자동차 전동 원리에 따르면 수동 기어와 클러치의 연결은 순전히 기계적이며 전자 시스템의 간섭이 없고 자동 파일 연결은 전자 장비에 의해 제어됩니다. 동력이 거의 같은 차가 가속될 때 자동기어는 출력토크, 엔진 회전 속도, 출력력에 따라 기어박스 기어를 자동으로 조정하고, 수동기어는 엔진을 보호하는 것을 고려하는데, 수동 기어가 필요하기 때문에 엔진을 비한계 상태로 작동시키면 상대적으로 온화한 조건 (적절한 회전 속도, 동력, 출력 토크) 에서 기어를 바꿀 수 있다. 수동 기어는 수동으로 제어되므로 엔진의 잠재력을 최대한 발휘할 수 있습니다 (숙련된 운전자가 자동차의 엔진 토크가 최고치 기어에 도달하는 대신 더 큰 속도 공간에서 실행되도록 제어함). 따라서 자동차가 항상 상대적 최대 견인력으로 가속할 수 있습니다.) 가속 시간이 약간 단축됩니다. 그리고 수동 변속기의 질량이 자동 변속기보다 훨씬 작기 때문에 수동 변속기의 차는 일반적으로 자동 변속기의 차보다 50kg 정도 가볍기 때문에 수동 변속기의 자동차 가속은 자동 변속기의 차보다 약간 빠르지만, 일반 시간차는 1.5s 를 초과하지 않는다.