여보, 안녕하세요! 이것은 주로 다음과 같은 원인으로 인한 것이다. (1) 전판 스프링은 자주 과부하되어 너무 오래 사용하고, 탄력과 강성이 낮아져 피로가 끊어진다. (2) 비상 제동을 너무 많이 사용한다. 산간 지역을 주행할 때 내리막길을 내려갈 때 비상제동을 사용하면 전강판이 쉽게 부러진다. 제동을 할 때 자동차의 대부분의 하중 질량이 앞으로 이동하여 전면 판 스프링이 감당하기 때문에 강판 스프링의 피로로 인해 부러지기 쉽다. 배기 제동을 사용하고 비상 제동을 적게 사용하는 것이 좋습니다. (3) 노면이 좋지 않고, 과부하가 걸리고, 과속을 하여, 전판 스프링에 충격이 너무 커서 쉽게 부러질 수 있다. (4) 앞바퀴 제동이 너무 빡빡하게 조정되어 뒷바퀴 제동의 효능이 떨어지거나 갑자기 문제가 생기면 비상제동을 받아 전판 스프링이 너무 큰 충격을 받아 부러진다. (5) 품질이 좋지 않은 강판 스프링을 교체했습니다. 블레이드의 굽힘이 표준에 맞지 않고, 강판 재질이 좋지 않거나 열처리가 좋지 않아 힘이 고르지 않아 부러집니다. 전판 스프링 1, 2 장이 끊어지는 것을 막기 위해 (1) 긴급 제동을 적게 사용하고 엔진 배기 제동을 많이 사용하는 것이 좋습니다. (2) 커브길로 운전하면 모퉁이를 너무 급히 돌릴 수 없다. (3) 강판 스프링이 양호한 윤활을 보장하기 위해 제때에 검사하고 보수한다. (4) 차량의 제동을 올바르게 조정하십시오. (5) 고르지 않은 도로에서 주행하고 내리막길을 달리면 차의 속도를 조절해야 한다. (6) 전판 블레이드를 바꿀 때는 고퀄리티를 선택하고 굽힘이 규정에 맞는지 확인해야 하며, 산둥 스프링 공장과 충칭 스프링 공장에서 생산한 강판 스프링을 사용하는 것이 좋다. (7) 적재가 균일하고, 편향되지 않고, 과부하가 없다. 도움이 되었으면 좋겠습니다. 최선의 답으로 설정해 주십시오! 감사합니다!