이에 따라 이번 오토바이 전문 관리 작업은 실제로' 백서' 를 실시하는 구체적 조치로 상하이 도시 도로 교통의 근래 대중교통 효율성 극대화, 상하이 도시 도로 교통 구조 극대화 최적화, 시민 여행 안전 극대화를 위한 기반을 마련할 예정이다.
확장 데이터:
상하이 현재 오토바이 라이센스 정책:
상하이 오토바이 번호판 정책 규정-상하이 오토바이 면허를 취득하다.
1, 상해 a (노랑);
2. 상하이 B (황) 는 역사적으로 행복에 바쳐 지금의 기능은 황 A 와 같다.
상하이 c (노란색);
상하이 a (파란색);
5. 섬표, 상하이 CR DR ER (교외-숭명현 번호판, 속칭' 삼도표', 황표 위주)
상하이 c, d, e (파란색);
위 1-5 라이센스는 더 이상 새 라이센스를 발급하지 않으며 개인 양도 (구매) 를 통해서만 받을 수 있습니다. 6 신차 구입을 통해 면허한도를 얻을 수 있지만, 반드시 보조차 운전면허증이 있어야 하는데, 일반적으로 F 사진 (상해 교외 호구, 본인의 이름으로 상해에서 시험을 보는 오토바이 D/E/F 운전면허증) 이라고 합니다. 가정, 보산 등 일부 교외는 신호 C (블루) 를 중단하고 중고를 살 수도 있다.
A, 황, 모두 현지 호구가 필요하고 운전면허증 요구 사항이 없습니다. 상하이 C 황카드는 교외 호적을 요구하고, 1 사람은 한 명 (1 사람 이름에 노란색 두 개 있을 수 있음) 만 신청할 수 있고, 운전면허 요건은 없다. 상하이 미니 버스에 타려면 교외 호구가 필요하고 상해에서 시험을 보는 오토바이 D E F 운전면허증 중 하나가 필요합니다. 1 개인이 1 개인만 신청할 수 있습니다.
보유 수량: 한 사람이 오토바이를 두 대밖에 가질 수 없습니다. 카드와는 상관없이 1 블루 C 만 있습니다. 두 대? 운전 구역. -응?
A 카드, 삼종삼횡은 출입이 허용되지 않습니다. 그리고 일부 지역에는 형산로와 같은 오토바이 통행금지 구간이 있습니다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 외환 안의 황포강 터널교는 부흥로 터널, 남포대교 양포대교, 서포대교를 걸을 수 있으며, 외환 밖에서는 거의 제한이 없다.
황C 의 원칙은 도심 행정구에 들어갈 수 없다는 것이다. 외환선 안의 황포강 터널교는 양포대교와 서포대교로 갈 수 있으며, 외환선 밖에서는 거의 제한이 없습니다. 블루 C 는 포시, 육자입 무역구 내 루프 (금지 구역에는 내부 루프 지상 도로 포함) 에 들어갈 수 없으며, 일반적으로 황포강 터널 다리를 통과할 수 없습니다. 송포대교 민포대교 동쪽 서쪽 제외.
인민망-상하이 제한 신정 시행. 외지 차주들은 앞으로 제한 범위를 확대하는 것을 가장 두려워한다.