법적 분석: 피험자 3은 모의 야간 조명 테스트로 변경

세부 규칙에는 '교차로 직진 시, 교차로에서 좌회전 시, 교차로에서 우회전 시'가 추가됐다. 교차로, 우선권을 양보하지 않는 차량, 보행자, 무동력 차량은 부적격 품목으로 간주됩니다. 또한, 차에서 내려서 문을 열기 전 좌우측과 후방의 교통 상황을 살피기 위해 뒤를 돌아보지 않는 사람은 불합격으로 간주한다'라는 정차 테스트 항목도 추가됐다. ; "주차 후 차체가 도로 오른쪽 가장자리 또는 보도 가장자리에서 50cm 이상 떨어져 있어야 합니다."가 기존 "10점 감점"에서 "불합격"으로 변경되었습니다. 출발, 회전, 차선 변경 등 시 방향지시등을 사용하지 않거나 잘못 사용한 경우, 기존 '10점 감점'이 '실패'로 조정됩니다.

또한, 소형차 운전 평가를 위해 피험자 3의 야간 테스트 방법을 조정하고 모의 야간 조명 테스트를 사용한다. 대형차 운전 평가의 경우, 2과목 시험에 불합격하고 현장에서 보충 시험을 쳤을 경우, 감점 없이 응시한 항목은 야간 시험에 불합격하여 보충할 경우 재응시할 수 없습니다. 현장에서 테스트하면 주간 테스트 결과가 유지됩니다.

안전하고 문명화된 운전 시험 문제의 비율을 높입니다

공안부 교통 관리 연구소에 따르면 이번 개혁에서는 안전하고 문명화된 운전 시험에 대한 평가가 더욱 강조됩니다. 운전 인식. 1과목의 안전운전 지식 관련 내용을 모두 3과목의 안전운전 지식 시험 항목으로 조정하고, 안전운전 지식에 대한 출제 비율을 높였습니다. 문명화된 운전 지식, 일반적인 사고 사례 등의 내용이 단일 행에 포함되었습니다. 또한 대상 3의 출발, 차선 변경, 추월 및 추월에 "뒤돌아 관찰" 동작을 추가하는 등 새로운 조정이 이루어졌습니다. 교차로 직진, 좌회전, 우회전 등의 항목에서 우선차량, 보행자, 무동력 차량을 적극적으로 피하지 않는 경우, 세부 행동을 통해 안전과 문명의식을 평가하게 됩니다.

또한 이론 검토의 시뮬레이션 장면은 실제 도로 교통 환경과 더 일치합니다. 예를 들어, 1과목과 3과목의 안전 및 문명 운전 지식 시험에는 상황별 시험 문제가 추가되어 텍스트, 사진, 비디오 등을 통해 실제 도로 교통 상황을 시뮬레이션하여 응시자의 실제 도로 교통 상황을 인식하고 판단하고 처리하는 능력을 평가합니다. . 안전운전 보장을 전제로 창고 후진, 말뚝시험, 일방교량, 직각회전, 연속 장애물 등의 대상에 대해서는 적당한 주차 및 관찰을 허용한 후 확인 후 주행작업을 실시할 수 있습니다. 안전. 도중에 중단한 분에 대해서는 시험 불합격 패널티가 '회당 5점 감점'으로 조정됩니다. 예를 들어 유턴 프로젝트에는 감속 또는 주차 및 방향 지시등 켜기에 대한 요구 사항이 추가되고, 교차로 프로젝트에는 "사전 방향 전환 및 방향 지시등 켜기" 및 기타 작동 및 포인트 차감 요구 사항이 추가되어 실제를 강조합니다. 도로 운전 요구 사항을 충족하고 후보자의 좋은 운전 습관을 배양합니다.

법적 근거: 공안부 및 교통부의 '자동차 운전 교육 시험 개요' 관련 시험 내용 조정: 교과목에 포함된 안전하고 문명화된 운전 상식의 모든 내용 하나는 안전하고 문명화된 운전이라는 세 가지 상식 시험 항목에 맞춰 조정됩니다. 시험 내용의 비율을 조정하고 도로 교통 안전 법규, 안전하고 문명화된 운전 지식, 단일 파일 문명 운전에 대한 질문 비율을 늘립니다. 지식, 일반적인 사고 사례 등 3번 주제에서 출발, 차선 변경, 추월, 추월 등 테스트 운영을 조정합니다. 우선순위 차량을 적극적으로 피하지 않는 "뒤를 돌아보고 관찰" 조치가 추가되었습니다. 교차로 직진, 좌회전, 우회전 등의 사업에서 보행자와 무동력 차량은 세부 조치를 통해 안전과 문명의식을 부적격으로 판단한다.