교규시험에 합격한 지 20 일 만에 고시를 볼 수 있고, 교규시험에 합격한 지 40 일 후에 도로시험을 볼 수 있습니다. 즉, 빠르면 40 일이 걸릴 것입니다. 하지만 올해 4 월 1 부터 새로운 시험 내용을 추가했고 수업도 80 시간으로 늘린 것 같습니다. 자세한 내용은 현지 운전학교에 문의해 주세요.
1, 문 열어. 운전을 배우는 첫 번째 일은 먼저 문을 여는 것이다. 누가 문을 열 수 없습니까? 허허, 네가 평소에 여는 문은 승객이 내리는 문이고, 지금은 운전기사가 내리는 문이다. 안에 핸들이 있다. 어떻게 하죠? 차 문을 연 후 오른손으로 핸들을 잡고 오른쪽 다리를 걸어 자리로 들어갔다.
2. 앉은 자세. 이제 당신은 운전기사입니다. 운전은 승객과 같지 않습니다. 올라가고 싶으면 내려갑니다. 네가 차에 오르는 순간부터, 이 차는 네가 종점에 도달할 때까지 줄곧 너와 함께 있었다. 운전하는 데는 시간이 오래 걸릴 수 있으므로, 먼저 자신을 편안하게 하는 것을 고려해야 한다. 얼마나 편한가요? 물론 가장 중요한 것은 편안하게 앉는 것이다. 편하게 앉는 게 무슨 상관이야? 물론 좌석입니다. 네, 운전하기 전에 자신의 신체 상태에 따라 좌석을 가장 편안한 상태로 조정해 주세요. 이것은 너의 권리다.
3. 기구. 앉은 후에는 스티어링 휠 뒤의 계기에 익숙해야 합니다. 수온계, 휘발유계, 전력계, 속도계 등 ... ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ나중에 익혀보세요.
클러치. 한 번도 밟은 적이 없지, 그렇지? 허허, 클러치를 밟지 않고 어떻게 가요? 클러치는 브레이크가 아니라 끝까지 밟아야 한다는 것을 기억하세요. 끈적거리지 마세요.
5. 기어를 걸다. 그 남자는 내가 무급 변속차를 사서 기어를 바꿀 필요가 없다고 말했다. 오, 네, 그건 기어를 달고 있는 차보다 비싸요. 무급 변속이 좋다고 생각하지 마라, 기름을 많이 쓰면 쉽게 망가진다. 너의 왼발은 오랫동안 움직이지 않아 피로하기 쉽다.
6. 시각. 물론 운전할 때는 눈으로 봐야 합니다. 하지만 어떻게 생각하세요? 차 좀 봐? 멀리 보이십니까? 그렇지 않아요. 눈은 똑바로 올라가야지, 너의 차에서 좀 멀어. 가까이 다가서면 사람을 쉽게 부딪칠 수 있다. 너는 아주 빠르다. 만약 네가 아주 멀리 본다면, 사람을 쉽게 부딪칠 수 있다. 너는 눈앞의 모든 것을 소홀히 했다. 그들을 만나지 않을 수 있습니까?
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7. 거리. 네, 차가 시동을 걸면 양쪽에 길어깨가 있는 거죠? 거리가 얼마나 되나요? 내가 너에게 말해줄게, 50cm. 양쪽은 모두 50 cm 로 조절해야 합니다. 왜요 하나는 안전하다. 운전할 때 핸들이 계속 움직이기 때문에 안전거리를 유지해야 한다. 다른 하나는 안전하지만 차를 건널 때의 안전을 위해. 때로는 흰색 선으로만 분리된 양방향 차선을 만나게 될 때가 있다. 맞은편 차는 늘 차를 추월한다. 좌측 추월 규정에 따르면, 그것은 자주 줄을 눌렀습니다. 즉, 당신이 이쪽으로 운전하면, 그것은 보통 30cm 선을 넘을 것입니다. 충분한 거리를 남겨두면 안전계수가 높아진다.
8. 속도. 막 운전을 배웠으니 급행열차를 타지 마라, 당황하기 쉽다. 느린 것부터 빠른 것까지 하는 것이 가장 좋다. 처음에는 시속 20 킬로미터로 조절하여 적응한 후 30, 40 킬로미터로 올릴 수 있다. "40 킬로미터는 매우 빠르다. 너는 평소에 시내의 택시가 빨리 달리는 것을 보았는데, 사실 40 킬로미터밖에 안 된다. " 강의를 하는 선생님이 말했다.
