우리가 운전학교에서 과목 2 를 배웠을 때, 모든 코치의 액셀러레이터는 막혀 있었고, 학생들은 모두 반연동 연습차였다. 하지만 우리가 정말로 운전면허를 취득하고 자가용을 샀을 때, 거의 반연동 상태가 열리지 않았다. 왜요

우리 자가용과 코치차의 구조는 기본적으로 똑같다. 유일한 차이점은 코치의 조수석에 브레이크가 설치되어 있기 때문에 우리 자가용도 반연할 수 있지만, 우리 자가용주가 반련을 사용하지 않는 주된 이유는 자가용과 코치차의 용도가 다르기 때문이다.

운전학교 차량의 주요 목적은 연수생을 양성하는 것이다. 수업이 끝나자 학생들은 본격적으로 차량에 접근하여 두 번째 과목을 배우기 시작했다. 처음 차량에 닿기 시작했을 때 학생들은 모두 긴장했다. 이때 차 속도 제어, 후진, 직선 주행, 직각 회전 등 훈련 과목이 필요하다. 속도가 빠르면 위험하고, 이 과목들은 조작의 정확성에 대한 요구가 매우 높다. 수강생이 시험을 볼 때, 일단 압선이 불합격을 선고받을 경우, 유일한 방법은 차의 속도를 조절하고 천천히 조작하는 것이다. 그래서 운전학교의 차량은 액셀러레이터를 막아서 수강생들이 반연계로 공부하게 할 것이다. 만약 우리가 현실 생활에서도 반연계적인 방식으로 운전한다면, 도로의 교통은 분명히 우리의 주행 속도가 너무 느리기 때문에 혼잡할 것이며, 심지어 교통사고를 초래할 수도 있다.

둘째, 반연동 방식으로 차량을 운전하면 클러치에 대한 피해가 매우 크다. 운전학교의 차량은 기본적으로 매년 몇 세트의 클러치를 교체해야 하는데, 우리의 자가용은 클러치를 거의 교체하지 않는다. 심지어 일부 노기사들도 차량을 서비스 수명 말기까지 운전할 때 클러치를 한 번도 교체하지 않았다.

그래서 우리의 자가차도 반연계로 운전할 수 있지만, 코치의 목적과 다르기 때문에 그렇게 할 필요는 전혀 없다. (윌리엄 셰익스피어, 자가용, 자가용, 자가용, 자가용, 자가용, 자가용, 자가용)