첫째, 운전 자세를 조절한다.
정확한 운전 자세는 안전운전에 매우 중요하다. 장시간 운전의 피로를 없애고, 좋은 운전 시야를 확보하며, 운전 동작을 더욱 정확하고 빠르고 합리적으로 만들 수 있다. 운전 자세는 주로 스티어링 휠과 좌석과 관련이 있다. 운전석에 앉은 후 우선 의자 등받이에 깊게 앉아 허리와 어깨를 의자 등받이에 기댔다. 좌석의 앞뒤 거리와 등받이 각도가 맞는지 확인한 다음 두 팔을 앞으로 뻗어 자연스럽게 스티어링 휠의 양쪽을 잡습니다. 이때 손목은 반드시 자유롭게 구부리고 자유롭게 움직일 수 있어야 한다. 다리에는 일정한 활동 범위가 있어야 한다. 클러치 페달, 브레이크 페달 또는 액셀러레이터를 발로 밟는 것은 모두 쉬우므로 앞으로 기울일 필요가 없다. 이때 위치는 기본적으로 적당하다. 그렇지 않은 경우 좌석을 앞뒤로 밀거나 의자 등받이의 경사 각도를 조정하여 이러한 요구 사항을 충족시킬 수 있습니다.
운전할 때 너무 긴장하지 마세요. 많은 초보자들이 처음 길을 떠난 후 허리가 시큰시큰하고 등이 아픈 것을 자주 느끼는데, 주로 자리를 잘못 잡았기 때문에 너무 긴장해서 온몸이 굳어서 차와 겨루기 마련이다. 항상 한 곳에서 운전하지 마세요. 앉은 자세를 적절히 조절하여 피로를 풀다.
운전 자세를 잘 조절한 후에는 안전벨트를 매고 운전할 때 안전벨트를 착용하지 않는 긴장과 불안감을 피해야 한다는 점을 강조해야 한다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 운전명언)
둘째: 스티어링 휠을 쉽게 재생할 수 있습니다.
운전 자세를 조절한 후, 다음은 핸들을 잡고 조작하는 것이다. 스티어링 휠을 잡는 가장 좋은 위치는 3 시와 9 시 방향 (즉, 수평 양면) 으로 양손으로 스티어링 휠을 잡을 때 팔꿈치가 약간 구부러지는 것입니다. 이렇게 하면 팔이 스티어링 휠을 빠르게 조작할 수 있는 충분한 활성 영역이 생깁니다. 핸들을 꽉 잡지 말고 바깥쪽 가장자리를 살살 잡아라. 많은 초보자들이 항상 핸들을 꽉 쥐고 있어 손에 땀을 많이 흘려 동작의 정확성에 영향을 미친다. 또 기어를 바꿀 때 스티어링 휠 회전 이상을 일으키기 쉬워 사고에 숨겨진 위험을 묻었다.
스티어링 휠의 작동은 차의 속도에 따라 다른 정도의 회전 작용을 한다. 차의 속도가 높을수록 핸들의 회전 범위가 작아진다. 모퉁이를 돌 때는 양손으로 조작하고, 한 손으로 밀고, 릴레이로 핸들을 돌려야 한다.
또한 스티어링 휠에는 자동 위치 지정 기능이 있습니다. 스티어링 휠이 빠르게 회전할 때 손바닥을 풀어서 스티어링 휠이 자신을 빠르게 향하게 할 수 있다. 그러나 스스로 회전할 수는 없다. 너는 여전히 양손으로 핸들을 잡고 수시로 통제해야 한다.
세 번째 요점: 장비에 익숙합니다.
대부분의 초보 운전자 (수동 블록을 예로 들자면) 는 차를 배울 때 운전자와 다르기 때문에 차단위치에 익숙하지 않다. 시간을 들이지 않고 기어에 익숙하지 않으면, 직접 결과는 운전할 때 자신이 어느 기어에 있는지 모르는 것이고, 자주 고개를 숙여 변속대를 보고, 딴생각을 하기 쉬우며, 교통사고를 초래할 수 있다는 것이다. 특히 복잡한 도로 상황에 직면했을 때 긴장으로 인해 기어가 꺼지기 쉬우므로 처음 출발하기 전에 기어에 익숙해져야 한다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 도전명언)
넷째: 숙련 된 오일 분배 조정.
수동 기어를 운전할 때 최적의 오일 배합은 차량을 매끄럽게 시작하고 출력 동력을 안정시킬 뿐만 아니라 연료를 절약하고 클러치의 수명을 연장시킬 수 있다. 이 기교는 초보자가 가장 익히기 어려운 기술인데, 시동할 때 시동이 꺼지고 차체가 흔들리는 경우가 많다. 또 기어를 바꿀 때 클러치가 너무 빨리 느슨해 자동차 충돌을 일으키기 쉬우므로 차를 망가뜨릴 뿐만 아니라 운전도 불편할 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 일부 초보자들은 클러치 조작이 미숙하기 때문에 클러치 페달을 밟는 습관을 길러 클러치가 오랫동안 반 클러치 상태에 있게 되어 클러치의 손상을 가속화한다.