9. 돌아서다. 네, 길은 항상 직선이 아니기 때문에 운전할 때 모퉁이를 돌아야 합니다. 만약 네가 모퉁이를 돌고 싶다면, 너는 반드시 핸들을 올바르게 사용하는 것을 배워야 한다. 스티어링 휠을 어떻게 치나요? 반드시 두 손을 번갈아 진행해야 한다. 이것은 몸을 돌릴 때 특히 필요하다. 어떻게 연습합니까? 집에 가서 세숫대야로 연습하는 것이 좋습니다. "나는 전에 한 학생을 가르쳤다. 나는 그에게 물었다, 당신은 차를 운전한 적이 있습니까? 그는 그가 가지고 있다고 말했다. 어디서 열었어요? 외국. 좋아, 나는 고개를 숙이고 그가 운전하는 것을 볼 것이다. 내가 모퉁이에 도착하자마자 그의 잘못을 보았다. 뭐가 나쁜데? 핸들을 잘못 쳤다. 그는 두 손을 아래에 놓고 조금씩 움직였다. 그럼 제가 어떻게 해야 하나요? ! 강의를 하는 선생님이 말했다.
10, 거리. "눈 없음" 이라고 적혀있죠? 적당한 거리만 보는 것만으로는 충분하지 않고, 거리도 눈으로 측정해야 한다. 이것은 매우 중요합니다. 끊임없는 훈련을 통해 차 밖의 다른 것들의 크기와 거리를 직관적으로 볼 수 있다. 왜 이것이 중요할까요? 차를 몰고 길을 가려면 항상 차를 추월해야 하지, 그렇지? 추월하기 전에 항상 충분한 추월 거리가 있는지 판단해야 하는 거죠? 항상 맞은편 차의 거리를 봐야지? 또한, 만약 당신이 두 차 사이를 달리고 있다면, 당신은 거리를 판단할 수 없고, 당신은 붙잡힐 것입니다. 허허, 이상하게 들릴지 모르지만, 이런 상황은 사실 많다.
1 1, 스로틀. 기름을 줄 때 보통' 액셀러레이터를 밟는다' 고 하죠? 사실' 짓밟다' 라는 단어는 옳지 않다. 올바른 단어는 "액셀러레이터를 밟다" 가 아니라 "누르다" 여야 한다. 차이점은 무엇입니까? 차이점은 발바닥이 액셀러레이터에 가까워야 하고 거리가 없어야 한다는 것입니다. 두 발을 땅에 대고, 지면을 떠나지 말고, 아래로 누르거나 위로 들어 올리세요. 너는' 누르기' 는 연관이 있고,' 밟기' 는 거리가 있다는 것을 이해할 수 있다. 너는 늙은 운전자와 초심자의 차를 타본 적이 있니? 전자가 듬직하고 후자가 나무닭 같죠? 액셀러레이터나 브레이크를 가볍게 밟는 것이 주된 원인이다. 시간이 있을 때 연습해서 자주 발을 움직여 느낌을 찾는 것이 좋습니다.
12, 고속도로. 지금은 점점 더 많은 고속도로가 있다. 운전을 배우면 고속도로에 가야합니다. 초보자로서 무엇을 주의해야 합니까? 쉬다. 처음으로 고속에 오르다. 일정 기간 운전한 후 주차를 권장하고 휴식을 취한다. 왜요 긴장을 풀다. "나는 한 학생을 고속도로로 데리고 간 적이 있다. 30 분 동안 운전을 한 후, 나는 그에게 긴장하거나 긴장하지 않느냐고 물었다. 그는 긴장하지 않는다고 말했다. 나는 그에게 무엇을 보았는지 물었다. 그는 아무것도 똑똑히 보지 못했다고 했는데, 문제가 있습니까? 그는 긴장하지 않는다고 말했지만, 사실 그의 눈은 곧고, 그의 뇌 반응은 둔해졌고, 주의력의 징후는 간과되었다. 그래서 고속도로를 타면 반드시 제때에 휴식을 취하고, 차를 길가에 주차하고, 내려서 사방을 둘러보고, 엔진 뚜껑을 열고, 이상한 냄새가 나는지, 허리를 굽혀 타이어가 정상인지 확인해야 한다고 말했다. 이렇게 하는 진정한 목적은 차를 조사하는 것이 아니라 무엇입니까? 긴장된 신경을 풀다. 기억하세요, 휴식 시간은 20 분입니다. 그렇지 않으면 안 된다. " 스승이 말했다.
