항공 지식을 열심히 공부하여 항공 학교에 입학하다. 조국 항공에 벽돌을 추가할 준비를 하다. 학교의 이 단계에서 반드시 이론을 잘 배우고 기초를 튼튼히 해야 하며, 학교에서 배운 이론 지식은 앞으로의 비행을 위한 강력한 지지를 해 주고, 현재 비행학원의 교과서에 있는 지식은 비행, 기상, 내비게이션 등 이 과목들의 배경 지식과 기초 원리이다.

시간이 넉넉하다면 전공과 선생님과도 현재 국내 최전방 수준의 지식에 대해 이야기할 수 있다. 민항 방면의 최신 과학 연구 성과와 기술 도입은 모두 각 고교를 통해 추진되기 때문이다. 그래서 학교 선생님들도 참여했을 것이고, 많은 신기술에 대해 잘 알고 있을 것입니다.

이 기술들은 보잉과 항공객들은 이미 상당히 성숙했지만, 처음 시작한 상비에 확실히 중요하다. 결론적으로, 비행은 기술적인 작업이다. 비행에 전념하고, 일심으로 열심히 공부하면 틀림없다. 행정직을 가면 비행 외에 처세에 대한 대응이 합리적이다. 물론 민항 강국 건설에 기여할 수도 있다.

확장 데이터

수십 년 동안 중국 경제가 끊임없이 발전함에 따라, 중국의 각 업종은 큰 발전 전망에서도 끊임없이 발전하고 있다. 그 중에서도 민간 항공 사업의 발전은 한 나라의 경제 발전의 중요한 상징이다. 민간 항공 사업의 강약은 한 국가 경제의 강약과 오늘날의 세계 구도에서 차지하는 국제적 지위를 결정한다.

최근 몇 년 동안 중국의 민간 항공 사업은 급속히 발전해 왔으며, 민간 항공 사업이 발전함에 따라 민간 항공 인재 건설은 점점 더 중요해지고 있다. 따라서 민항 건설, 민항 헌신, 중국 민항 강국 건설에 기여하기 위해 노력한다. 중국은 오늘날 세계에서 가장 큰 사회주의 국가이지만 우리나라의 민간 항공 사업 발전은 매우 낙관적이지 않다.

오늘날 세계는 주로 보잉과 항공객 두 가지 민항 여객기를 위주로 하고 있으며, 현재 중국의 민항 여객기는 대부분 이 두 가지 여객기를 채택하고 있으며, 자율적으로 개발되지 않은 전 시리즈는 우리나라의 민항 여객기에 속한다. 따라서 중국 민항 강국을 건설하는 것은 우리가 민항 일원으로서의 영광스럽고 어려운 임무이다.