차량 운행 조건의 특성에 따라 도로 교통량은 4가지로 구분할 수 있습니다.

① 방해받지 않고 연속적으로 통행할 수 있는 장거리 도로 구간의 교통량을 일반적으로 도로 구간이라고 합니다. 측면 간섭이 없는 교외 고속도로나 도시 고속도로의 교통 용량 등 전체 거리 및 도로 교통 시스템의 교통 용량의 기초가 되는 교통 용량.

② 평면 신호 교차로가 있는 도시 간선 도로의 교통 용량과 같은 측면 간섭 조건에서 간헐적이고 불연속적인 교통 흐름의 교통 용량.

③고속도로 연속구간, 진입로 등의 합류 및 우회 운전조건에서의 교통능력.

④교차로 진입로 등 교차로가 얽힌 운행조건에서의 교통능력, 기존 회전교차로의 교통능력.

교통용량의 성격과 이용요구에 따라 기본교통용량, 가능교통용량, 실용교통용량으로 구분된다.

기본 교통량이란 도로, 교통, 환경, 기후의 이상적인 조건에서 동일한 기술 성능을 갖춘 표준 차량이 차량 간 최소 거리로 연속 주행하고 도로의 특정 구간을 통과할 수 있음을 의미합니다. 단위시간당 최대 차량대수는 이상적인 조건에서의 교통능력으로, 이론교통능력이라고도 한다.

교통가능용량은 실제 도로교통 상황에서 단위시간당 도로의 특정 지점을 통과할 수 있는 최대 교통량이다. 가능한 교통량은 기본 교통량에 보정계수를 곱하여 구할 수 있다.

실제 교통 용량, 설계 교통 용량이라고도 합니다. 이는 도로의 성격과 사용 요구 사항에 따라 여러 가지 서비스 수준으로 나누어집니다. 다양한 서비스 수준 조건에 따라 도로의 교통 용량이 달라집니다.