중철 12 회 그룹 제 2 공사 유한회사는 해방전쟁 시기에 탄생했다. 그 전신은 중국 인민 해방군 철도병 2 사단 7 단이었다. 6 월 1984, 1, 단체로 철도부 전환, 2000 년 8 월 회사제 전환, 철도부와 분리. 같은 해 중앙기업공위 관리로, 2003 년 3 월 국자위위 관리로 분류되었다. 36 년의 철군 생애는 기업이 시장 폭풍에 대처할 수 있는 탄탄한 토대를 마련했고, 20 년의 기업 여정은 건설업계의 활력군이 되었다.

회사는 도로, 주택 건축, 시정 공사 총청부 1 급, 철도 공사 총청부 2 급, 터널, 교량, 도로 노상, 수공 터널, 철도 보조궤도 전문 청부 1 급, 9 개 자질을 보유하고 있다. 2000 년에는 ISO9002 국제품질관리체계 인증을 받았고, 2003 년에는 ISO 1400 1 환경관리체계와 OHSASl800 1 직업건강안전체계 인증을 받았습니다. 업무 범위는 도로, 철도, 시정, 주택 건설, 공항, 부두, 항구, 지하철, 수리수력, 독립교량 등 공사 건설 분야를 포괄한다.

이 회사는 기계화 회사, 건설 설치 엔지니어링 회사, 부동산 회사, 재료 회사, 교량 지점, 회선 지점, 방패 지점 등 7 개 전문 회사와 50 개 이상의 프로젝트 부서를 설립하여 전국 20 여 개 성, 시, 자치구를 포괄하며 연간 시공 능력이 35 억 위안을 넘는다. 기존 직원 2590 명 중 1 급 자질 프로젝트 관리자 37 명, 2 급 자질 프로젝트 관리자 14 명, 2 급 이상 자질 건설사 59 명, 전문기술간부 940 명 (그 중 고급직함 78 명), 기술자 65438 여 명. 건설 기계 설비 700 여 대, 원래 2 억 9 천만 원, 순액 2 억여 원, 총 전력 5684 1KW 를 보유하고 있습니다.

그 회사는 눈부신 건축 역사를 가지고 있다. 군시대에는 전시 철도 수리 공사와 평상시 철도 건설 임무를 원만하게 완수했다. 이참, 블루신, 볼란, 샹구이, 성쿤, 샹푸, 태란 등 20 여 개 철도 간선과 지선 건설에 참여해 신중국 국가 철도망 건설에 긍정적인 기여를 했다. 지난 20 년 동안, 기업은 시장 경제의 조류에서 성장하여 경주 (), 경하 (), 충칭 (), 윈난곤석 (), 선전 염댐 (), 강서 리문 (), 랴오닝 단본 (), 산시 신원 (), 산시 황암 (), 쓰촨 만개 ( 경구, 서강, 광심, 류저, 진심, 볼란, 로참, 청장, 회옥, 서남, 경진 등 50 여개 국가 및 지방 중점 철도 프로젝트를 건설하여 철도 종합공사를 거의 300km 완료하고 귀양상수도, 광저우 지하철, 선전 지하철, 베이징 지하철을 건설하였다 태원도서관, 미란공항, 포동공항, 베이징공항 등 많은 국가와 지방 중점 공사를 맡았다.

