(2) 일반적으로 N, D, 3 단 사이에서 기어를 바꿀 때는 변속 버튼을 누를 필요가 없지만, 3 단 기어에서 3 단 기어로 기어를 바꿀 때는 반드시 변속 버튼을 눌러야 하며, 저급에서 고급으로 기어를 바꿀 때는 변속 버튼을 누를 필요가 없다.
(3) 운전할 때 절대 N 기어에서 활주하지 마세요. 자동변속기는 윤활이 필요하기 때문입니다. NA 주행 시 오일 펌프가 제대로 윤활되지 않아 변속기 내부 부품 온도가 높아져 완전히 손상될 수 있습니다! 저속으로 미끄러져 주차할 때 미리 na 기어에 걸어둘 수 있습니다.
(4) 오토매틱 자동차는 차를 원하지 않는 한 주행할 때 P 기어를 밀어서는 안 된다. 주행 방향이 바뀌면 (후진 또는 후진이 아니라 전진), 즉 후진 기어에서 전진 기어로, 전진 기어에서 후진으로 바꿀 때 차량이 정지될 때까지 기다린 후 조작해야 한다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
(5) 주행이 끝나면 오토매틱 자동차는 반드시 시동을 끄고 P 파일에 걸어 열쇠를 꺼내야 한다. 많은 사람들이 주차를 해서 p 기어로 직접 밀고 시동을 끄고 핸드 브레이크를 끄는 것에 익숙하다. 세심한 사람들은 일반 차량이 이 작업을 거친 후 노면이 고르지 않아 약간 앞뒤로 움직이는 것을 발견할 수 있는데, 이때 P 기어 박스는 기어를 맞물려 기어에 약간의 충격을 줄 수 있다는 것을 알게 될 것이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 올바른 방법은 자동차가 주차 위치에 들어간 후 브레이크를 밟아 변속기를 NA 로 당기고, 제동을 당기고, 발브레이크를 풀고 엔진을 끄고, 기어를 P 기어로 밀어 넣는 것이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 물론, 이것은 기어박스에 대한 우수한 보호에도 속한다. P 기어와 N 기어의 차이점은 P 기어를 사용할 때 기어박스 안에 기어가 맞물려 주차뿐만 아니라 차량 제동에도 도움이 된다는 점이다. 차량을 정지한 후에는 기어를 P 기어로 밀어야 하며, NA 는 * 수동 브레이크로만 브레이크를 밟아서는 안 됩니다. 특히 경사가 있는 곳에 주차하면 안 됩니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 차량명언)
(6) 또 임시주차 (예: 빨간불 등) 할 때 자동기어가 NA 또는 D 기어를 사용하는지에 대해 논란이 일고 있다. 이것은 사실 중요하지 않다. N 기어나 D 기어에도 문제가 없습니다. 일시적으로 브레이크를 밟고 D 기어를 밟는 것도 차에 해롭지 않습니다. 변속기 안의 토크에는 단방향 클러치가 있는 반작용륜 세트가 장착되어 있어 엔진 크랭크축의 토크를 확대할 수 있기 때문입니다. 엔진이 태속할 때는 회전하지 않고, 엔진 속도가 상승할 때만 작동한다. 그래서 브레이크를 밟고 빨간불을 기다려도 괜찮아요. N 블록 핸드 브레이크를 걸어도 아프지 않아요. 오른발을 움직일 수 있다는 장점이 있다. 하드 지표를 적용할 수 있습니다. 30 분 이상 주차하면 N 제동을 넣습니다. 주차 시간이 짧으면 브레이크를 기다리세요. 주목할 만하게도, 이것은 일반적인 오토매틱 차량을 사용하는 것이다. 너의 차량에 특별한 요구가 있을 때, 너는 이것을 따르지 않아도 된다. 예를 들어, 뷰익 세오는 CD 사용에서 임시 주차는 NA 를 걸어서는 안 된다는 점을 분명히 강조했다. 왜냐하면 자동 점프를 할 수 있기 때문이다. 몇 초 동안 브레이크를 밟으면 기어박스가 자동으로 빈 공간을 점프할 수 있기 때문이다.
질문 2: 자동 블록 자동차를 올바르게 운전하는 방법? 자동운전 기술.
(1) 시작 시
일반적인 오류: 브레이크 밟기-불-펜던트 (P-D)- 브레이크 풀기-발브레이크 들어 올리기-주유-시작.
올바른 운전 방식: 먼저 전원을 켜고 (엔진을 시동하지 않음)-브레이크를 밟는 것은 D 파일을 직접 걸어 놓는 것이 아니라, NA 를 걸고 불을 붙인 다음, NA 에서 D 파일을 걸어 브레이크를 풀고 브레이크를 들어 올리고 브레이크를 들어 올리고 시작한다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 운전명언)
이유
이렇게 하면 P 가 불을 막은 후 R 기어를 통과해 변속기가 짧은 역충격을 경험하는 것을 막을 수 있다!
② 빨간불을 기다릴 때.
