물론, 전제는 자가운전에 적합한 차를 가지고 있어야 한다는 것이다.
원칙적으로, 4 바퀴 소파라면 10 년이 넘는 운전학교 산타나, 오링 홍광미니도 섀시가 낮은 람보르기니를 몰고 백오피스보 팀을 가득 메울 수 있지만, 자가운전에 적합한 차 한 대는 일반인의 생활에 많은 즐거움을 가져다 줄 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
윌란다 아니면 RAV4?
누가 자가운전에 더 적합합니까?
차웨이 란다와 핫판매? RAV4 방 융해, 이 두 개의 무거운 파운드 신차는 같은 플랫폼, 같은 동력총집합, 심지어 같은 인테리어 디자인에서 나온 것이다. 그들은 타당한 쌍둥이인데, 너는 정말 원하는 대로 살 수 있니?
그중 윌란다는' 중국 전용차' 에 속하고, RAV4 방은 진정한 글로벌 전용차에 속한다. "전용차" 라는 단어만으로도 많은 소비자들의 열정을 불식시켰다. 결국 쌍방의 월 판매량은 기본적으로 5,000 대에 육박한다.
자가운전 체험의 기능으로 볼 때 우수한 4 드라이브 시스템을 갖추면 자연히 많은 편안함을 가져다 줄 수 있다. 남자의 비상금처럼 비상금은 남자의 용기다. 비상금은 없지만, 사실 생활에 아무런 영향을 미치지 않지만, 비상금이 있으면 모든 것이 기운이 난다.
4 드라이브 시스템을 구입하는 SUV 도 마찬가지다.
위란다를 예로 들어보죠, 2.0L? CVT 4 드라이브 럭셔리판에는 DTC 스마트 4 드라이브, 2.0CVT 4 드라이브 존귀판에는 DTV 동적 벡터 4 드라이브, 듀얼 엔진 2.5L? CVT 4 드라이브 럭셔리에디션에는 E-Four 전자 4 드라이브가 장착되어 있습니다.
DTC 스마트 4 드라이브 시스템은 기본적으로 우리가 일반적으로 볼 수 있는 일반 도시 SUV 의 4 드라이브이며, 다중 클러치 제한 슬립 차동 장치에 속하며, DTV 동적 벡터 4 드라이브 시스템은 아우디 Ural 과 논리가 비슷한 보다 강력한 시스템입니다. Quattro 와 Jeep 지남자는 모두 독립된 분리 장치를 갖추고 있어 분리 후 100% 의 전면 구동을 실현할 수 있고, 조합할 때 전후축 50:50 의 동력 분배를 실현할 수 있으며, 차량 50% 의 동력을 한 바퀴에 첨부할 수 있다. 십자축에 직면했을 때, 적어도 이 시스템이 장착된 윌란다 /RAV4 방은 그것을 통과할 자신이 있다.
E-Four 전자 4 드라이브는 바보 같은 4 드라이브입니다. 원래의 이중 모터 하이브리드 시스템의 후면 축에 모터를 추가합니다. 시스템은 4 개의 바퀴에서 나온 데이터를 기반으로 적절한 방안을 자동으로 선택할 수 있습니다. 통과성은 문제없지만, 만약 선택한다면 24 만 8 천 위안의 안내가를 갖춘 윌란다 이중 엔진을 선택해야 합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 2.5L? 4 드라이브 럭셔리한 버전이지만, 우리 모두는 정상은 보편적으로 뚱뚱하다는 것을 알고 있다. ...
따라서 종합해 보면 DTV 동적 벡터 4 드라이브를 탑재한 2.0L 탑 모델이 가격 대비 성능이 더 높다는 것이 분명하다.
구성으로 볼 때 2.0L 광차 도요타 4 드라이브 기술판은 1 차 도요타 RAV4 호실 4 드라이브 존귀판보다 훨씬 우수하다. 쌍방의 지도가격은 모두 22 만 5800 원이지만, 분명히 윌란다가 많이 나온 구성은 자가운전에 더 적합하다.