특히 최근 5 년 동안 회사의 전문 건설 능력은 부단히 향상되었고, 관리 메커니즘은 끊임없이 혁신적이며, 과학 기술의 응용은 매우 광범위하다. 회사는 양성발전의 고속 차선에 진입하여 기본적으로 비약적인 발전을 실현하였다. 5 년 동안 누적 생산액이 70 여억원에 달하며 회사의 브랜드 산업과 핵심 경쟁력을 단조한 것이 바로 우리의 터널 시공 능력입니다. 우리 회사는 국내 건축 분야 터널 건설의 주력군으로서 긴 터널 공사에서 한 자리를 차지하고 있다. 5 년 동안 * * * 총 터널 20 여 개, 총 길이100km. 현재 이 회사는 미국 스웨덴 독일 등에서 도입된 선진 대형 기계 설비 600 여 대를 보유하고 있어 15 터널 시공전문 생산 라인을 형성하여 각종 복잡한 지질의 긴 터널 시공을 감당할 수 있으며, 연간 시공 능력은 40km 이상에 달한다. 우리 회사가 건설한 터널 공사에는 많은 우수한 대표 공사가 있는데, 그중 징구 철도 제 2 의 긴 터널인 레공산 터널은 전국 우수 공사와 전국 최초의 청년 문명호를 수상했다. 전국 청년 문명호를 획득한 서강 철도 연릉터널; 선전 염댐 고속도로 대메사 터널, 안문관 터널이 루반상을 수상했다. 최근 몇 년 동안 아시아 제 1 철도 터널, 세계 제 2 철도 터널 오소령 터널 (20.05km) 이 잇따라 건설되었다. 8 개 공사 단위 중 우리 회사는 종합 1 위를 차지했다. 중국 최초의 고속도로 친링 터널 (18.02km) 월 발굴 429.5m, 세계 기록 폭발 ... 최근 8km 이상 터널 9 개, 석태여객선 남량산 터널, 무광여객선 대요산 터널, 정서여객선 장모터널, 대성철도 운정 터널 포함 광심항 철도 여객 전용선 사자양 터널은 방패 시공을 채택하고, 회사는 5 억 위안을 투자하여 방패 설비를 구매한다. 우리 회사가 건설한 터널 공사는 국내에서 가장 난이도가 높은 터널이라고 할 수 있는데, 우리의 공사 수준은 국내에서 가장 선진적인 터널 공사 수준을 대표한다.

교량 건설에도 우리는 강한 실력을 보였다. 봉준철도 황하대교는 연이어 황하에 건설되었고, 충칭시 금잔상을 수상한 거위공암대교는 황포강에 건설되었고, 국가우수공사인 상하이 펑푸대교는 충칭푸강에 건설되었고, 항저우만은 해대교를 가로질러 바다에 건설되고 있으며, 5 년 누적 건설 마일리지는 50 킬로미터가 넘는다. 역대 중점 난점 공사 건설에서 회사는 과학기술과 인재의 개발 응용을 매우 중시하고, 과학교흥기업 전략을 대대적으로 실시하여 과학기술제고점을 선점했다. 매년 과학기술이 300 여만원을 투자하고 개발사업 26 건을 완성하고 과학연구 성과 14 항목을 수여하며 응용시공방법 10 항목을 보급한다. 실제로 많은 수의 기술 인재를 발견하고 육성했을 뿐만 아니라, 교량 건설 중 장거리 현수 관개, 심수기초 처리, 높은 부두 슬라이딩 기술, 터널 경암 발굴의 대형 단면 원추형 발굴 폭파 기술, ⅳ 클래스 주변암 전단면 시공 기술, 연암 시공 중 선진 예보 기술, 7 단계 평행수 시공법 등 다양한 선진 기술, 공예 및 방법을 탐색, 파악 및 적용했습니다. 모든 건설 프로젝트 계약 이행률은 100%, 엔지니어링 품질 1 차 합격률은 100%, 우수율은 96. 1% 에 달한다. 루반상 3 개, 국가 품질 공사 7 개, 성급 품질 공사 40 여 개. 철도부' 기관차' 트로피, 산서성의' 선진기업',' AAA 급 신용등급 기업' 을 수상했다. 2004 년 국가공상총국에 의해' 전국수계약중신용기업' 으로 평가됐고, 1 1 년 연속 태원시시, 산서성에서' 계약중신용기업' 으로 평가됐다. 2 1 년 연속 직공 산업재해사망사고가 발생하지 않아 철도부 산서성에서' 안전생산선진단위' 라는 칭호를 수여받았다. 200 1 년 5 월 중국 건축기업관리협회에 의해' 2000 년 전국 우수 건축기업' 으로 선정됐다. 2002 년에 중국 품질협회' 공사 건설 안전기업' 이라는 칭호를 받았다. 2003 년에 "산서성의 5 월 1 일 노동 상장서" 를 받았다. 2004 년 전국' 안강컵' 대회 우승을 차지했다.

"충성은 노동에 융합되고, 품질은 존엄을 주조한다" 는 것은 이련인의 가장 기본적인 가치이며, "성실, 신망, 정밀함, 실용주의" 는 우리의 경영 이념이다. 회장 겸 사장 등우동, 당위 서기 왕련은 전 직원을 데리고 각계 친구들과 진심으로 협력하고 상호 이익을 신뢰하며 아름다운 내일을 창조하고 있다.

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