흔한 실수: 빨간불-브레이크, 청신호-발 브레이크 풀기-화이팅-시작 또는 브레이크-P 파일 걸기-청신호 걸기-D 파일 걸기-발 들어 올리기 브레이크-화이팅-시작.
정확한 운전 방식: 빨간불이나 급정지를 기다릴 때, 정확한 방법은 핸드 브레이크를 잡고 P 파일이 아닌 NA 를 걸어 놓는 것이다. 브레이크를 밟지 말고 장시간 기어를 D 파일 (30 초 이상) 에 보관하세요.
이유
P 파일에는 잠금 장치가 장착되어 있습니다. 핸드 브레이크를 당기지 않고 P 파일을 걸면 장치가 마모됩니다. 차량이 정지될 때 d 기어를 유지하면 기어박스가 마모된다.
③ 스로틀을 밟을 때.
흔한 실수: 액셀러레이터를 계속 밟는다. 가속깊이 밟는다. 속도를 늦추다.
정확한 운전 방식: 액셀러레이터를 밟아 차속도가 변속 구간 (2000~2500 회전 정도) 으로 올라가면 액셀러레이터를 부드럽게 닫고 (자동변속기가 상승 지시를 받음) 주유를 하면 상승이 원활해집니다. 점진적으로 기어를 바꾸고 속도를 높이다.
이유
액셀러레이터를 계속 밟으면 기어박스는 변속 시기를 늦추고 3,000 회전 이상 올라가야 기어를 올릴 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 기어박스, 기어박스, 기어박스, 기어박스, 기어박스, 기어박스) 액셀러레이터를 계속 밟으면 상승 전 엔진 속도가 레드라인에 도달한다. (많은 사람들이 속도가 느리고 고기가 느리다고 말하지만, 액셀러레이터를 깊게 밟으면 빠르게 상승할 수 있다고 착각한다.) 자동기어는 액셀러레이터를 가볍게 밟아 한 번 밟아 한 번 놓으면 미리 기어를 올리고 기름을 절약하는 목적을 달성할 수 있지만, 이렇게 하면 빠른 속도에 영향을 줄 수 있다.
액셀러레이터를 풀고 나면 액셀러레이터를 너무 세게 밟지 마라. 그렇지 않으면 기어박스는 네가 빠르게 가속하고, 자동으로 기어를 내리고, 더 낮은 기어로 돌아가 점프를 일으켜야 한다고 생각할 것이다.
④ 제동할 때.
일반적인 오류: D 끝까지, 절대 극한으로 막지 말고 브레이크로 속도를 줄이세요.
올바른 운전 방법: 내리막길을 오르내릴 때 1/2 파일 (제한) 을 사용합니다. 오르막 (가파른 경사면) 을 올라갈 때 1 파일 또는 2 파일 (더 말할 필요 없음) 로 바꾼다. 언덕을 오르면 D 기어로 갈아타고 ... 내리막길 (긴 완만 경사) 할 때 리밋 기어를 걸어 브레이크를 맞추다.
질문 3: 상세하고 정확한 자동주행 방법 ~ 자세한 절차:
1. 먼저 전원을 켜고 (엔진을 시동하지 않음), 브레이크 기어를 밟는다. 그러나 D 파일을 직접 걸어 놓는 것이 아니라, NAL 을 걸어 다시 불을 붙인 다음, NAL 에서 D 파일을 걸어 브레이크를 풀고 발브레이크를 들어 올리고 시작한다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
원인: 이렇게 하면 P 차단에 불이 난 후 R 차단을 거쳐야 하는 변속기가 짧은 역충격을 겪지 않도록 할 수 있다.
2. 빨간불이나 단시간 주차를 기다릴 때, 핸드브레이크를 잡고 p 기어가 아닌 na 기어를 걸어 두는 것이 옳다! 브레이크를 밟지 말고 장시간 기어를 D 파일 (30 초 이상) 에 보관하세요.
원인: P 파일에 잠금 장치가 있어 핸드 브레이크를 당기지 않으면 P 파일이 마모됩니다. 차량이 정지될 때 d 기어를 유지하면 기어박스가 마모된다.
3. 올바른 작동: 액셀러레이터를 밟아 회전 속도가 변속 구간 (2000~2500 회전 정도) 으로 올라갈 때 액셀러레이터를 살짝 끄고 (자동변속기가 상승 지시를 내릴 수 있음) 다시 주유하면 상승이 원활해집니다. 점진적으로 기어를 바꾸고 속도를 높이다.
원인: 액셀러레이터를 계속 밟으면 기어박스가 기어를 옮기는 시기를 늦추고 3000 바퀴는 기어를 한 칸 올릴 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 기어박스, 기어박스, 기어박스, 기어박스, 기어박스, 기어박스) 액셀러레이터를 끝까지 밟으면, 엔진 속도가 빨간 선에 도달해야 상승할 수 있다. (많은 사람들은 속도가 느리다고 말하지만 액셀러레이터를 깊게 밟으면 빠르게 기어를 올릴 수 있다고 착각한다. ) 을 참조하십시오
자동기어는 액셀러레이터를 가볍게 밟아 한 번 밟아 한 번 놓으면 미리 기어를 올리고 기름을 절약하는 목적을 달성할 수 있지만, 이렇게 하면 빠른 속도에 영향을 줄 수 있다.
