최근, 기서 신에너지차의' 공뛰기' 영상이 불붙었다. 영상이 공개되자 기리는 마일리지를 달리고 데이터를 닦고 국가 신에너지 보조금을 사취하는 것으로 의심되었다. 체리의 반응도 매우 빨라서 곧 성명을 발표하여 부인했다. 내 의견으로는,' 부정행위' 의 모자는 체리에게 좀 불공평할 수 있다.
마일리지 카드 결제와 사기 보충의 관계는 무엇입니까? 멜론을 먹는 많은 사람들이 아직 모를 것 같다.
20 16 부터 신에너지 자동차 보조금은 마일리지 요구 사항이 있다. 새로운 에너지 승용차, 작업전용 차량 (위생차 포함), 당정 기관 공무차, 민항 공항 차량 외에 다른 유형의 신에너지 자동차의 누적 마일리지는 3 만 킬로미터에 달해야 한다.
20 18 개인이 새로운 에너지 승용차, 작업전용차량 (위생차 포함), 당정기관 공무차, 민항공항의 운행마일리지 요구 사항이 없는 차량으로 재정보조금을 신청한다. 다른 유형의 신에너지 자동차가 재정 보조금을 신청하는 운영 마일리지는 2 만 킬로미터로 조정해야 한다. 차량이 패를 올린 후 신청에 따라 일부 보조금 자금을 지급하여 운영 마일리지 요구 사항을 충족한 후 전부 지급한다.
이에 따라 체리의 새로운 에너지가 마일리지를' 사기' 하고 있는 것으로 추정된다.
사실 보조금도 그렇게 좋지 않다.
"신에너지 자동차 국가감독플랫폼 차량 주행 마일리지 승인 방법" (20 18) 에 따르면 플랫폼은 차량이 업로드한 자료에 따라 승인된다. 마일리지 검증 프로세스가 끝나면 평가 기간 동안의 차량 데이터는 온라인 마일리지, GPS 마일리지, 유효 마일리지의 세 가지 출력을 얻게 됩니다. 그런 다음 다양한 계산 방법을 기준으로 유효 마일리지를 계산합니다.
분명히, 같은 곳에서 뛰는 것만으로는 보조금을 받을 수 없다. 다른 관점에서, 마일리지 위조를 통해 보조금을 받고 싶다면, 왜 임대하지 않습니까? 20,000 킬로미터의 차를 빌리는 것이 더 쉽지 않습니까? 업계 관계자들은 현재의 규제 방식에 따라 마일리지 위조 가능성이 매우 낮다고 밝혔다.
기서 공식 발표에 따르면' 공주' 장소는 운전학교에 있다. 왜 운전학교에서 공주가 나타날까요?
예, 운전 시험에는 마일리지 요구 사항이 있습니다. 규정에 따르면 운전 시험 제도의 규범화에 따라 학생들은 시험 전에 일련의 실차 조작 훈련을 실시해야 하며, 반드시 300km 의 딱딱한 요구 사항을 충족해야 한다. 그래서 많은 운전학교들이 마일리지를 통해 목적을 달성하고, 영상에도 코치가 등장했습니다.
이 사건이 폭로된 후 운전학교는 조사 가능성에 직면할 수 있다.
내가 보기에, 새로운 에너지 자동차의' 공주' 는 이미 사람들의 관심을 끌었다. 이렇게 큰 반응은 사실 새로운 에너지 자동차에 대한 불신이며, 전체 새로운 에너지 자동차 업계의 비애이다.
국가가 새로운 에너지 보급에 대한 거액의 보조금은 확실히 매혹적이지만, 모두 납세자의 돈이다. 국가는 기업이 전체 산업의 양성발전을 추진하여 자동차 분야의' 커브도 추월' 을 해결하고 석유에너지에 대한 의존에서 점차 벗어나면서 오염 감소, 비용 절감 등의 우세를 줄여 시장에' 촉매' 효과를 낼 수 있도록 돕기를 희망하고 있다.
거액의 보조금 때문에 많은 차업체들이 크게 소란을 피웠다. 이전에 일부 자동차 회사들은 이미 수단을 가리지 않고 보조금을 받았다. 그들의 목적은 차를 만드는 것이 아니라, 차를 만드는 이름으로 비정상적인 이윤을 얻는 것이며, 이로 인해 부정행위에 대한 증오가 초래되었다.
현재 드러난 정보와 기서 공식 성명으로 볼 때 기서의 머리에' 부정행위' 라는 모자를 쓴 것은 확실히 불공평하다. 물론, 새로운 에너지 자동차 산업 전체에게 더욱 슬프다. 마지막으로, 새로운 에너지 자동차 업체들이 연구에 전념하고, 하드코어 제품을 내놓고, 새로운 에너지 자동차에 대한 사용자의 의구심을 해소하고, 사용자의 신뢰를 되찾기를 바랍니다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.