13, 업그레이드. 죄송합니다. 이 문제는 좀 전문적입니다. 스승이 무슨 말을 했는지 기억이 잘 안 나요. 노트에 두 글자밖에 없어요. 먼저 여기에 놓아라, 헛소문이 퍼지는 것을 막아라. 일반적으로 1 파일 시작, 2 단 실행 시속 30 킬로미터 이상 3 단, 40 킬로미터 이상 4 단 추가 가능. 승진에는 몇 가지 주의점이 있다: 1) 속도감 배양. 초심자는 속도계와 속도계를 보는 것 외에도 엔진의 소리를 듣고 기어를 바꿀 수 있다 (2 번 기어에서는 기어를 바꿔야 한다. 엔진이 윙윙거리는 소리를 낼 때는 기어를 바꿔야 한다. 엔진 소리가 낮아 동력이 부족해서 기어를 바꿔야 한다는 것을 설명한다. 2) 기어를 바꾸기 전에 속도를 늦추고 기어를 조작해야 한다. 3) 기어를 바꾼 후 클러치를 너무 빨리 풀지 마라. 그렇지 않으면 차에 쥐가 날 것이다. (이 단락은 "관광객" 이 보완합니다. 감사합니다. ) 을 참조하십시오
14, 차 빌려요. 운전을 배우면 많은 사람들이 차를 살 것이다. 차를 사면 문제가 생긴다. 누군가가 당신의 차를 빌리면 어떻게 합니까? 이 사람들은 친척이나 동료일 수 있다. 나는 인색한 뜻이 없으니, 네가 적게 빌릴 것을 건의한다
15, 브레이크. 브레이크는 반드시 진보감이 있어야 한다. 브레이크를 밟을지, 언제 브레이크를 밟을지, 브레이크의 힘이 얼마나 되는지 미리 판단해야 한다. 그것이 올 때까지 기다리지 마라.
16, 액세서리. 자동차도 작은 부품으로 이루어져 있는데, 지금은 부품 품질이 보편적으로 좋지 않고 소모품이기도 하다. 따라서 자동차에는 항상 벨트, 오일, 타이어, 작은 전구 등과 같은 작은 부품이 있어야 합니다. 교체가 필요할 때 찾을 수 없도록 합니다.
17, 검사가 완료되었습니다. 내가 방금 고속도로에 대해 얘기했을 때도 이것에 대해 얘기했다. 주차할 때 엔진 뚜껑을 열면 됩니다. 엔진에 불이 붙고, 선로가 때때로 마모되고, 어떤 이상 상황에서도 이상한 냄새가 난다. 요즘 많은 차들은 통풍이 잘 안 된다. 특히 여름에는 더욱 그렇다. 너는 모든 창문을 닫고 에어컨을 켜서 시원하게 유지해라. 그리고 맛이 있어도 맛이 나지 않는다. 사실 이렇게 하는 것은 좋지 않다. 하나는 공기가 신선하지 않다는 것이고, 다른 하나는 비정상적인 냄새로 일찍 위험을 발견할 수 없다는 것이다. 게다가 회전자가 진정으로 작동할 때, 바람은 여전히 매우 크다. 그래서 운전 중에 창문을 자주 흔들어 바람을 쐬는 것이 좋습니다. 그런데 이상한 냄새가 나는지 냄새를 맡을 것을 권합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 운전명언) 그렇지 않으면 불을 찾아서 다시 뛰고 싶으면 늦을 것이다. 허허, 좀 무섭다.
18, 백미러. 차 양쪽에 백미러가 있는데, 주로 뒷모습을 관찰할 수 있도록 하는 것이다. 하지만 많은 사람들이 왼쪽만 보고 오른쪽은 보지 않습니다. 하지만 왼쪽에는 다른 차와 행인만 있는 것이 아니다. 그래서 왼쪽만 보는 것만으로는 충분하지 않습니다. 양쪽을 보세요. 특히 좌우로 50 cm 의 거리를 유지하는 것을 기억해야 한다. 또 자전거를 만나면 1.5 미터를 피해야 한다. 왜 이렇게 많죠? 너의 자전거가 넘어진 후에 너의 차에 부딪치는 것을 막아라. 자전거 넘어짐은 제각기 특징이 있다. 자전거를 타는 사람은 본능적으로 먼저 다리를 바닥에 놓은 다음 차를 버리는 경우가 많다. 네가 1.5 미터를 떠난 후에, 그것은 떨어져도 너를 만지지 않을 것이다.
19, 혼합 도로. 이런 길은 농촌에서는 왕왕 양방향 차선이라 중간에 구분선이 없다. 도로 상태가 비교적 나빠서, 때때로 길 한가운데가 튀어나온다. 이런 노면을 만나면 오른쪽으로 운전해야지 가장 높은 곳으로 운전하지 마세요.
20. 오르막길로 내려가다. 관건은 오르막길에서 안전의 세 가지 요점, 즉 동력, 핸들, 브레이크에 주의해야 한다는 것이다. 추월할 때는 다른 사람이 추월하든 다른 사람을 추월하든 안전에 주의해야 한다. 내리막길을 내려갈 때 너무 세게 브레이크를 밟아서는 안 되고, 계속 브레이크를 밟아서도 안 되고, 빈 기어를 걸어서도 안 된다. 급브레이크를 밟으면 브레이크가 고장날 수 있다.