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는 방폭형 타이어입니다. < /p>

방폭타이어학은' 낙담보용 타이어' 라고 불리며, 약자 RSC 입니다. 바람을 넣은 타이어 벽은 차량의 무게를 지탱하는 주요 부위로, 특히 평평한 비율 (평평한 비율은 타이어 높이와 폭의 비율) 이 큰 타이어로, 타이어 벽은 매우' 비대하다' 고 한다. < /p>

방폭타이어는 타이어가 기패한 상태에서도 시속 80km/시간의 속도로 80km 를 주행할 수 있다. 운전자가 펑크 난 후 운전 경험이 없다면 잘못된 운전 동작 (예: 급정거) 을 할 수 있어 차량이 구제할 수 없는 통제불능이 될 수 있다.

< P > < RSC 방폭타이어는 낙담한 후 무너지지 않는다. 주로 강화된 고무측벽이 기압을 잃어도 옆벽은 차량의 무게를 지탱할 수 있어 심각한 변형을 일으키지 않기 때문에 타이어가 펑크난 후 차량의 주행에 심각한 영향을 주지 않으며 차주도 느끼지 못할 수 있기 때문이다. < /p>

확장 데이터 < /p>

차량 펑크 원인 < /p>

1, 타이어 누출 < /p>

는 쇠못이나 기타 날카로운 물건에 찔려 일시적으로 타이어를 깨뜨리지 않았다. < /p>

2, 타이어 기압이 너무 높음 < /p>

자동차가 고속으로 달리면서 타이어 온도가 높아지면서 기압이 높아지고 타이어 변형, 타이어 탄력이 떨어지고 자동차에 가해지는 동하중도 커진다. 충격을 받으면 내열이나 펑크가 날 수 있다. 이것이 펑크 사고가 여름에 집중적으로 폭발하는 이유이기도 하다. < /p>

3, 타이어 기압 부족 < /p>

자동차가 고속으로 주행할 때 (속도가 120km/h 를 초과함 또한 기압 부족으로 타이어의 침몰량이 늘어나 급선회할 때 타이어 벽이 땅에 닿기 쉬우며, 타이어 벽은 타이어의 가장 약한 부분이며, 태벽 착지에서도 타이어가 펑크날 수 있다. < /p>

4, 타이어' 병약 작업' < /p>

타이어는 사용 시간이 너무 길면 마모가 심하고, 크라운에는 이미 무늬가 없고 (또는 무늬가 너무 낮음), 태벽이 얇아 흔히 말하는' 대머리태' 가 되거나 이미 나타났다 < /p>

바이두 백과-방폭타이어 < /p>

바이두 백과-펑크 < /p >