사실, 후진 재고품은 두 번 후진해야 하기 때문에 어렵다. 어떤 수험생들은 후진해서 좌측 창고의 조작을 잊어버렸지만, 우측 창고를 공부한 후 좌측 창고의 조작에 곤혹스러웠다. 결론적으로, 그들이 배울 수 없는 데에는 여러 가지 이유가 있다.

후진 저장 규칙은 2 10 초 이내에 테스트차를 왼쪽 차고와 오른쪽 차고로 나누어 해당 지정 구역에 주차하는 것이다. 차체압선은 불합격이고, 바퀴는 출발선을 통과하지 않고, 정해진 시간 내에 효력을 잃지 않고, 어쨌든 많은 점수를 공제해야 한다. 주의를 기울이지 않으면 멋진 노래가 될 것이다. 그런 다음 블랙은 과목 2 의 후진 재고품을 차근차근 설명할 것이다.

위 그림에 표시된 대로 세 번째 각도입니다. 발언하기 전에 몇 가지 점을 강조할 필요가 있다. 첫 번째는 시험 때 편안한 신발 한 켤레를 신는 것이다. 둘째, 시험 전에 가능한 클러치를 밟고 브레이크를 밟고 시운전의 브레이크와 이탈력을 익히면 차의 속도를 더 쉽게 조절할 수 있다.

셋째, 좌석과 백미러 조절에주의를 기울이십시오. 자주 보는 점이 다르면 반드시 제때에 조정해야 시험 기간이 순조롭게 진행될 수 있다. 첫 번째 단계는 앞바퀴를 멈추는 것이 제어선을 초과해야 한다는 것이다. 사실 볼거리가 별로 없어요. 차체와 실선의 평행에만 주의하면 돼요.

위 그림은 첫 번째 시각으로 중점이 어디에 있는지 명확하게 보여 줍니다. 그림과 같이 후진 후 차의 속도를 안정시켜 왼쪽 백미러를 관찰하고 백미러가 볼 수 있는 영역을 관찰한다. 백미러가 출발선에 다다르거나 출발선을 약간 추월할 때, 신속하게 핸들을 잡고 오른쪽으로 죽인다.

스티어링 휠 전체가 왼쪽에서 오른쪽으로 3 바퀴 정도 죽인다는 것을 누구나 다 알고 있을 것이다. 처음에는 차체가 양수였기 때문에 오른쪽으로 죽이는 것은 오른쪽으로 한 바퀴 반을 치고 속도를 안정시키는 것이다. (존 F. 케네디, 운전대, 운전대, 운전대, 운전대, 운전대, 운전대, 운전대)

세 번째 단계는 소위 30 cm 를 관찰하는 것이지만, 이 30 cm 는 가장자리에 주차된 30 cm 와 다르다. 이 30 cm 는 백미러의 뒷바퀴나 뒷문 손잡이입니다. 차고 모퉁이에서 30cm 정도 떨어진 거리를 보면 방향을 조정해야 합니다. 이때 너는 핸들을 왼쪽으로 돌려야 한다. 이 단계는 가장 실수하기 쉬우니 반드시 주의해야 한다.

모퉁이를 돌고 계속 후진하는 전제하에 좌우 백미러를 관찰하다. 백미러에서 차체가 경계와 거의 평행하거나 차고 양쪽의 경계가 차체와 비슷한 거리를 볼 때 스티어링 휠을 오른쪽으로 돌려 느린 주행 속도를 보장하고 방향을 미세 조정할 수 있습니다. 차체가 맞으면 너무 많이 조정할 필요가 없다.

마지막 단계는 소위 고정 소수점 주차입니다. 차가 차고에 있고 차고에서 3 초 동안 브레이크를 밟았을 때, 차고 작업을 한 번 마쳤을 때도 딱 맞습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

거울을 관찰하는 것은 사실 두 번째 단계와 비슷하다. 거울이 차고 앞과 일치하거나 거울이 앞과 교차할 때 주차하기에 가장 좋은 시기다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 거울명언)