액셀러레이터를 풀고 나면 액셀러레이터를 너무 세게 밟지 마라. 그렇지 않으면 기어박스는 네가 자동하강을 빠르게 가속한 다음 더 낮은 기어로 돌아가 점프를 일으켜야 한다고 생각할 것이다.
4. 1/2 파일 (제한 파일) 오르막길 때 사용 가능합니다. 오르막 (가파른 경사면) 을 올라갈 때 1 파일 또는 2 파일 (더 말할 필요 없음) 로 바꾼다. 언덕을 오르면 D 기어로 갈아타고 ... 내리막길 (긴 완만 경사) 할 때 리밋 기어를 걸어 브레이크를 맞추다.
원인: 이렇게 하면 브레이크 디스크의 압력도 줄어듭니다.
5. 앞에서 비교적 느린 차를 추월하려면 액셀러레이터를 풀고 밟으면 변속기가 자동으로 하강하여 동력요구를 충족시킬 수 있다. 차를 추월한 후 액셀러레이터를 풀면, 기어는 현재 차의 속도에 맞는 기어로 돌아가며, 액셀러레이터를 단독으로 사용할 수 있다. 빠른 속도 향상이 필요한 경우 제한 기어를 함께 사용하여 스로틀과 함께 직접 낮은 기어를 당겨 속도를 높입니다.
6. 운전의 정확한 작동을 마칩니다: 차가 주둔차 위치로 들어가 브레이크를 밟고-핸드 브레이크를 조이고-P 파일을 밀며-발브레이크를 가볍게 들어 올립니다.-열쇠를 빼냅니다.
원인: p 파일을 걸 때 브레이크 페달을 들어 올립니다. 만약 지면이 평평하지 않다면, 자동차는 가볍게 움직일 것이다. P 파일의 잠금 기능으로 기어박스의 기어가 서로 맞물려 있으며, SF 기어가 달린 후 다음 번에 픽업하기가 더 어려워집니다.
흔히 볼 수 있는 자동 기어는 두 가지가 있는데, 하나는 순수 자동 기어이고, 하나는 자동 기어이다. 일반적으로 p, r, n, d, (D3,) D2 와 D 1 이 있습니다. P 는 주차 파일, R 은 후진 파일, N 은 빈 블록, D 는 액티브 파일, D3D 1 도 액티브 파일이지만 D 파일과는 약간 다릅니다. 이 기어들은 엔진의 일반 속도에 따라 기어를 바꾸는 것이 아니다. 이렇게 하는 목적은 자동차가 같은 속도에서 더 높은 엔진 속도를 내고, 더 큰 전력과 토크 출력을 제공하며, 일반적으로 고속으로 차를 추월하고 가파른 비탈길을 오를 때 사용하는 것이다. 어떤 차들은 D3 이 없다.
질문 4: 오토매틱 자동차를 올바르게 조작하는 첫 번째 방법은 정확하고 두 번째 방법은 사용할 수 없습니다.
훈련을 시작할 때부터 운전할 때 오른발로 브레이크와 액셀러레이터를 제어하기 때문이다. 한 발이 동시에 한 동작만 선택할 수 있기 때문이다 (스턴트 제외). 안전을 보장할 수 있다. 왼발이 브레이크를 제어하고 오른발이 액셀러레이터를 제어하면 비상시 액셀러레이터와 브레이크가 함께 밟아 안전위험을 증가시킬 수 있으므로 자동기어는 반드시 한 발로 제어해야 한다.
하지만 저도 예외를 본 적이 있습니다. 나는 오래된 택시 운전사인 친척이 있다. 내가 처음으로 오토매틱 자동차를 운전했을 때, 두 발로 조종했다. 밸브를 멀리 열었을 때 인상적이었다.
질문 5: 오토매틱 자동차를 어떻게 운전합니까? 정말 오토매틱 차를 몰 수 있을까요?
너는 오토매틱이 그야말로 바보의 차라고 생각하는데, 액셀러레이터를 밟자마자 가버렸다고 생각하니? 정말 그래요?
다음과 같은 상황을 살펴 보겠습니다.
1. 브레이크를 밟다-불-걸림 (P ~ D)- 브레이크를 풀어라-발브레이크를 들어라-힘내라-시동을 걸자, 그렇지?
2. 빨간불이 켜질 때-브레이크를 밟는다 ... 청신호-발브레이크를 풀어라-힘내라-시동을 걸거나-브레이크를 밟아라-P 기어를 걸어라 ... 청신호-D 파일 걸다-발브레이크를 들어라-힘내라-시작, 그렇지?
3. 운전할 때 계속 액셀러레이터를 밟습니다. 깊은 가속입니다. 천천히, 느슨하게 들어주세요. 그렇죠?
