과목 2 후진, 측면 주차는 한정된 시간 내에 완성해야 하며, 과목 3 방향 전등은 쓸모가 없어 직접 시험에 불합격한다. 이 새로운 규칙은 운전 시험이 더 엄격하고 어렵다고 느껴지지 않습니까?
공안부 교통관리연구소에 따르면 새로 개정된' 자동차 운전자시험 내용과 방법' 등 운전자시험과 관련된 업계 표준은 20 17+ 17 년 6 월 0 일 공식 시행된다.
과목 2 와 과목 3 만 바뀌었나요? 안 돼! 과목 1 도 조정해야 한다.
8 월 14 일, 많은 사람들이' 10 월 10 운전시험 신규 시행' 이라는 뉴스를 보고' 과목 2, 과목 3 변난' 이라는 말이 퍼졌다.
하남 상보 기자는 공안부 교통관리연구소가 발표한 소식에 따르면 새로 개정된' 자동차 운전자 시험 내용과 방법' 은 6 월 65438+ 10 월 1 일 시행될 예정이다. 운전시험과 관련해서는 과목 2, 과목 3 의 장소 설정, 시험조작, 점수기준, 시험조직 등의 요구 사항을 최적화했을 뿐만 아니라 과목 1 도 조정했다.
구체적으로 운전시험의 새로운 기준은 이론 시험 문제의 내용과 비중을 조정하고 안전문명운전, 전형적인 위법행위인지 등의 내용을 강조하는 평가로 시험 내용이 더욱 실용적이다.
과목 2: 후진 재고품은 2 10 초를 초과할 수 없고 측면 주차는 90 초를 초과할 수 없습니다.
변경 1. 창고로 돌아가서 옆으로 차를 세우다.
현행 기준: 과목 2 후진 저장, 측면 주차는 구체적인 운영 규범만 규정하고 있다.
새로운 기준: 시간 제한이 증가합니다. 후진 입고 완료 시간은 2 10 초를 초과하지 않고 측면 주차 완료 시간은 90 초를 초과하지 않습니다. 일단 시간이 초과되면 불합격으로 판정된다.
변화 2. 직각으로 돌다
현행 기준: 중도에 멈추지 않고, 선을 누르지 않고, 한 번에 통과하면 된다.
새로운 표준: 방향 지시등 사용에 대한 요구 사항이 증가했습니다. 선회할 때 방향 지시등을 사용하지 않거나 잘못 사용하고, 선회 후 방향 지시등을 끄지 않고, 버클 10 점을 맞추지 않습니다.
변화 3. 경사로에서 멈춘 고정점이 시작됩니다.
현행 기준: 정차할 때 넘어지거나 넘어지지 않고 30cm 미만으로 통과한다.
새로운 기준: 신규, 주차가 꽉 조이지 않으면 핸드브레이크가 공제됩니다.
코치 리뷰
여전히 개혁의 여지가 있다.
실정에 맞게 조정하다.
상보 운전학교 총감독 주지는 새로운 운전시험 기준이 후진 재고와 옆주차 시간을 제한한다고 보고 있다. 상보 운전학교의 실제 교육 상황을 보면 80% 의 수강생이 문제가 없을 것으로 예상된다. 속도가 느리고 심리적 소질이 떨어지는 일부 학생들은 제한된 시간 내에 완성하기가 어려울 수 있다.
"지금의 시험은 학생이 중간에 멈추지 않으면 비교적 느린 속도로 시험을 마칠 수 있다는 것이다. 시간 제한은 없다. 그때가 되면 시간 제한이 생기면, 어떤 학생들은 시험을 볼 때 더욱 긴장하게 된다. " Zhu Shuai 는 이것이 학생들의 심리적 질에 대한 시험이라고 말했다.
그의 의견으로는, 실제로 운전 시험 과목 2 는 여전히 개혁 조정의 여지가 있어, 후진 저장, 측주차 등과 같은 실제 요구를 충족시킬 수 있다. 경험 많은 노기사라도 일상생활에서 한 번에 한 방향씩 멈추는 것이 아니라 차체의 길이와 폭에 따라 끊임없이 조정된다. 그렇다면 어떤 시험 설정이 실제 요구를 더 잘 충족시킬 수 있을지는 연구할 만하다.
과목 3: 출발이 멈추지 않고 추월하면 불합격이 된다.
변경 1. 모퉁이를 돌려 길을 바꾸어 추월하다.
현행 기준: 시작, 회전, 차선 변경, 옆 주차 전에 방향 조명을 사용하지 않거나 잘못 사용하거나, 방향 조명을 켜는 데 3 초 미만, 버클 10 분; 추월할 때 후방을 관찰하라고 요구하고, 방향을 돌려 3 초 후에 도로를 갈아타고 추월할 것을 요구하다. 잘 안 했어요, 버클 10 점.
새로운 기준: 위의 작업은 요구 사항에 따라 작동하지 않으며 부적격합니다. 또 청신호가 켜지고 전방에 다른 차량과 보행자가 없을 경우 10 초 이내에 시동자를 완료하지 못하면 실패한다는 점도 덧붙였다.
변화 2. 길가로 향하다
현행 기준: 주차할 때 차체가 길가에서 30cm 이상, 버클 10 점; 흰색 실선을 누르면 불합격이다.
새로운 기준: 옆으로 주차한 후 차체는 도로의 오른쪽 가장자리선 또는 인도 가장자리에서 50cm 이상 떨어져 있습니다. 직진은 길목을 통과하고, 길목에서 좌회전하고, 길목에서 우회전한다. 우선 순위가 있는 차량, 행인, 비동력차를 자발적으로 피하지 않는 사람도 불합격으로 판정된다.
코치 리뷰
시험 기준이 갈수록 까다로워지고 있다.
운전학교는 교학 계획을 조정할 것이다
Zhu Shuai 는 새로운 운전 시험 기준에서 "10 초 이내에 시작" 이라는 요구 사항이 코무 3 시험이 더욱 엄격하고 실용적인 방향으로 발전했다는 것을 보여 준다고 믿습니다. 실제 경우 길목 등에서 적시에 안전하게 시작하는 것이 차량 통행 효율을 높이는 데 도움이 되기 때문입니다.
시작, 추월 등. , 과거에 시험을 잘 못 봤다면 10 점을 받게 되고, 새로운 기준은 네가 시험에 불합격했다고 직접 판단한다. 이 항목의 요구도 비교적 엄격하지만, 학생들에게는 문제가 크지 않다. 이런 세부 사항은 공부할 때 비교적 쉽게 파악할 수 있기 때문이다. 실수하지 않는 한.
Zhu Shuai 는 현재 상보 운전 학교가 코무 3 시험 훈련에서 시험 요구 사항과 실제 운전 작업을 결합하여 학생들이 시험에 성공적으로 통과 할 수있을뿐만 아니라 학생들이 길에서 더 나은 운전 능력을 갖도록하는 것이 목표라고 소개했습니다.
그는 운전학교와 코치로서 더 엄격한 시험 기준에 대해 걱정하지 않는다고 말했다. 왜냐하면 교학계획을 제때에 조정해 학생들이 세부적인 면에서 더욱 탄탄한 기초를 다질 수 있도록 할 수 있기 때문이다. 그러나 운전 시험 기준이 갈수록 엄격해지는 것은 분명 대세다. 학생에 대한 학습 요구는 더욱 엄격할 뿐이다.
단지 운전 기술에 대한 더 좋은 요구가 있을 뿐이다.