나는 방금 시험에 참가했다! 우리 코치가 요구하는 것은 승진이 반드시 1 단 기어여야 한다는 것이다. 하강이 반드시 필요한 것은 아니다. 드롭 기어는 주행 속도, 20 야드, 3 단, 30 야드, 4 단, 40 야드, 5 단 기어를 기준으로 합니다. 예를 들어 정상 주행할 때 55 야드까지 달리고, 앞에 행인이 있으면 브레이크를 밟고, 차속도가 25 야드로 떨어지면 5 단 기어에서 3 단, 차속도는 30 야드, 4 단 등으로 바꿔야 한다. 만약 차의 속도에 따라 제때에 기어를 정확하게 내릴 수 없다면, 감점될 것이다! 20 점을 넘으면 불합격이야! 구체적인 공제 방법은 공안 홈페이지에서 찾을 수 있습니다! 감속은 반드시 이합을 밟을 필요는 없지만, 발을 이합에 두는 것이 가장 좋다. 감속이 너무 많으면 클러치를 밟아 시동이 꺼지지 않도록 해야 한다. 클러치를 밟으면 차의 속도에 따라 기어를 바꿀 수 있다. (오래 운전하면 계기판의 차의 속도를 보지 않고도 감각에 따라 기어를 바꿀 수 있다.) 하지만 처음부터 대시 보드를 살펴 보겠습니다! )! 길목 등에서 발을 브레이크에 밟아 조금씩 감속하다. 만약 네가 속도를 늦추지 않는다면, 너는 자격이 없다. 이것은 비상 사태입니다. 브레이크를 밟을 시간이 없습니다. 특히 속도가 빠를 때는 더욱 그렇습니다! 기어를 바꾸는 것은 기어를 내릴 필요가 없다. 관건은 네가 속도를 줄인 후의 속도를 보는 것이다. 차의 속도가 현저히 떨어지면 10 야드를 넘으면 기어를 내려야 한다! 물론, 이 시간에 5 단 기어에 있다면, 75 야드에서 50 야드까지 내릴 필요가 없습니다. 5 단, 40 야드, 40 야드 이상, 당신은 여전히 5 단 기어입니다! 남을 오도하지 마라! 그건 사람을 죽일 거야!