파나마 운하는 중앙아메리카 국가인 파나마에 위치해 있으며, 파나마 지협을 가로질러 태평양과 대서양을 잇는다.

파나마 운하는 중앙아메리카 국가인 파나마에 위치해 파나마 지협을 가로질러 태평양과 대서양을 잇는 중요한 해운 요로로 세계 7 대 공사의 기적 중 하나인' 세계 다리' 로 불린다. 파나마 운하는 미국에 의해 건설되어 1914 년에 항행하기 시작했다. 현재 파나마 * * * 와 국가가 소유하고 관리하며 수문식 운하에 속한다.

한쪽의 해안선에서 다른 쪽까지의 해안선 길이는 약 65km (40 마일) 이고, 카리브해의 깊은 물에서 태평양 한쪽의 깊은 물까지 약 82km (50 마일), 폭이 304 미터에 이르고 가장 좁은 곳도 152 미터이다.

새 운하 소개

세계 경제 무역 교류의 확대와 해상 수송이 날로 바쁘고 조선기술이 발달하면서 파나마 운하는 이미 오늘날의 해상 운송 요구를 충족시키기가 어려웠다. 매년 수백 척의 각국 선박이 톤수가 커서 운하를 통과할 수 없다. 대서양과 태평양의 새로운 운하를 연결하는 구상이 생겨났다.

파나마 운하는 전 세계 5 의 무역화물량을 감당하고 있으며, 미국과 아시아 간 무역화물량의 23 은 모두 이 운하를 통과해야 한다. 그러나 설계가 낡았기 때문에 파나마 운하는 어느 정도 현대해운무역의 발전 병목 현상이 되었다.

현재 파나마 운하는 여전히 100 여 년 전의 설계를 연장하고 있으며, 7 만 6000 톤 급 화물선만 운항할 수 있으며, 이미 현대 해운무역의 요구를 충분히 만족시킬 수 없다. 파나마 운하 기준에 맞지 않는 많은 화물선들은 어쩔 수 없이 합은각을 우회해야 했다. 바로 대양해운무역의 엄청난 잠재력을 보고 파나마의 주변국들이 파나마 운하를 건설하는 대체 공사를 모색하기 시작했다.

위의 참조 바이두 백과-파나마 운하