네가 말한 것은 매우 정상이다. 또 운전학교, 3 일 동안 코치에게 밥 한 번 사주고, 여름에는 냉음료와 얼음물을 공급하고, 세차대도 있습니다. 세차차 닦는 돈은 학원에서 나온 것이고, 그리고 입학보험, 차를 고용하여 시험장에 가는 돈, 3 일 동안 기름값이 있다. 유가가 올랐다고 합니다. 당시 석유의 가격은 무제한이었다. 지금 유가가 올랐으니 횡령할 이유가 더 있다.

처음 시험에 합격해서 다행이다. 같은 기간 학생은 참담했다. 확실히, 보고비는 한 번에 2 천여 원을 더하고, 세 번째가 지나야 지나간다. 결론적으로 8 천여 원이 없어졌다.

우리 엄마는 총 4 129 원을 주셨는데, 제가 절약했다고 합니다. .....

나는 사람을 찾아 운전학교에 들어가서 차를 많이 만져야 한다고 말했다. 결과는 다른 급우들과 같다. 내가 비교적 빨리 배웠기 때문에, 나도 우리 조의 큰언니에게 차를 많이 배우라고 했다. 기본적으로 학교에 빨리 가는 것은 모두 선배에게 주었다.

그리고 상대를 찾지 않으면 차에 오르는 것이 정말 느리다. 그리고 운전학교 코치가 많고 교육 수준도 다르다. 어느 코치가 잘 가르쳤는지, 어느 코치가 피상적으로 가르쳤는지 알아야 한다! ! 매우 중요합니다 .....

마지막 체험은 시험장의 차가 깨져서 반드시 차에 타서 검사해야 한다는 것이다. 안 되면 돌아서세요.

신입생이 아무리 노력해도 액셀러레이터를 막을 수 없는 경우가 많기 때문에 100 미터를 더하는 것은 매우 슬픈 일입니다.

클러치를 잡을 수 없어 일정이 짧다. 이 경우 클러치를 조금만 들어 올리면 차가 소니를 치고 조금만 누르면 차가 움직이지 않는다.

그리고 백미러가 떨어졌고, (다른 시험생들은100m 가감법 기어가 끊어졌습니다.), 그리고 옆으로 주차하는 것은 기본적으로 느낌으로 가버립니다.

또 브레이크가 너무 짧거나 길거나, 브레이크가 너무 짧아서 밟으면 급사하는 경우도 있다. 브레이크가 길어서 많이 밟아도 브레이크가 보이지 않는다. 경사로에서 시작하고 중지하는 것은 매우 어렵다.

그럼 핸드 브레이크가 작동 하지 않습니다, 나는 격자를 끊지 수 없습니다, 떨어졌다. 당시 내가 시험한 차는 바로 핸드 브레이크였다. 결국 나는 발브레이크로 액셀러레이터를 밟아야 했다. .....