언덕을 오를 때 엔진을 저속으로 움직이게 하려면 클러치를 완전히 접합하고 오른발은 액셀러레이터를 가볍게 밟아 엔진을 끄지 않고 저속으로 가동할 수 있다. 오르막길을 오를 때 클러치 반차를 오래 유지하지 마라. 이렇게 하면 클러치 판의 마모 속도가 빨라진다.

클러치는 엔진과 변속기 사이에 설치되는 전동 시스템의 중요한 부품입니다. 클러치는 엔진과 변속기를 연결하거나 분리할 수 있다.

클러치 압력판은 엔진 플라이휠에 고정되고 클러치 플레이트는 엔진 플라이휠과 압력판 사이에 고정됩니다.

압판 가운데에는 스플라인이 하나의 전동축을 고정하고, 전동축은 기어박스의 동력 입력축이다.

클러치 플레이트가 반연동 상태에 있으면 클러치 플레이트가 완전히 결합되지 않고 클러치 플레이트가 미끄러질 수 있습니다.

클러치 플레이트가 장기간 미끄러지면 클러치 플레이트의 마모 속도가 빨라져 클러치 플레이트의 서비스 수명이 단축됩니다.

따라서 오르막길을 오를 때는 클러치를 오랫동안 반연동 상태로 두지 않는 것이 좋습니다.

그리고 평소 운전할 때 반걸이를 사용하려면 시간을 잘 조절해야 한다.

클러치 필름은 오랫동안 반연동 상태에 있어 매우 쉽게 타버릴 수 있다.

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