경사도에 따라 액셀러레이터를 늘려 엔진 속도를 중속 또는 저중속으로 올리고 클러치 손잡이를 반연동 상태로 천천히 풀어줍니다 (반연동 느낌은 차체가 휘저어지고 엔진 소리가 낮아진다는 것). 이때 차츰차츰차츰차츰차츰차츰차츰차츰차츰차츰차츰차츰차츰차츰차츰차츰 차츰 차츰 차츰 차츰 차츰 차츰
차량이 시동된 후 신속하게 클러치 손잡이를 완전히 풀고 오토바이가 시동된 후 격렬하게 가속하지 마세요. 경사가 매우 클 때는 앞뒤 브레이크를 이용해 차량을 제동한 후 다시 시작할 수 있다.
확장 데이터:
업슬로프 운전 정보:
(1) 오르막길에서 기어를 바꿀 때는 동작이 빨라야 하고, 조작은 능숙하게 조율해야 하며, 기어를 바꿀 때는 멈추지 말아야 한다.
(2) 오르막길을 오를 때 짧고 가파르지 않은 차선이 있다면 급커브나 바리케이드가 없으면 오르막 전에 적절히 가속하고 오토바이의 주행 관성을 이용하여 변속 횟수를 줄일 수 있다.
(3) 긴 가파른 경사면에 들어갈 때 조건이 허락한다면 오르막 속도를 높이거나, 낮은 기어를 앞당겨 오르막을 가속화할 수 있다. 동력이 과도하게 떨어질 때까지 기다리지 말고 기어를 바꾸세요. 그렇지 않으면, 엔진 시동이 꺼지는 것은 종종 변속 후 동력 부족으로 인한 것이다.
(4) 경사로의 커브길과 시야가 제한되어 있을 때는 반드시 저속 기어를 조심스럽게 운전해야 하며,' 감속, 경적 울리기, 우측통행' 을 효과적으로 해야 한다.
(5) 같은 방향으로 달리는 차량이 두 대 이상 있을 경우 앞차와 필요한 안전거리를 유지하여 앞차가 뒤로 미끄러지는 것을 방지한다. 상대방이 내리막길을 내려가면 경사로에서 만나는 규정에 따라 안전한 만남의 장소를 선택해야 한다.
참고 자료:
바이두 백과-경사로 시작