오토매틱 및 수동기어 구성에서는 초보자 운전자가 차를 살 때 오토매틱을 선택한다. 조작이 간단하고 편리하기 때문에 오토매틱을 선택하게 되고, 경험이 많은 노기사들은 여전히 수동기어가 더 편리하다고 생각하기 때문에 수동기어를 선택한다. 하지만 우리는 노기사가 기어를 바꿀 때 항상 빈 기어를 잡아당기고, 빈 기어를 잡는 습관이 없다는 것을 알게 된다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

사실 운전학교 때 코치는 1 단 또는 2 단 기어를 바꾸든 먼저 빈 기어로 돌아가서 어떤 기어를 걸어야 할지 선택해야 한다고 말했다. 하지만 실제로 차를 몰고 길을 가면 조작은 따로 논할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 운전명언) (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 운전명언) 뭐 잘못한 거 있어요? 사실, 두 번째 기어는 직접 다시 당길 수 있습니다. 또는 운전 학교에서 배운 것처럼 빈 기어로 돌아가서 기어를 바꿀 수 있습니다. 이 두 가지 방법 모두 가능합니다. 주로 당신이 어느 것에 익숙해지느냐에 달려 있습니다.

수동 기어를 바꿀 필요가 있습니까? 1, 3,5 이상 변속 레버, 2,4,R 이하의 차는 다음과 같습니다. 전진 기어와 후진 기어를 전환할 때 빈 위치로 돌아가야 합니다. 2 단 기어에서 3 단, 3 단 기어에서 4 단, 4 단 기어에서 5 단 기어로 바꾸면 변속 레버가 빈 공간을 통과하지만 이론적으로 빈 기어로 돌아갈 필요는 없다. 1 파일을 2 단 기어로 바꾸면 보통 기어바를 2 단 기어로 당겨도 빈 공간을 통과하지 않는다는 뜻입니다. 일반적으로 직접 전환할 수 있습니다.

이 두 가지 방법의 주요 차이점은 변속 속도에 있다. 이 방법의 장점은 속도가 빨라서 우리 속도의 손실을 줄여 일정한 연비 효과를 얻을 수 있다는 것이다. 그러나 이런 조작은 기어박스에 좋지 않다. 또한 기어를 바꿀 때 변속봉이 왼쪽으로 당기지 않아 빈 기어로 돌아갈 가능성이 높기 때문에 직접 잡아당겨 잘못 걸기 쉽다.

한편, 먼저 빈 기어로 돌아가서 기어를 바꾸는 습관이 직접 역류하는 것보다 더 오래 걸리고, 속도도 떨어지며, 직접 연료 소비가 증가하지만, 먼저 빈 기어로 돌아가는 것은 잘못 막히기 쉽지 않기 때문에 지금부터 주둔지 사이를 전환하기가 어렵다. 하지만 당신의 차를 위해서 기어를 바꿀 때 클러치를 끝까지 밟아서 빈 기어로 바꿀 때 잠시 멈추고 다음 기어로 자르는 것이 좋습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 자동차명언)