장점: 도로 운송은 단거리 화물 유통 작업, 특히 'Door to Door' 구현에 있어서 철도 및 항공 운송보다 유연하고 간편하며 편리한 운송 방법입니다. 교통의 중요성은 더욱 중요합니다. 주요 장점은 강력한 유연성, 짧은 고속도로 건설 기간, 낮은 투자, 지역 조건에 대한 쉬운 적응성, 수신 역 시설에 대한 낮은 요구 사항입니다.

단점: 도로 운송에는 다음과 같은 특정 제한 사항이 있습니다. 적재 용량이 작고 무거운 물품, 대형 물품 및 장거리 운송에 적합하지 않습니다. 작동 중에 차량이 크게 진동하여 쉽게 발생할 수 있습니다. 화물 손상, 동시에 운송 비용은 해상 운송 및 철도보다 높습니다. 따라서 일반적으로 단거리 운송에 국한됩니다.

도로운송은 도로 위에서 승객과 물품을 운송하는 교통수단이다. 운송 시스템의 구성 요소 중 하나입니다. 주로 단거리 여객 및 화물 운송을 담당합니다. 현대인이 사용하는 주요 교통수단은 자동차이다. 따라서 도로운송은 일반적으로 자동차운송을 의미한다. 험준한 지형, 인구밀도가 낮은 지역, 철도 및 수상교통이 낙후된 오지 및 경제적으로 낙후된 지역에서는 도로가 주요 교통수단이자 교통 간선 역할을 합니다.

도로교통은 19세기 말 근대 자동차의 탄생과 함께 탄생했다. 초기에는 단거리 운송사업을 주로 영위했다. 제1차 세계대전 이후 자동차 산업의 발전과 고속도로 주행거리의 증가를 바탕으로 도로교통은 단거리 운송의 주력이 되었을 뿐만 아니라 장거리 운송 분야에도 진출하게 되었다. 장거리 운송. 제2차 세계대전이 끝난 뒤 도로교통은 급속히 발전했다. 유럽의 많은 국가, 미국, 일본 등은 상대적으로 발전된 도로망을 구축했으며, 자동차 산업은 견고한 물질적 기반을 제공하여 도로 운송이 운송 산업에서 지배적인 위치로 부상하도록 촉진했습니다. 선진국의 도로 운송으로 완료되는 승객 및 화물 회전율은 다양한 운송 수단의 전체 매출액의 약 90%를 차지합니다.