이것은 "기술" 과 "명예" 의 차이 일 수 있습니다. 웨란다 2.0L 사드라이브 기술판에는 후진 경보, 병렬선 보조, HUD 헤드업 디스플레이, 휴대전화 상호 연결, 차량내비게이션, 음성인식 등 많은 기능이 있습니다. , 차의 편리성을 높이고, 같은 가격대의 RAV4 존귀판은 체험을 강조하고, 도시운전에서 확실히 우세하지만, 진짜 가죽 좌석과 진짜 가죽 핸들을 운전하는 것은 별로 도움이 되지 않고, 더 많은 분위기등이 있습니다. 음, 이것이 바로 곧 출발할 것입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 자동차명언)
당신이' 존귀한' 위란다를 원한다고해도, 그 위란다 2020 을 사야 하나요? 2.0L? 4 드라이브 존귀판, 당신은 기술 구성이 여전히' 존귀' 보다 더 영광스럽다는 것을 알게 될 것입니다. 그런데 왜' 기술' 의 RAV4 영광을 선택하지 않습니까? RAV4 방 융융에는 테크니컬 에디션이 없기 때문이다 ...
따라서 RAV4 영은 2.0L 2 개 드라이브 버전에서 더 잘 팔리지만, 향후 자가운전의 수요에 대해 더 많이 생각해야 한다면, 이와 관련하여 좀 더 성의있는 선택을 제공하는 것은 역시 윌란다입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 그리고, weilanda 는 여전히 그녀의 화면이 더 얇다는 것을 미친 듯이 홍보하고 있습니다 ...
메르세데스-벤츠 GLA 또는 아우디 Q3?
물론, 부유하고 한가한 일반 중산층 가정의 경우, 한 세대의 합자 SUV 는 그들이 끊임없이 오르는 자동차 구매 예산을 만족시킬 수 없다. 럭셔리 브랜드는 이미 엔트리급 컴팩트형 SUV 를 제공하여 가격 대비 성능으로 이러한 초조한 마음을 감동시켰다.
고급스럽고 컴팩트한 SUV 의 주류 선택은 BMW X 1, 아우디 Q3, 새로운 벤츠 GLA 입니다. BMW X 1 은 전형적인 도시 SUV 입니다. 아우디와 벤츠는 자운전에 약간 편향되지만 한계도 있다.
그럼 벤츠 GLA 와 아우디 Q3 중에서 어떻게 선택할까요?
아우디 Q3 에 비해 벤츠 GLA 의 4 드라이브 버전은 2020 판밖에 없습니다. GLA? 200? 4MATIC 옵션, 메르세데스-벤츠 GLA 는 적시 4 드라이브, 아우디 Q3 은 전 시간 4 드라이브입니다.
이 컴팩트한 럭셔리 SUV 에 대한 두 브랜드의 태도도 뚜렷하게 알 수 있다. 아우디는 동생 Q2L 파우더가 있어서 Q3 에 더 많은 시간을 보냅니다. 벤츠 GLA 는 벤츠 Matrix 의 전형적인 이미지 제품으로 벤츠의' 부자만 속이는 것' 전통을 이어가고 있다. 메르세데스-벤츠 2 세대 MFA 플랫폼을 기반으로 한 외관상으로는 벤츠 A 급과 벤츠 GLC 의 장점을 결합한 것으로 알려져 차장은 15mm 을 단축했지만 너비와 높이는 노인보다 어느 정도 향상되었다.
길어졌나요? 스트레칭하지 않고 벤츠라고 하는 법! 그러나 이런 연장은 주로 차에 나타난다. 이전 모델에 비해 베이가 30mm 증가했고 공간의 편안함이 어느 정도 향상되었지만 BMW X 1 보다 약간 뒤떨어졌습니다.
