Guangyuan 운전 학교: 과목 ii 는보다 효율적으로 차를 연습하는 방법

I. 기술적 문제

과목 2 는 클러치 사용, 참조물에 따라, 스티어링 휠의 세 가지 기본기를 익혀야 한다.

1, 클러치 사용

클러치 컨트롤은 주로 두 점을 찾습니다. 첫 번째 점은 평소 천천히 걷는 점이고 두 번째 점은 오르막 시작 시 반연계점입니다.

(1) 첫 번째 점: 클러치를 끝까지 밟고 브레이크를 밟은 다음 클러치를 천천히 들어 올립니다. 엔진 소리가 막 변하기 시작한 것 같은데 좀 답답해졌어요. 이것이 첫 번째 포인트예요.

(2) 두 번째 점: 즉, 반 경사 반 연계 점. 두 가지 방법이 있습니다. 첫 번째는 흔들림입니다. 즉, 스티어링 휠과 변속 레버가 흔들리기 시작합니다. 클러치 페달도 좀 흔들릴 거예요. 두 번째는 속도계를 보는 것이다. 제타는 보통 600-700 회전으로 미끄러진다. 두 번째 방법은 비교적 쉽게 파악할 수 있지만, 두 가지 방법 모두 파악해야 한다. 그렇지 않으면 시험장 자동차 속도계가 고장나면 어떻게 합니까?

클러치 사용 시 고려 사항:

(1) 훈련과 시험에서 얇은 밑창을 신으면 클러치 페달의 미묘한 차이를 더 쉽게 느낄 수 있다.

(2) 초보자는 반드시 발뒤꿈치 착지를 통제의 지렛대로 삼아야 하고, 발뒤꿈치 착지는 늙은 운전자의 관례이다.

(3) 각 차의 클러치가 느슨해지는 정도는 다르다. 차에 타서 모든 준비를 다 한 후에 급하게 출발하지 마라. 먼저 브레이크를 밟고 반연계점의 대략적인 위치, 지터 범위, 속도 위치를 테스트합니다.

2. 잘 보세요.

기초: 좌석, 등받이, 백미러 조정에 중점을 둡니다.

(1) 좌석 조정: 한 손은 조절봉을 당기고, 한 손은 스티어링 휠을 앞뒤로 움직여 발이 너무 무리하지 않아 페달을 끝까지 밟을 수 있게 한다.

(2) 등받이 조정: 등받이 각도의 기준은 팔을 쭉 뻗은 후 손목이 스티어링 휠 바로 위에 앉을 수 있다는 것이다.

(3) 백미러 조정: 모델마다 다른 방법을 사용한다. 일반적으로 왼쪽 백미러는 왼쪽 뒷바퀴와 전체 차체의 1/4 를 볼 수 있어야 하고, 오른쪽 백미러는 전체 차체의 1/4 와 두 개의 문 손잡이를 볼 수 있어야 합니다.

참고: 2 차 시험에서는 점과 선의 위치가 중요하기 때문에 시험차의 백미러와 좌석의 각도와 높이는 가능한 코치와 일치하도록 조정해야 하고, 앉는 자세도 일치해야 한다 (각 차종은 다르고, 시험 기준은 실제 상황을 기준으로 함).

참조점: 문 손잡이, 백미러 하연, 와이퍼 등. 참조점의 선택은 고정되지 않고 관측점의 위치는 높이에 맞게 조정됩니다. 사람마다 키가 다르고, 문제를 보는 각도도 다르다. 예를 들어, 직각 회전은 전면 커버 라인을 보고 바로 핸들을 치는 것입니다. 키가 큰 사람은 방향을 쳐야 선을 덮을 수 있고, 키가 작은 사람은 뚜껑을 닫아야만 칠 수 있다. 기계적으로 코치가 가르치는 방법을 복사하지 말고 자신의 키에 맞게 유연하게 조정하고 많이 시도해야 한다.

3. 스티어링 휠을 돌립니다

모든 학생들이 핸들을 치는데, 차이는 숙련도의 차이다. 이것은 방법이 그리 많지 않다고 생각합니다. 두 손이 능숙하게 핸들을 칠 때까지 연습을 많이 해야 합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

과목 2 의 스티어링 휠에서 사용되는 두 가지 키:

덤핑: 백미러를 보세요. 만약 차체가 직선이 아니라면, 가장 좋은 방법은 좌우의 백미러를 계속 보는 것이다. 차체가 제어선에서 멀어서 어디로 치는지. 어느 쪽이 넓으면 어느 쪽을 치는지 알 수 있습니다. 과정에서도 미세 조정에 주의해야 하고, 각도가 너무 클 수 없습니다. 보통 반 바퀴가 제일 잘 어울려요. 마지막으로, 차체가 직진할 때의 방향에 주의해야 한다.

커브길에서 주행하다: 커브길에서 주행할 때 라인을 누르지 않으려면 핸들의 타이밍이 중요하기 때문에 관련 지점을 정확히 찾는 것이 중요하다. 이 과정에서 곡선 변화에 맞게 방향을 미세 조정합니다. 수시로 좌우 백미러를 청소하여 바퀴가 눌려 있는지 확인합니다. 학생들이 곡선 주행 속도에 주의하여 조금 지나도 조정할 수 있기를 바랍니다.

둘째, 운전 경험

1, 너무 오래 훈련하지 마세요.

어떤 사람들은 한 달에 두 번 이상 차를 연습하는데, 연습은 백련과 같다. 자동차 감각은 어떻게 나왔나요? 그것은 더 많은 연습을 통해 축적된 것이다. 시간이 길어서 한 번 운전하는 연습을 해도 소용없고, 코치가 가르치는 방법도 잊기 쉽다. 너무 나쁘지 마!

2. 자각 모의시험.

운전에 능숙한 후에는 다섯 가지를 함께 연습하고, 시험의 요구에 따라 하고, 시험의 긴장된 분위기를 시뮬레이션해야 한다. 이런 긴장에 익숙해지면 시험도 긴장을 두려워하지 않는다.