4. 마지막 D, 절대 한계기어를 사용하지 마세요. 감속은 브레이크에 의해 제어됩니다. 이게 너야?
추월할 때 액셀러레이터를 깊게 밟으면 되는 거죠?
6. 주차 후 p 파일을 걸어 놓습니다.-발브레이크를 풀어줍니다.-손브레이크를 잡아당깁니다.-열쇠를 빼시는 거 맞죠?
만약 당신이 위의 기본적인 나무에 문제가 있다고 생각한다면, 당신도 이렇게 조작한다면, 나는 확실히 당신에게 말할 수 있습니다! ! 모두, 아니, 맞아! !
너는 아직 오토매틱 자동차를 이해하지 못하니, 너는 열심히 공부해야 한다. 그렇지 않으면 너의 차가 너의 나쁜 습관 때문에 죽을 것이다.
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올바른 운영 방법 및 습관:
위의 6 가지 사항을 고려하여 올바른 작동 방법에 대해 이야기하십시오.
1. 먼저 전원을 켜고 (엔진을 시동하지 않음)-브레이크를 밟는 것은 D 파일에 직접 걸어두는 것이 아니라 불을 붙이기 전에 NA 파일에 걸어 놓고, NA 파일에서 D 파일에 걸어 브레이크를 풀고 발브레이크를 들어 올리고 시작한다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마)
이유: 이렇게 하면 기어박스가 P 기어에서 불이 난 것을 막을 수 있다. R 기어를 거친 후 짧은 역충격을 겪어야 한다!
2. 빨간불이나 단시간 주차를 기다릴 때, 핸드브레이크를 잡고 p 기어가 아닌 na 기어를 걸어 두는 것이 옳다! 브레이크를 밟지 말고 장시간 기어를 D 파일 (30 초 이상) 에 보관하세요.
원인: P 파일에 잠금 장치가 있어 핸드 브레이크를 당기지 않으면 P 파일이 마모됩니다. 차량이 정지될 때 d 기어를 유지하면 기어박스가 마모된다.
3. 올바른 작동: 액셀러레이터를 밟아 회전 속도가 변속 구간 (2000~2500 회전 정도) 으로 올라갈 때 액셀러레이터를 살짝 끄고 (자동변속기가 상승 지시를 내릴 수 있음) 다시 주유하면 상승이 원활해집니다. 점진적으로 기어를 바꾸고 속도를 높이다.
원인: 액셀러레이터를 계속 밟으면 기어박스가 기어를 옮기는 시기를 늦추고 3000 회전 이상 올라가야 기어를 올릴 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 기어박스, 기어박스, 기어박스, 기어박스, 기어박스, 기어박스) 액셀러레이터를 밟으면 엔진 속도가 상승하기 전에 빨간색 선에 도달합니다. 많은 사람들이 속도가 느리고 고기가 많다고 말한다! 액셀러레이터를 깊게 밟으면 빠르게 상승할 수 있다고 착각한 거야.)
자동기어는 액셀러레이터를 가볍게 밟아 한 번 밟아 한 번 놓으면 미리 기어를 올리고 기름을 절약하는 목적을 달성할 수 있지만, 이렇게 하면 빠른 속도에 영향을 줄 수 있다.
액셀러레이터를 풀고 나면 액셀러레이터를 너무 세게 밟지 마라. 그렇지 않으면 기어박스는 네가 자동하강을 빠르게 가속한 다음 더 낮은 기어로 돌아가 점프를 일으켜야 한다고 생각할 것이다.
4. 1/2 파일 (제한 파일) 오르막길 때 사용 가능합니다. 오르막 (가파른 경사면) 을 올라갈 때 1 파일 또는 2 파일 (더 말할 필요 없음) 로 바꾼다. 언덕을 오르면 D 기어로 갈아타고 ... 내리막길 (긴 완만 경사) 할 때 리밋 기어를 걸어 브레이크를 맞추다.
원인: 사실 운전학교에서 배운 수동 저지의 사용 원리와 마찬가지로 브레이크 디스크의 압력을 줄일 수 있습니다.
앞에서 비교적 느린 차를 추월하려면 먼저 액셀러레이터를 풀고 밟으면 기어박스가 자동으로 기어를 내려 동력요구 사항을 충족시킬 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 추월, 추월, 추월, 추월, 추월, 추월) 차를 추월한 후 액셀러레이터를 풀면, 기어는 현재 차의 기어로 돌아가고, 액셀러레이터로 단독으로 조절할 수 있다. 빠른 속도를 내야 할 경우, 제한 기어를 함께 사용하고 액셀러레이터를 사용하여 직접 낮은 기어를 당겨 속도를 높여야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 스피닝, 스피닝, 스피닝, 스피닝, 스피닝
이유: 귀찮게 하지 마세요 ~
6. 운전의 정확한 작동을 마칩니다: 차가 주둔차 위치로 들어가 브레이크를 밟고-핸드 브레이크를 조이고-P 파일을 밀며-발브레이크를 가볍게 들어 올립니다.-열쇠를 빼냅니다.