긴 엔진실, 살짝 뒷걸음질 치는 모양, 삼첨성이 큰 비중을 차지하며 운동중망까지 더해져 완벽한 천국이라고 할 수 있고, 등강 안에 있는 4 개의 고리형 LED 막대 미등, 벤츠 GLA 는 어느 각도에서 보아도 남보다' 고귀한' 느낌을 준다.
조종석 내부 레이아웃은 벤츠 A 급 높이와 일치한다. 차량 시스템에는 MBUX 멀티미디어 오디오 및 비디오 엔터테인먼트 시스템이 장착되어 있으며 학습 기능이 있습니다. 최상판은 4 드라이브, 비슷한 가격의 아우디 Q3 는 202 1 모델을 갖추고 있습니다. 45? TFSIquattro? 스타일리시한 차종에 비해 GPS 내비게이션, 차네트워킹, OTA 업그레이드, 멀티미디어 시스템을 추가해 도시간 통신에 어느 정도 장점이 있지만, 도로에서 자가운전이 체험되더라도 이 차의 성과는 기본적으로 만족스럽다고 할 수 있다. -응?
동력 매개변수가 벤츠 GLA 의 천적이기 때문이다.
세 모델 모두 1.3T 엔진을 탑재하여 맏형 벤츠 GLB 와 매우 일치한다. 탑 모델 엔진 최대 전력 120kW, 최대 토크 250N·m 은 아우디의 EA888-DKX 앞에 동생이다. 아우디 Q3 의 2.0T 엔진의 최대 전력은 162kW 로 최대 토크가 350N·m 에 달하며, 벤츠 GLA 의 엔진이 저속 크롤링 단계에서 더 매끄럽다고 말할 수 있지만, 속도를 올리면 엔진 선실에서 나는 음을 느낄 수 있다는 것을 잊지 마세요.
가끔씩 길을 떠나는 것을 좋아한다면, 전 시간 4 드라이브인 아우디 Q3 는 승산이 크다. 결국 자동차의 약점은 어느 정도 휴대전화로 보완할 수 있다.
더구나 현재의 할인력에 따르면 벤츠 GLA 의 단말기 가격은 아우디 Q3 와 멀지 않아 답이 분명하다. 도시에서만 여행할 것을 기대한다면 벤츠 GLA 의 이미지는 약간 높지만, 걷기에 대한 생각이 있다면, 오디 Q3 와 quattro 는 모두 비교적 믿을 수 있는 파트너이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
한 걸음 물러서서 말하면, 만약 네가 크로스컨트리 선수가 아니라면, 정말 네 번 운전할 필요가 없다. 결국 이 물건은 비싸고, 게다가 약간의 기름을 써야 한다. 심지어 자동차를 만드는 호스트 공장조차도 이 문제를 고민하고 있다고 말하는 사람들도 있다. 4 드라이브 구성의 차종이 비교적 많다. 당신은 이 가격을 어떻게 배정합니까? 소비자들은 기름 소비와 프리미엄으로 다른 집을 선택할 것인가? 4 드라이브 버전은 2 드라이브 버전의 판매에 영향을 미칩니 까?
그리고 국내에서 갈 수 있는 관광지는 기본적으로 두 대의 도시 SUV 가 갈 수 있는 곳이지만, 자신의 차가 진흙과 빙설로에 직면할 수 없다는 것을 알게 되면 90% 의 여행 계획이 이 관광지와 무관하다고 말할 수 밖에 없다. 하지만 4 드라이브 버전을 사면 더 넓은 면을 선택할 수 있습니다. 서진 서진 서장, 북진 모하, 적어도 너는 이 도시들을 계획에 포함시킬 자신이 있을 것이다.
결국, 많은 곳에서, 당신이 직접 본 적이 없다면, 당신은 세상이 바로 그것이 보이는 모습이라고 생각할 것입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.