얼마 전 핫스팟은 이것에 관한 많은 뉴스를 보았다. 가장 큰 영향을 미치는 것은 수십만 개의 골동품을 선물한 결과 모두 깨졌다. 택배회사는 어쩔 수 없이 몇 배의 택배비 등을 지불해야 한다. 구체적으로는 기억이 잘 나지 않는다. 어차피 보내온 물건의 가치는 택배사가 지불한 금액과는 거리가 멀다. 이것은 소비자에게 불공평하다. 내가 네가 제공한 화물 운송 서비스를 샀으니, 너는 나의 화물이 위탁 과정에서 잘 보호되고, 또한 온전하게 목적지에 배달될 수 있도록 확실히 해야 한다. 소비자가 반드시 보험 서비스를 구매해야 상품의 보장을 받을 수 있다는 것은 불합리하다.
현재 국내 택배회사가 많아요. 솔직히 택배 품질이 고르지 않아 물건을 잃어버리거나 파손하는 것은 흔한 일이 아닙니다. 택배를 보낸 많은 사람들은 택배가 도착했을 때 포장이 당신이 보냈을 때와는 조금 다르다는 것을 알게 될 것입니다. 그냥 학대를 당한 것 같습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 택배명언)
나중에 대학교 2 학년 때까지 동창들과 함께 택배점에 가서 임시 택배 분류 아르바이트를 했는데, 왜 이런 일이 일어났는지, 택배는 운송 과정에서 여러 중간 지점을 거쳐 배송해야 하고, 대부분 인공배송을 하고, 택배는 자주 버려지거나 분실되어 택배 소포 안의 물품이 파손될 가능성이 크다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 택배, 택배, 택배, 택배, 택배, 택배, 택배) 파손이 없더라도 택배 포장은 쉽게 평가절하된다.
이런 현상의 출현은 택배회사와 직접적인 관계가 있기 때문에 이 책임은 택배사가 부담해야 하고, 화물의 실제 가치를 부담해야 하며, 5 배의 운송비는 부담해야 한다. 나는 국가가 이 방면에 대해 규제를 해야 한다고 생각한다. 또는 이 문제에 대한 조사에 대해 몇 가지 기준을 내놓아 소비자들이 자신의 합법적인 권익을 보호할 수 있도록 해야 한다고 생각한다.
그리고 택배회사는 자발적으로 이 책임을 져야 하고, 내부 인력 관리를 강화하고, 택배가 분류나 배송 과정에서 파손될 확률을 더 과학적으로 해결할 수 있는 방법을 강구해야 한다. 물류 분류 과정에서 알리와 JD.COM 의 물류 시스템은 국내 택배회사에서 참고할 만한 가치가 있다고 생각합니다. 인공대신 스마트 기계로 상품을 정확하고 보호합니다. 순풍처럼 자신만의 항공을 가질 수 있어 택배 과정에서 화물의 중계 횟수를 크게 줄여 피했다.