의 (기계, 도구, 설비를 사용하는 일), 사회서비스, 문화교육, 과학연구, 예술과 창조, 계산과 수학 (금전관리, 데이터통계), 자연직업, 관리, 일반서비스직업 등 10 여종의 직업으로 나눌 수 있다 각 분류 방법은 그 직업의 특수성에 대해 명확하게 설명하고, 우리가 어떤 직업의 특징을 더 잘 파악하고, 적합한 직업을 선택하는 데 지도적 역할을 한다.
질문 3: 운전학교는 서비스업에 속합니까? 물론 서비스업에 속한다. 운전 학교에 돈을 지불하면 운전 학교는 시험을 포함한 최고의 교육 서비스를 제공해야 한다.
중국의 산업 분업은 다음과 같다.
첫째, 산업 둘째, 농업; 제 3 산업.
제 3 산업은 일반적으로 상업, 건축, 운송, 수리, 서비스 등을 포함한다.
경제가 끊임없이 발전함에 따라 많은 새로운 산업이 출현했지만, 대부분 제 3 산업에 속하고 제 3 산업의 서비스업에 속한다. 교육과 훈련은 이 범주에 속한다.
질문 4: 운전학교 감독은 어떤 직업에 속합니까?
질문 5: 코치는 어떤 부서와 산업에 속합니까? 헬스장? 아니면 운전학교인가요?
질문 6: 운전학교는 회사류에 속합니까, 부서류에 속합니까? 5 점 상황: 교내 운전학교는 사업 단위 편성에 속하고, 사회훈련기관의 운전학교는 회사류에 속한다. ...
질문 7: 운전학교 감독은 5 가지 보험직업 중 어느 것입니까? 각 보험회사 간에 차이가 있으니 보험에 가입한 보험회사 분류를 기준으로 하는 것이 좋습니다.
질문 8: 운전학교의 실제 경영 모델은 무엇입니까? 코치가 월급을 받습니까, 아니면 공제를 받습니까? 운전학교 시스템 1 을 먼저 말씀드리겠습니다. 현재 운전학교는 사출자로 나눌 수 있다. 마치 회사제처럼. 증명서만 있으면 된다. (하지만 지금은 처리하기 어렵고 모두 포인트를 줄이고 있다.) 이런 운전학교는 들쭉날쭉해서 구별하기 어렵다. 왕왕 한 도시에 1~3 개의 비교적 좋은 운전학교가 있는데, 차관소와의 관계는 좋지만, 가격은 친민이 아니어서, 다른 운전학교 (소도시) 일선 도시 50~ 100) 의 생존공간을 주고, 저가로 진실을 알 수 없는 사람을 홀랑거리고 있다 사실 이런 운전학교는 매우 해롭다. 그는 단지 네가 시험에 합격하게 한 후에 상관하지 않을 것이다. 중국에서 매년 얼마나 많은 교통사고가 운전자의 주관적인 요인으로 인한 것인지 생각해 보십시오. 그 중 얼마나 많은 것이 교육이 좋지 않아 간접적으로 생긴 것인지 생각해 보십시오. 2. 두 번째 부류는 사실 첫 번째 부류와 비슷하지만 사업 단위이다. 예, 운전 학교의 이름에는 "교통" 과 "버스" 가 있습니다. 먼저 너의 학비가 어떻게 나누어졌는지 말해라. 너는 먼저 이해사슬을 알아야 한다: 차관소-운전학교-코치-학생 모집 기관. 차관소가 주도하고, 운전학교, 코치, 모집대리가 국물을 가지고 있을 것이다. (일부 감독은 대리이고, 한 도시의 운전학교 시장이 미성숙하면 약 40 ~ 70% 의 코치가 * 이다. 。 。 각 부분을 얼마나 나눌 수 있는지는 각 지방의 등록금에 달려 있다. 현재 전국 운전학교 등록금이 3000 에서 1 만까지 고르지 않다. 얼마나 많은 코치들이 1 과 직원형 코치로 나눌 수 있는지 봅시다. 이런 운전학교에는 일정한 임금 보장이 있다. 물론, 모든 운전학교도 일정한 성과체계를 가지고 있다. 이런 감독은 비교적 책임감이 있고, 어느 정도 전문적인 자질과 대국의식을 가지고 있으며, 운전을 잘 배우는 것은 학생의 앞으로의 삶과 관련이 있다는 것을 알고 있다. (여기서 말하고 싶다. 운전학교 감독이 이 문제를 의식하지 못했다고 말하지 마라. 차관소도 최근에야 20 13 신규 규정에서 교통사고를 줄이는 것은 인형에서 잡아야 한다는 것을 깨달았다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 가장 얄미운 것은 학생 스스로도 학차가 싸다는 것을 깨닫지 못하고, 증명서를 받는 것이 빠르다는 것을 깨닫지 못한다는 것이다. (알버트 아인슈타인, 공부명언) 내가 지금 팀과 하는 일은 교통사고를 줄이고 교통안전을 보장하는 것이다. Deng 할아버지로부터 배우고 인형에서 시작하여 모든 사람들이 차를 배우기 시작하는 단계에 개입하여 데이터 파일을 만들어 향후 운전 기록을 추적 할 수 있도록하는 것이 아이디어입니다. 현재 이 프로젝트는 아직 시범 중이다. 2. 좋아, 그럼 돌아와. 두 번째 범주는 코치에게 의지하는 것입니다. 즉, 코치증을 가진 한 무리의 사람들이 운전학교에 기치로 학생을 모집하여 운전학교에 약간의 이익을 분배하는 것입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 운전명언) 이런 감독은 절대 스스로 손익을 책임지는 것이다. 예를 들어 한 학생의 등록비는 3000 원입니다. ), 그럼 코치가 우편요금 등 잡비를 공제하면 학생 한 명이 500 원을 벌 수 있어요. 만약 그가 더 많은 돈을 벌고 싶다면? 학생의 운전 연습시간을 공제하고, 저가로 학생을 많이 모집한다 (그래서 운전을 연습할 시간이 부족하다). 징그럽다. 하지만 감독은 산업평가체계가 없어 (우리 팀이 깊이 경작하고 있는 중요한 점) 이 코치들이 뒤뚱거리고 있다. 너에게 도움이 되었으면 좋겠다!
질문 9: 운전학교는 어느 부서에서 관리합니까? 교통국 산하의 운관처 운전훈련과와 교통경찰분리 운전관리과에서 관리한다.
교통국 도로운송관리처 운전훈련과는 주로 관할 구역 내 모든 자동차 운전자 훈련 서비스를 규제하는 주관기관이며, 교통경찰지대 운전관리과는 주로 관할 구역 내 자동차 운전 위법행위를 처벌하고 관리하는 주관기관이다. 일반적으로 교통국 도로운송관리처의 운전훈련 부서는 운전자의 면허증 훈련만 하고, 교통경찰분리의 운전관리 부서는 무면허 운전행위와 면허위반 운전행위만 하고 있다.
질문 10: 중국의 운전학교는 돈을 버는 산업입니까? 확실히! 한 학생이 수천 원을 내야 한다! 얼마나 많은 기름을 쓸 수 있는지 배워라!