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심철도 (61333) 는 21 년 3 분기 실적 보고서를 발표해 1~9

월 영업수익 98 억 78 만 원으로 전년 대비 9.54% 증가한 것으로 나타났다. 영업이익은 16 억 18 만 원으로 전년 대비 28.31% 증가했다. 가 모회사에 소속된 순이익은 12 억 41 만 원으로 전년 대비 23.16% 증가했다. 주당 순이익 .175 원입니다. 이 중 7~9 월 영업수익은 35 억 69 만 원으로 전년 대비 12.94% 증가했다. 영업이익은 7 억 3 만 원으로 전년 대비 39.8% 증가했다. 모회사에 속한 순이익은 5 억 5 만 원으로 전년 대비 31.96% 증가했다. 주당 수익이 .78 위안이다. 회사 이사회 비서관 곽동이는 "보고 기간까지 거시경제의 지속적인 향락에 힘입어 경광철 로 우한 광저우 구간 화물 운송 능력의 점진적인 석방, 상하이엑스포 개최 및 광심도시열차는 21

년 6 월 18 일부터 운임 인상 등 유리한 요인이 영향을 미쳤다" 고 말했다. 영업소득이 꾸준히 증가했다 "며" 또 곽동동은 "수입을 늘리면서 금리가 높은 은행 대출을 금리 가 낮은 중기 어음으로 대체함으로써 재정구조를 합리적으로 조정함으로써 재정비용을 효과적으로 통제할 수 있게 해 전년 대비 34% 가까이 줄일 수 있게 했다" 고 말했다. " 광심철도는 줄곧 많은 여객화주들에게 양질의 철도 운송 서비스를 제공하기 위해 노력하고 있다. 1994 년 국내 최초의 준고 고속철도를 개통한 후 27 년부터' 조화호' 를 운영하기 시작했다. 광심간 4 선 철도 증건에서 광저우 에서 평석단 철도 운영자산 취득까지 광심시외 속통카드', 광심철도는 여객화주들이 운송서비스 체험을 하는 속도, 규모와 편리함 을 위해 끊임없이 혁신하고 있다. 광심시외 버스화철도는 중양절 전후로 홍콩인들이 귀향할 수 있도록 하는 것이다. 자료에 따르면, 는 1 월 16 일과 17 일 광심시외 버스화열차와 광구직입니다 각각 전년 동기 대비 16.2% 와 2% 증가한 것으로 알려졌다. 는 CEPA 와 광둥항 협력 프레임워크 협정이 잇따라 체결된 이후 광둥항 융합이 가속화세를 보이고 있는 것으로 알려졌다. 철 로 상장사들은 경영안정, 현금 흐름이 풍부하고 방어성이 높은 특징을 갖추고 있다. 광심철도는 경제발 가 도착하는 주강에 위치해 있다. 광심시외 철도는 자연스럽게 광둥항과 주강 삼각주의 융합을 촉진하는 교량과 유대가 되었다. "광심철도가 막 개통되었을 때 하루 평균 여객류는 3 만명에 불과했지만 주강 삼각주 교통망의 편리함과 경제의 발전으로 하루 평균 여객류는 1 만명에 달했고, 올해 1 월 1 일 단일 여객유량은 2 만 5 명으로 사상 최고를 기록했다. 광심시외 열차는 일년 내내 승객 발송량이 3349 만명에 달하며 2

6 년 2224 만 3 천 명에 비해 1124 만 7 천 명으로 51% 증가했다. 이렇게 큰 성장은 광동 항과 주강 삼각주 통합 과정을 크게 촉진시켰다. " 과거를 돌아보다 앞으로 우리나라는 시속 2km 이상, 1 만 6km ~ 2km 의 여객선 네트워크를 건설할 예정이다. 철도 건설 의 큰 주기 동안 철도 건설업, 건설기계, 철도차량, 시멘트, 전기설비, 강재 등은 모두 정도가 다를 것이다. 고속철도 건설은 중국이 글로벌 금융위기의 맥락에서 경제 성장을 이끄는 추진력 중 하나가 되었다. 고속철도 시대가 도래하면서 장기적으로 광심철도에 있어서는 얻기 어려운 기계 가 될 것이다. 고속철도의 속속 건설은 중국 철도 여객 수송 능력을 크게 향상시키고 중국 철도 여객 화물 운송자 원의 효과적인 통합을 촉진할 것이다. 이러한 변화들은 한편 철도의 각기 다른 계층의 여객화물 운송망의 보완은 인재, 자금과 물자의 흐름을 가속화할 것이며, 특히 는 광동항과 주강 삼각주 지역이 아니어서 회사에 더 많은 객원을 창출할 것이다. 29 년 말 무광고속철도 개통 이후 광심철도의 화물 발송 및 운송 수준이 크게 향상되었다. 그 이유는 경광철 도로 우한-광저우 구간 화물 운송이 크게 석방될 수 있기 때문이다. 212 년부터 215 년까지 전국 고속철도 네트워크 의 기본 건설이 이뤄질 때까지 중국 화물 운송 능력과 품질이 크게 향상될 것으로 예상되며, 회사가 반드시 혜택을 볼 것이라고 믿는다. 광심철도 회장 서하명 () 은 앞으로 몇 년 동안 회사가 운송 능력의 지속적인 확장, 자원의 효율적인 통합, 서비스 품질 향상 의 양을 중점적으로 관리 혁신, 서비스 혁신 및 기술 혁신을 지속적으로 추진하여 회사의' 크고 강한' 발발 전시 목표를 달성합니다. 회사는 광심선 여객운송 시장 조사를 잘 해 평호, 신당을 광심시외로 증설하려고 노력할 것이다. 경광철도 우한-광저우 구간 운송이 석방될 수 있는 유리한 시기를 포착하고, 화물운송 마케팅을 강화하고, 더 많은 직항화물 열차를 제공하려고 노력한다. 수입을 늘리는 동시에, 노동고용을 최적화하고 간접관 의 비용을 압축하고, 지속적으로 회사 관리 능력을 제고하고, 회사의 장기적이고 꾸준한 발전을 촉진한다.