많은 사람들이 주차하는 데 익숙해져 있습니다. P 기어를 밀어 넣고 발브레이크를 들어 올리고 핸드 브레이크를 당기면 다음에 운전할 때 발생할 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
원인: p 파일을 걸 때 브레이크 페달을 들어 올립니다. 만약 지면이 평평하지 않다면, 자동차는 가볍게 움직일 것이다. P 파일의 잠금 기능으로 기어박스 기어가 서로 맞물려, SF 를 깨물면 다음번에 픽업이 어려워진다.
오일 필터 5000km 교체
5000km 에어 클리너 교체
휘발유 필터링 ...... >>
질문 6: 오토매틱 자동차를 어떻게 운전합니까/오토매틱 자동차를 올바르게 시동합니까?
첫째, 자동 기어는 일반적으로 p, r, n, d, 3, 2, 1 입니다. 다음 사항을 기억하십시오.
주차 파일
R, 후진
중립 위치
D, 구동 기어
3, 2, 1 은 변속기를 특정 위치 이하로 제한한다는 뜻입니다. 예를 들어, 3 은 변속기를 3 단 이하로 제한한다는 의미입니다.
음, 이 점을 기억하는 것이 중요합니다. 주차, 후진, 주행, 빈 기어라는 단어의 영어를 어떻게 말하는지 알면 그 기어들의 부호를 더 쉽게 기억할 수 있을 것이다.
자동 변속기의 기본 구동 방법:
첫째, 변속 레버를 움직일 수 없을 때 힘을 주지 마세요. 99% 이상이 당신이 잘못했을 수도 있습니다. 예를 들어, SO 차의 레버 아래에는 당기거나 P 기어를 밀어 넣을 수 있는 레버가 있습니다. Polo 에서는 엄지손가락 버튼이므로 눌러야 합니다. 이 메커니즘은 운전 중 오작동을 방지하고 R 또는 P 파일을 밀어 넣는 것을 방지하기 위해 설정된다는 점에 유의해야 합니다. 이들은 모두 매우 위험한 동작입니다!
1 .. 주차할 때는 반드시 P 파일을 걸어 브레이크를 당겨야 합니다. 여기에 주차하는 것은 장시간 주차하는 것을 의미하고, 사람들은 차량을 떠날 수 있다.
엔진은 p 파일과 na 파일에서만 점화 할 수 있습니다. 그리고 첫 번째 점 때문에 주차 후 다시 시작할 때 P 파일에 있어야 합니다. 일반적으로 엔진이 점화되기 전에 다른 기어에 매달리는 것은 불가능하다.
정확한 점화 동작:
2. 1. 열쇠를 1 (또는 2) 로 옮긴다. 대시보드에 불이 많이 켜지자 차 안의 컴퓨터가 자체 테스트 (PC 시동에 해당) 를 시작하고 펌프가 작동하기 시작했다. 몇 초 후에 불이 꺼졌다. 차에 따라 불을 붙여야 꺼지는 램프도 있다.
2.2 브레이크를 밟고 불을 지피다.
2.3. 엔진 공회전 속도가 정상 속도로 떨어지자 수온계 포인터가 움직이기 시작한 뒤 브레이크를 밟고 D 기어를 걸어 브레이크를 풀었다.
2.4. 브레이크를 풀고 가자.
위의 점화 과정은 수동 기어에도 적용되지만 수동 기어는 클러치를 밟아야 불을 붙일 수 있다.
환경 친화적이거나 열차가 타는 약간의 휘발유가 엔진 수명보다 더 중요하다고 생각되면 열차라는 단계를 건너뛰세요.
3. 컴퓨터 게임처럼 액셀러레이터를 밟아 가속하고 브레이크를 밟아 감속한다.
4. 빨간불이나 다른 이유로 단시간에 주차하고 브레이크를 밟아 차를 정지시켜야 한다. 브레이크를 풀고 시동을 걸다.
5. 장시간 주차하는 것, 예를 들면 철도 건널목 등 기차가 통과하거나, 이 빨간불이 오래 지속된다는 것을 분명히 알고 있습니다. 첫 번째 점을 만나다.
(그녀가 돌린 문장: 장시간 주차할 때는 NA 로 바꿔서 핸드 브레이크를 조이는 것이 좋다. 기어가 주행위치에 있기 때문에 자동기어는 일반적으로 주행추세가 약하다. 장시간 제동은 이런 추세를 강제로 제지하는 것과 같아서 변속기 유온이 올라가고 기름이 변질되기 쉽다. 특히 에어컨 작업에서 엔진 태속도가 높은 경우 더욱 불리하다. -장기 주차에 p 를 넣을지 n 을 넣을지, 전혀 명확한 말이 없는 것 같다. 나는 시나닷컴에서 거의 2 년 동안 다투는 것을 보았는데, 특히 지난 여름에 시끄러워 어쩔 수 없이 떠들다가 결국 결론이 나지 않았다. 어차피 P 기어를 넣었는데 앞바퀴 뒷바퀴가 함께 잠겨 있어요. 게다가 주차는 설계상 P 이기 때문에 해롭지 않다. ) 을 참조하십시오
6. d 파일에서 p 또는 r 파일로, r 파일에서 d 파일 (차고에서 필요할 수 있음) 로 바꾸기 전에 자동차가 완전히 정지했는지 확인합니다.
