하지만 아우디 Q3 쿠퍼도 몇 가지 스타일로 나뉘어져 있습니다. 안내가는 28.73-36. 18 만원으로 입문 1.4T 2 개 드라이브, 2.0T 저전력 2 개 드라이브, 2.0T 고출력 4 개 드라이브 저배배, 2.0T 고출력 4 개 드라이브 높이, 4 개 구성 수준으로 나뉜다. 어떤 모델을 주문할 가치가 있는지, 제가 여기서 분명히 말씀드리겠습니다. 물론 이곳의 공식 지도가격은 기준이다. 결국 방금 상장한 것은 특혜가 없다. 참을성 있게 기다리며 아우디의 습관에 따라 혜택이 작지 않을 것이다.
이것은 사실이다. 소개! 40TFSI 패션 스타일로 안내가 30 만 7300 원입니다.
그래, 나는 어떤 사람들은 동력 수요가 없다는 것을 이해한다. 1.4T 와 2.0T 는 신호등 앞에서 별다른 차이가 없다. 특히 제이 씨의 차주는 동력에 별로 신경을 쓰지 않는다. 왜 내가 엔트리급 모델을 추천하지 않습니까? 나는 먼저 이 질문에 대답할 것이다.
단 하나의 대답, 가장 낮은 일치,
360 파노라마 이미지를 선택할 수 없습니다!
어댑티브 순항은 선택할 수 없습니다!
가상 조종석을 선택할 수 없습니다!
돈을 써서 선택하는 것은 한 가지이지만, 선택할 권리가 있어서는 안 된다!
모든 사람의 후진 수준이 합격한 것은 아니다. (운전학교는 더 이상 말하지 않는다.) 사용자 집단은 이미 미리 정해져 있다. 파노라마 이미지 후진은 평균 후진수준의 복음이라고 할 수 있다. 그렇지 않으면 왜 발명해야 하는가?
자, 두 번째 이유를 계속하겠습니다.
차주가 반드시 아가씨가 아닐 수도 있는데, 그렇게 유행하는 남자는 이름이 있을 자격이 없는가? 권력 수요자가 존재한다. 2.0T 전력이 낮더라도 1.4T 보다 훨씬 강합니다. (1.4T 150 마력, 2.0T 저전력1;
10 만 개 이상의 차를 사겠다고 하셨는데, 1.4T 는 2.0T 가 아닌 30 만 원을 얼굴에 걸어주실 수 있나요? 어차피 1.5T C /E 급은 존엄성이 전혀 없다.
셋째, 우리는 방금 구성에 대해 이야기하기 시작했습니다. 40TFSI 패션형은 35TFSI 진취형보다 2 만원 비쌉니다. 위에서 말한 엔진 차를 제외하고, 이 2 만 위안을 또 무엇을 샀습니까?
정속순항, 자동차 구입, 도시 대보 외에도 실외 공기에 대한 수요가 있는데, 누가 고속 순항을 하지 않는 사람은 기술이 게으름을 피우는 데 쓰인다.
백미러 기능 (후진 아래, 전기 접기, 자동차 잠금 접기), 후진할 때 얼마나 유용한지 알 수 있습니다. 360 파노라마 영상은 필요 없습니다.
넷째, 19 인치 강철 링. 패션 아이템으로서 심미 문제에는 이런 흠이 없어야 한다. 용인할 수 있는 18 인치 스타일, 정말 패션 회원을 쫓아낼 수 있어요!
2 만 원이 증가할 것입니다.
2.0T 저전력 엔진으로 대체했습니다.
항속 순항 증가,
백미러 전동 접기, 백미러 잠금 접기, 후진 후 바로 뒤집는다.
피로 알림, 19 인치 바퀴.
내가 해야 한다고 했어!
이것은 아우디 그물 냄새가 난다! 45 TFSI quattro 패션, 지도 가격 33 만 4300 원.
네, 두 번째 추천은 27,000 원입니다. 가장 큰 차이점은 당연히 고전력 2.0T 엔진, 220 마력 /350Nm 의 전력 데이터, 멀티클러치의 quattro 전 시간 4 드라이브 시스템입니다.
구세대의 사륜당은 quattro 가 그룹 B 에서 미친 짓궂은 것에 빠져서, 이제 길이 수리되었다. 타이어 그립력이 변하지 않는 한, 사륜이 미끄럼 방지 능력에 얼마나 중요한지 진정으로 이해하는 사람은 거의 없다.
4 드라이브를 미신할 수는 없지만, 4 드라이브의 경우 갑자기 비가 내리고, 산지가 뛰고, 눈 오는 날, 길이 질퍽거리고, 4 대가 있으면 안심할 수 있다. 4 대가 없는 것보다는 낫다.
영혼론, quattro 가 없는 아우디는 영혼이 부족하다. 이것은 약간 극단적이지만, 달팽이가루에는 새순이 없고 이삭감자에는 귀가 깨지지 않는 것과 비교될 수 있다.
둘째, 마스터 덩 단독 행렬 LED 대등 (이덩 = 일차 등 공장).
사실, 이 구성은 아우디 매니아가 선택할 순수한 모델이어야합니다. Quattro 문제는 방금 말씀드렸습니다. 매트릭스 LED 조명 그룹이 없으면 아우디는 완벽하지 않습니다.
요즘은 원광등이 많지만 원광등을 켜도 원광등이 되지 않아 과학기술의 개입이 필요하다. 스마트 매트릭스, 자동 전조등, 첨단 기술이 그에게 인기가 많지 않나요?
나머지 구성의 차이는 가파른 경사면 완강하와 b&; O 오디오, 이 두 가지 구성은 사실 더 말할 필요가 없다.
요약하면 2 만 7 천 원, 고전력 엔진과 quattro 4 드라이브 시스템, 매트릭스 LED 전조등, 가파른 비탈 완강, B&; O 스테레오. 과학기술의 향상, 동력성능의 향상, 안전성능의 향상은 모두 손해를 보지 않을 것이다.
펭 친구 는 말했다:
누군가가 얽히게 될지도 모른다. 나는 아무것도 원하지 않는다. 나는 아우디의 로고만 원한다. 왜 내가 엔트리급 모델을 추천하지 않습니까?
경험과 선택에 대해서도 얘기하고 싶지만 파노라마 영상, 매트릭스 전조등, ACC 어댑티브 순항,
너는 갑자기 돈을 쓰고 싶어한다. 죄송합니다. 초급차종은 모듈의 예약석도 없을 것 같아서 어색합니다.
다음에 환전하면 바꾸면 2 만여 원이 든다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.