운전 학교 비용 증가:
2008 년 6 월 1 부터 새로운 국가 표준 장소는 운전학교의 장소, 차 수 등에 대한 하드웨어 요구 사항을 크게 높였다. 이것은 최근 2 년 동안 모든 운전학교에서 가장 큰 지출이다. 운전학교는 축구장과 비교해야 한다. 비용이 얼마나 드는지 생각해 보세요. 각지의 시험 차량 변화가 너무 빠르다. 운전학교 사장도 합격률을 높이기 위해 시험장 차종을 따라잡는 데 많은 돈을 썼다. 또 트레이너 자체의 손실과 리셋 비용도 다른 곳으로 갔다.
코치 비용 증가:
전국이 모두 가격을 올리고 있으며, 각 코치마다 자신의 가정이 있다. 그들도 집과 차가 필요하고, 자신의 물질적 생활을 개선하려고 하기 때문에, 봉급 인상은 그들을 탓할 수 없다.
학습 동인의 수가 증가했습니다.
계집애는 운전할 줄 알아야 하고, 여행은 운전할 줄 알아야 하고, 남녀는 모두 운전할 줄 알아야 한다. 또한, 현재 전국민의 수입이 모두 증가하고 있고, 자동차의 가격이 갈수록 낮아지고 있어, 점점 더 많은 사람들이 운전을 배우기 시작했다. 시험의 난이도가 높아졌다.
최근 몇 년 동안 운전 시험 규칙은 끊임없이 변화하고 있다. 과목 2 는' 9 선 3' 에서' 5 필수 시험' 으로, 과목 3 은' 수공 시험' 에서' 전자시험' 으로 바뀌었고, 과목 4 의 시험 종목은 점점 더 어려워지고, 점점 엄격해지고, 합격률이 떨어지고 시험장 검사 능력이 떨어지면서 가격이 올랐다.
다양한 정책 방향:
중국 운전 시험 업종, 하나하나 책략. 시험 능력이 제한되어 있기 때문에 각종 운전학교의 시험 정원을 제한함으로써 운전시험 정원을 희소자원으로 만드는 곳도 있다. "한 입, 한 입, 한 입" 의 정책도 할당량 제한이다. 자습으로 합격률이 낮다. 또한 항주와 같은 일부 도시는 독특합니다. 복권을 사서 차를 사더라도 운전면허증이 필요합니다.
따라서 자동차 학습 비용은 생활수준이 높아짐에 따라 증가할 뿐, 간혹 가격을 인하해도 비수기 학생 모집을 위한 판촉 수단일 뿐이다. 연속 가격 인하는 불가능합니다. 그래서 차를 배우고 싶은 친구에게 더 이상 기다리지 말고 가능한 한 빨리 운전면허증을 시험하라고 건의합니다!
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