다른 사람의 말을 듣지 않아도 된다. 어떤 사람들은 하루 종일 회사 사무실에 앉아서 피곤하니 우리 스스로 체험해 보자. 두 가지 학급, 즉 일반반과 단반이 있다. 일반반은 운전기사 두 명, 차 한 대, 아침 교대, 유치원 중반으로 나뉜다. 단반은 아침저녁으로 최고봉에 1 인 1 인 1 차 배달으로, 월급이 전반보다 조금 높다. 그러나 단반은 필수가 아니다. 기사가 스스로 신청하게 하다. 8 년 동안 버스를 탔는데, 다른 이유 때문이 아니라면 나는 가지 않을 것이다. 마지막 정규반, 아침 교대, 유치원반에 갑니다. 첫째, 수입이 안정적이고 시간에 따라 출근하며 시간에 따라 퇴근한다. 자동차 정비와 정비는 네가 걱정할 필요가 없고, 전임 인원이 부담한다. 슈퍼스포츠카는 안심하고 해결할 수 있습니다. 1000 원 이상은 회사 보험을 처리할 수 있습니다. 관건은 급정거와 같은 연조직으로 사람을 다치게 할 필요가 없다는 것이다. 승객이 차에서 부상을 당해도 상업보험은 배상하지 않는다. 정신 상태가 안정되고 쟁취하지 않는 한, 자신의 운전 기술에 대해 충분한 자신감을 가지고 있다면, 일반적으로 무슨 문제가 있을 수 없다. (존 F. 케네디, 자신감명언) 안정적이고 장기적인 직업입니다.
이런 변화는 세부적인 면에서 일리가 있다. 버스 운전사라는 직위는 정말 중요하며, 정보 안전과 관련이 있다. 이렇게 여러 해 동안 중국에 관한 뉴스 보도의 예가 적습니까? 말할 필요도 없이, 작년 쓰촨 혹은 충칭의 버스가 육교로 갈아타고 10 여 명이 죽었다. 뜻밖의 일이 아니라면 큰일이다. 따라서 정부 부처는 버스 시스템 소프트웨어에 대한 감독을 강화할 필요가 있다. 관련 임금 복지는 당연히 물오른 배다. 못 받으면 공무원이어야 하고 심리테스트를 통과해야 버스 운전사가 될 수 있다. 버스 전용 사진이 없으면 곤란합니다. 시간과 돈을 쓰다. 어쩌면 너는 이미 늙었을지도 모르니, 시간을 낭비하지 마라. 작은 장사를 하면 얼마나 좋을까. 예를 들면 밖에서 아침을 팔고, 야시장에서 오징어를 파는 것과 같은 것도 한 달에 8000 원이다. 그렇게 걱정하지 않아요. 적어도 맘대로 해요. 너 자신이야말로 사장이니, 번 만큼 무엇을 벗어도 모두 네 스스로 결정한 것이다. 누구의 안색을 보지 마라, 네가 가지고 있는 것은 누구만큼 많다. 형의 말을 듣고 설을 쇨 후에 배불리 먹다.
충칭 중서부의 버스는 더 이상 운전기사를 부르지 않는다. 버스 본체는 무엇을 의미합니까? 비디오 감시 시스템, 감독, 생산 일정, 회사 관리, 물류 관리는 모두 당신이 말하는 교통 위법 행위를 잡을 권리가 있으며, 일부 무질서한 승객들도 당신을 신고할 수 있습니다. 그런 다음 차체라고 부르면 버클이 필요한 모든 것이 당신을 떠날 수 없습니다. 한 선에서 같은 일을 하는데 보수가 다르면 교통 위반은 없다. 그가 수수료를 공제하는 것만 보고, 1 년 동안 조마조마하게 시작하는 것도 아무것도 없다. 기업이 너의 1 월 임금을 공제하고, 각종 공제를 화려한 호루라기로 바꾼다. 이것들은 말할 것도 없이 나이가 많다. 일 년 내내 연가밖에 없다. 너는 반드시 미리 병가를 예약해야 한다. 사사로운 휴가가 없다. 너는 이미 좀 쉬고 공부하는 버스를 타려고 서두르고 있다. 이제 모든 젊은이들이 세 번 쉬어야 한다고 들었다.