30 분 동안 일하다가 굴착기의 기름통이 뜨거워지고, 큰 펌프와 분배 펌프, 세척탱크, 유압 라디에이터도 막 수리되었다. 수온이 높지 않으면 두 칸이 좋다. 도대체 어떻게 된 일입니까? 가능한 원인은 1 입니다. 굴삭기 냉각기 압력이 일치하는지 확인하십시오. 단일 동작을 조정할 수 없는 경우 주 안전 밸브를 325kg 으로 조정합니다.

LS 압력은 기본적으로 주 펌프의 오버 플로우 압력에 가깝습니다. 2. 굴삭기의 각 팔을 최대한 늘린 후 유입구와 유출구를 막고 유류 암 현상이 있는지 확인합니다. (동작 없이 자동 팽창 수축) 그렇지 않다면 인위적인 압력에도 팽창 수축이 있습니까? 굴삭기 핫 오일 회로의 체크 밸브가 실패했습니다. 기존 시스템 배압은 0.3MPa 이고 냉유기 보호 압력은 0.2MPa 입니다. 시스템 배압 요구 사항을 충족하는 경우 회유 배압은 가능한 한 낮아야 합니다. 기계 오일 온도가 너무 높아서 라디에이터 저항이 보호 압력보다 커서 리턴 회로의 열유가 라디에이터를 거치지 않고 연료 탱크로 직접 되돌아갈 수 있습니다. 시스템 청결도가 낮고, 체크 밸브가 오물에 걸리며, 밸브가 no 위치에 있고, 라디에이터가 작동하지 않습니다. 단방향 밸브의 개방 압력을 보장할 수 없습니다. 시스템 배압이 충족되면 0.30MPa 의 체크 밸브를 0.kloc-0/5mpa 의 체크 밸브로 변경할 수 있으며 오일 쿨러의 보호 압력은 0.35MPa 로 높일 수 있습니다