7. 없어졌어요.
결론적으로, 전진할 때 항상 d 파일을 넣는다. R 파일을 뒤로 놓습니다. 차를 세우고 P 기어를 걸어 떠나다.
자동변속기는 매우 쉽다. 그렇지 않으면 바보 같은 차입니다.
조급해하지 마라, 다음과 같은 점이 있다. 나의 경험과 관행, 혹은 내가 책이나 항아리에서 읽은 것, 여러분이 진일보한 토론과 심지어 벽돌을 찍는 것을 환영합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 경험명언)
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자동 변속기 중간 구동 방법:
첫째, 많은 오토매틱 기어는 종종 가속에 지연이 있다. 액셀러레이터를 밟을 때 엔진 속도가 빠르게 상승하지만 가속은 빠르지 않다. 보통 0.5 초에서 1 초 사이이다. 그런 다음 가속도가 빠르게 상승하여 뒷심이 충분한 것 같다. 이 점을 유연하게 파악해서 시내가 가속될 때 브레이크를 피하세요. 또는 고속으로 추월할 때, 가속도를 제외한 모든 것이 있다.
1. 괜찮으면 nas 를 사용하지 마세요. 다음과 같은 경우에만 해당됩니다.
1..1.주행 중에 엔진을 끄고, 빠르게 빈 기어를 밀어 다시 불을 지폈다. 불을 켜고 d 파일을 수리점으로 밀어 넣으십시오.
1.2. 엔진이 시동이 걸리지 않을 때 견인을 위해 추가 견인줄이나 하드 연결이 필요합니다. Na 를 걸다.
1.3 ... >> 가 아닌 한 트롤리처럼 틈새에서 자동차를 슬라이딩하지 마십시오
질문 7: 오토매틱 자동차를 시작하는 방법/오토매틱 자동차 1 을 올바르게 시작하는 방법 자동 기어 설명:
일반 오토매틱에는 P, R, N, D, 3, 2, 1 등과 같은 몇 개의 기어가 있습니다.
1, P 는 주차 기어를 나타내고, 주둔할 때 사용합니다 (엔진이 꺼질 때).
2.r 은 후진을 의미하고, 후진할 때 사용한다.
3, n 은 빈 기어를 의미합니다. 수동 블록 빈 기어를 의미합니다. 단시간 주차에 사용됩니다.
4, D 는 변속기가 1 에서 4 단 (또는 5 단 이상) 으로 바뀌고 회전 속도와 액셀러레이터에 따라 자동으로 전환되는 전진 기어를 나타냅니다. 5 와 3 도 전진 기어입니다. 이 위치에서 기어박스는 1 및 3 단 기어에서 자동으로 전환되며 4 단 및 5 단 기어로 올라가지 않습니다.
6,2 는 2 단 기어를 의미합니다. 기어박스는 2 단 기어박스로, 1 과 2 단 사이, 2 단, 3 단 사이의 점프를 피하기 위해 미끄러운 도로를 시작하거나 느리게 주행할 때 제한 파일로 사용됩니다.
7, 1 은 1 의 기어인데, 이 기어가 있을 때 기어박스는 1 단 기어에 있습니다.
또한, 다른 오토매틱 기어에는 SF 및 l 파일이 있을 수 있습니다. 다른 사람들은 기어박스에 눈송이 버튼과 OD OFF 버튼을 가지고 있다.
8, S 는 운동을 의미합니다. 이 위치에서 기어박스는 자유롭게 기어를 바꿀 수 있지만 기어를 바꿀 수 있는 기회가 지연되어 기장 시동을 고속으로 유지하고 차량의 동력을 증가시켰다. 물론, 이것이 연료 소비를 증가시킬 수 있다는 것은 분명합니다.
9, L 은 저급을 의미하며 1 파일과 같은 의미입니다. 이 기어에서는 기어박스가 1 기어에 있고 기어는 올라가지 않습니다.
10, 눈송이 버튼은 젖은 도로에서 시작한다는 뜻입니다. 이 버튼을 누르면 차량은 1 파일에서 시작하지 않고 2 단 기어에서 시작하여 토크 출력을 줄이고 미끄러운 도로가 시작될 때 차량이 미끄러지는 것을 방지합니다.
1 1 및 OD OFF 의 키는 최상급 금지를 나타내며, 이 버튼이 있는 차량은 종종 D3 이 없습니다. 최고급 비트 (4 속기어 박스) 의 4 단 기어가 이미 이 버튼을 눌렀기 때문에 D3 에 해당합니다.