차의 속도에 따라 정확한 오일 분리 및 매칭을 조정해야 한다. 시작 단계, 빈 블록 걸기, 착지 후 클러치 페달 밟기, 변속 레버 1 기어, 클러치 천천히 풀기, 액셀러레이터 시작. 클러치 페달을 밟을 때는 반드시 끝까지 밟아야 한다. 클러치 페달을 천천히 느슨하게 하는 과정에서 차체의 흔들림과 이동 추세를 느낄 수 있다. 차량이 약간 흔들려 움직이는 경향이 있을 때 천천히 주유하고 클러치를 천천히 풀어서 완전히 풀릴 때까지 차량이 부드럽게 시작할 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
차량이 주행 중에 기어를 바꿀 때, 기계유의 분리와 일치도 똑같이 중요하다. 차의 속도가 높아지면서 오일 분배 과정이 점차 짧아지고, 즉 클러치 페달의 방출 속도가 빨라져야 한다. 변속 과정이 원활함을 보장하기 위해서는 액셀러레이터가 적절하게 조정되어야 하며, 절대 격렬한 주유를 하지 말아야 한다. 이상적인 상태는 차량 운행이 원활하고 속도가 더디게 증가하여 눈에 띄는 순간 감속과 가속이 없다는 것이다. 반대로, 감속 하강할 때는 먼저 적절하게 브레이크를 밟고, 차의 속도가 적당하면 클러치 페달을 밟아 기어를 바꾼다.
다섯째: 기어를 바꿀 때를 찾으십시오.
많은 초심자들은 언제 기어를 바꿀지 몰라서 늘 낮은 기어로 높은 기어를 막는다. 정확한 변속은 자동시동 후 엔진 회전 속도가 높아지면서 변속은 다른 회전 속도에 해당해야 한다.
일반적으로 엔진 속도가 어느 정도 높아지면 엔진 소음이 커지므로 기어를 바꿔야 합니다. 변속 시기는 일반적으로 2500-3000 r/min 사이입니다 (성능에 따라 엔진이 다를 수 있으니 먼저 사용 설명서를 읽어 주세요). 초심자가 엔진 소리에 따라 기어를 바꾸는 법을 배우지 못하면 안전을 보장하는 상황에서 회전 속도계를 관찰하고 최적의 변속 속도에서 엔진의 소리 변화를 느낄 수 있다. 변속의 원리도 같지만, 차의 속도가 너무 빠를 때는 차의 속도를 해당 범위로 낮추어 기어를 바꿔야 한다는 점에 유의해야 한다.
일부 운전자는 차의 속도에 따라 기어를 바꾸는 것에 익숙하지만, 이 방법은 초심자에게 적합하지 않다. 초심자의 속도감이 아직 확립되지 않았기 때문에 초심자는 엔진 속도에 따라 기어를 바꾸는 방법을 사용하는 것이 좋다. 그러나 우리는 여전히 다른 속도 단계에 해당하는 위치를 알아야 한다. 5 단 수동 변속기의 차량을 예로 들어 보겠습니다. 일반 시작 후 속도가 20 km/h 미만일 경우 2 단, 20-60 km/h 일 경우 3 단, 60-80 km/h 사이일 경우 4 단, 80 km/h 를 초과하면 5 단 .....
여섯 번째 트릭: 눈으로 여섯 가지를 관찰하는 법을 배웁니다.
차량이 차선 한가운데를 주행할 때, 도로 상태가 그리 복잡하지 않은 경우, 스스로 전방에서 눈을 떼도록 강요하고, 눈가로 세 개의 백미러, 노면, 차량의 앞부분을 관찰하고, 중심 시각으로 넓은 도로 (앞, 뒤, 왼쪽, 오른쪽, 위, 아래) 를 검사하도록 강요한다. 가능한 한 앞을 내다보다. 중간, 왼쪽, 오른쪽에 있는 백미러를 살펴보고 뒤에 있는 모든 차선의 거리와 속도를 확인합니다. 도로의 맨 왼쪽에서 맨 오른쪽까지 좌우 관찰에는 맞은편 차, 좌우 길가 주차, 행인, 길목에서 전출될 차량이 포함됩니다. 푯말과 신호등을 올려다본다. 고개를 숙이고 푯말과 장애물을 보다.
7 위: 전용 주차.
초보자가 가장 골치 아픈 것은 주차이다. 많은 초보자들이 길에서 떳떳하게 운전하는 것을 보지 말라는 농담도 있다. 만약 그들이 멈추면 노출될 것이다. 많은 초보자들이' 주차 공포증' 을 가지고 있는데, 주차를 자주 하지 않기 때문에 운동을 할 기회가 거의 없고 주차 기술도 서서히 향상되고 있다. 그래서 초심자 주차는 긁히는 사고가 잦아 주차에 대한 두려움이 더욱 커졌다. 어떻게 해야 할까요? 나는 차를 배우는 유일한 방법이 있다고 생각한다. 바로' 스승' 의 지도하에 각종 주차 방법을 연습하는 것이다.
8 단계: 다음 거리를 반복적으로 확인하십시오.
도로와 차의 속도에 따라 차와 차 사이의 거리가 다르다. 전반적인 원칙은 앞뒤차가 반드시 안전거리를 유지해야 한다는 것이다. 즉, 앞차가 감속되거나 브레이크를 밟을 때, 두 차 사이에는 충분한 안전거리가 있어 뒷차 운전자가 충분한 시간 반응과 제동 조치를 취할 수 있게 한다. 한편, 한정된 거리를 유지하면 다른 차도의 차량이 자신의 전방에 마음대로 통합되는 것을 효과적으로 막을 수 있다.
초보자는 서로 다른 도로 상황에서 반복해서 연습하는 것이 가장 좋다. 연습할 때 그들은 같은 방향의 다중 차선 도로를 선택해야 한다. 운전할 때, 그들은 다음 차선 차량의 차와의 거리를 참고하여 스스로 검증할 수 있다. 그러나 연습 과정은 차근차근 진행되어야 하며, 적당한 안전추종거리에 도달할 때까지 종동거리는 큰 것부터 작은 것까지 해야 한다.
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