특히 일부 차량에서 변속기의 숫자 2 는 단일 2 기어를 의미하는 것이 아니라 1 과 2 에서 이 기어를 사용하면 기어박스가 자동으로 1 과 2 사이를 전환하여 더 높은 기어로 업그레이드되지 않는다는 점에 유의해야 합니다. 오토매틱에는 그렇게 많은 기어가 없을 수도 있습니다. P, r, n (이 세 파일은 자동 기어에 필수) 전진 파일은 d 파일이며, 다른 파일의 기능은 수동 모드를 통해 수행할 수 있습니다.
둘째, "오토매틱 자동차를 어떻게 운전합니까? 클릭합니다 다음 중 하나를 수행합니다.
1, 자동 파일 시작 및 시작:
A. 시동: 자동변속기 엔진을 시동할 때는 반드시 변속기를 P 파일이나 NA 기어에 놓고 핸드 브레이크를 조이거나 브레이크 페달을 밟아야 한다.
B, 자동차의 시작은 먼저 브레이크 페달을 밟고, D 기어를 걸고, 핸드 브레이크를 풀고, 브레이크 페달을 부드럽게 들어 올리고, 자동차가 천천히 시작한 후 액셀러레이터를 밟아야 한다. (후진이 필요하면 r 을 걸어라)
2, 자동 플랫 도로 주행:
평평한 도로를 주행할 때 선택기 레버 손잡이를 D 파일에 놓을 수 있습니다. 액셀러레이터의 크기와 차의 속도에 따라 자동 기어박스는 자동으로 기어를 바꾼다.
힌트: 차의 속도가 일정 값에 도달하면 액셀러레이터를 미리 올리고 액셀러레이터를 밟아 기어를 미리 내립니다.
3, 자동 경사로 운전:
경사로에서 주행할 때 가속 페달과 브레이크 페달을 사용하여 D 파일에서 자동차의 상하 속도를 제어할 수 있습니다.
따뜻한 팁: A, 가파른 경사면을 오를 때 선택기 레버를 D 파일에서 3, 2, 1 (또는 S 또는 L) 으로 변경하여 D 파일 등반시 고급 동력 부족으로 인한 자동 변속기' 순환 트립 정지' 를 방지하고 자동 변속기 실행기의 마모를 가중시킵니다.
B, 가파른 경사면을 내려갈 때 변속봉을 D 에서 3, 2, 1 (또는 S 또는 L) 으로 바꾸면 엔진의 태만속도로 차의 속도를 조절하여 제동 횟수를 줄이고 브레이크가 과열되어 브레이크가 고장나는 것을 막을 수 있다.
4, 자동 주차:
액셀러레이터를 풀고 브레이크 페달을 밟다. 자동차가 완전히 멈추었을 때, 변속봉을 D 파일에서 P 기어로 바꾸고 브레이크를 잡아당겼다.
따뜻한 팁: A, 신호등을 기다릴 때 대기시간이 30 초 미만이면 D 파일에서 브레이크 페달을 밟고 기다릴 수 있습니다.
B. 대기시간이 30 초가 넘으면 자동변속기 변속 실행기의 마모를 줄이기 위해 기어바를 D 파일에서 P 파일 대기로 바꿔야 합니다. ...>& gt
질문 8: 오토매틱 자동차를 어떻게 운전합니까? 클러치가 없기 때문에 수동으로 기어를 바꿀 필요가 없습니다. 일반적으로 오토매틱 자동차의 자동변속기의 기어는 P, R, N, D, 2 (또는 S), L (또는 1) 등으로 나뉜다. 1.p (주차) 주차 파일 또는 주차 파일:
2.r (후진) 후진 파일:
3.n (중립) 중립:
4.d (드라이브) 포워드 파일 (드라이버 파일이라고도 함:
5.
2 단 기어는 저속 전진 기어이자 극한 기어라는 뜻이다. 이 위치에서는 1 파일이 시작에 사용됩니다. 시작 후 기어박스는 2 단 기어로 미끄러운 노면이 시작되거나 느리게 주행할 때 제한 기어로 사용됩니다.
6.l 파일도 저속 전진 파일이다. 내리막길이나 내리막길을 내려갈 때, 여기서 기어는 자동차의 기어를 자동으로 가장 낮은 위치 (수동 자동차의 1 단 기어에 해당) 로 제한하여, 내리막길을 내려갈 때 엔진 동력제동을 이용하게 하며, 운전자가 장시간 브레이크를 밟지 않아도 된다. 브레이크가 과열되어 위험이 발생한다.
질문 9: 자동 기어를 켜는 방법을 보여 주는 자동 기어를 켜는 방법을 보여 줍니다.
(1) 시작 시
일반적인 오류: 브레이크 밟기-불-펜던트 (P-D)- 브레이크 풀기-발브레이크 들어 올리기-주유-시작.
올바른 운전 방식: 먼저 전원을 켜고 (엔진을 시동하지 않음)-브레이크를 밟는 것은 D 파일을 직접 걸어 놓는 것이 아니라, NA 를 걸고 불을 붙인 다음, NA 에서 D 파일을 걸어 브레이크를 풀고 브레이크를 들어 올리고 브레이크를 들어 올리고 시작한다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 운전명언)
이유
이렇게 하면 P 가 불을 막은 후 R 기어를 통과해 변속기가 짧은 역충격을 경험하는 것을 막을 수 있다!
② 빨간불을 기다릴 때.
흔한 실수: 빨간불-브레이크, 청신호-발 브레이크 풀기-화이팅-시작 또는 브레이크-P 파일 걸기-청신호 걸기-D 파일 걸기-발 들어 올리기 브레이크-화이팅-시작.
정확한 운전 방식: 빨간불이나 급정지를 기다릴 때, 정확한 방법은 핸드 브레이크를 잡고 P 파일이 아닌 NA 를 걸어 놓는 것이다. 브레이크를 밟지 말고 장시간 기어를 D 파일 (30 초 이상) 에 보관하세요.
이유
P 파일에는 잠금 장치가 장착되어 있습니다. 핸드 브레이크를 당기지 않고 P 파일을 걸면 장치가 마모됩니다. 차량이 정지될 때 d 기어를 유지하면 기어박스가 마모된다.
③ 스로틀을 밟을 때.
흔한 실수: 액셀러레이터를 계속 밟는다. 가속깊이 밟는다. 속도를 늦추다.
정확한 운전 방식: 액셀러레이터를 밟아 차속도가 변속 구간 (2000~2500 회전 정도) 으로 올라가면 액셀러레이터를 부드럽게 닫고 (자동변속기가 상승 지시를 받음) 주유를 하면 상승이 원활해집니다. 점진적으로 기어를 바꾸고 속도를 높이다.
이유
액셀러레이터를 계속 밟으면 기어박스는 변속 시기를 늦추고 3,000 회전 이상 올라가야 기어를 올릴 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 기어박스, 기어박스, 기어박스, 기어박스, 기어박스, 기어박스) 액셀러레이터를 계속 밟으면 상승 전 엔진 속도가 레드라인에 도달한다. (많은 사람들이 속도가 느리고 고기가 느리다고 말하지만, 액셀러레이터를 깊게 밟으면 빠르게 상승할 수 있다고 착각한다.) 자동기어는 액셀러레이터를 가볍게 밟아 한 번 밟아 한 번 놓으면 미리 기어를 올리고 기름을 절약하는 목적을 달성할 수 있지만, 이렇게 하면 빠른 속도에 영향을 줄 수 있다.
액셀러레이터를 풀고 나면 액셀러레이터를 너무 세게 밟지 마라. 그렇지 않으면 기어박스는 네가 빠르게 가속하고, 자동으로 기어를 내리고, 더 낮은 기어로 돌아가 점프를 일으켜야 한다고 생각할 것이다.
④ 제동할 때.
일반적인 오류: D 끝까지, 절대 극한으로 막지 말고 브레이크로 속도를 줄이세요.
올바른 운전 방법: 내리막길을 오르내릴 때 1/2 파일 (제한) 을 사용합니다. 오르막 (가파른 경사면) 을 올라갈 때 1 파일 또는 2 파일 (더 말할 필요 없음) 로 바꾼다. 언덕을 오르면 D 기어로 갈아타고 ... 내리막길 (긴 완만 경사) 할 때 리밋 기어를 걸어 브레이크를 맞추다.
이유
사실 운전학교에서 배운 수동 저지의 사용 원리와 마찬가지로 브레이크 디스크의 압력을 줄일 수 있다.
⑤ 추월할 때
흔한 실수: 추월할 때 액셀러레이터를 깊게 밟으면 된다.
정확한 운전 방식: 차를 추월하기 전에 속도가 느리면 액셀러레이터를 풀고 밟으면 기어박스가 자동으로 하강하여 동력요구 사항을 충족시킬 수 있다. 차를 추월한 후 액셀러레이터를 풀면, 기어는 너의 현재 속도로 돌아가고, 액셀러레이터로 단독으로 제어할 수 있다. 빠른 속도 향상이 필요한 경우 제한 기어를 함께 사용하고 스로틀을 사용하여 가속 페달을 직접 당깁니다.
이유
너도 알다시피, 나는 자세히 말하지 않겠다, 하하.
6. 주차할 때.
일반적인 오류: P 파일 걸기-발브레이크 풀기-핸드 브레이크 당기기-키 꺼내기.
정확한 운전 모드: 자동차가 주차 위치로 들어가 브레이크를 밟습니다. 핸드 브레이크를 조이고 P 기어를 밀어 가볍게 발브레이크를 들어 올리고 열쇠를 빼냅니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마), 운전명언)
이유
P 파일을 걸 때 브레이크 페달을 들어 올리십시오. 만약 지면이 평평하지 않다면, 자동차는 가볍게 움직일 것이다. P 파일의 잠금 기능으로 기어박스의 기어가 서로 맞물려 있으며, SF 기어가 달린 후 다음 번에 픽업하기가 더 어려워집니다.
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