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택배 대전 - 특급배송 산업에 관한 논문물류특송 상품은 함유된 상품의 내용과 무게에 따라 서류, 포장, 중량물 등으로 구분됩니다. 서류는 일반적으로 입국 시 신고할 필요가 없고, 상품 가치가 없으며, 무게가 500그램 미만인 물품을 의미하며, 소포는 신고가 필요하고 서류보다 상품 가치가 높으며, 중량이 30kg 미만인 화물은 중량이 30kg을 초과하는 250kg 미만의 화물을 의미합니다. 회사의 규모에 따라 다양한 제품의 공헌이익률이 다릅니다. 일반적으로 파일은 패키지보다 기여 마진이 더 높습니다. 문서, 소포 등의 특급배송 서비스 외에 다각화도 특송업체의 중요한 전략이지만 다각화가 자의적이지 않고 "산업집중, 제한적 다각화, 특송물류 관련 다각화"가 이뤄지고 있다. 통합이나 합병을 통해 다양한 물류사업에 진출하여 수익을 높일 수 있습니다. 세계 10대 물류회사를 살펴보면 특송물류에서 다양한 서비스를 제공할 수도 있고, 일부 물류 관련 산업이나 신규 산업에 협력하거나 협력할 수도 있습니다. 분야. 합병. 예를 들어, DHL의 사업에는 전자상거래, 금융, 대리점, 운송, 창고 보관, 유지 관리, 검사, 통관 신고 및 기타 다양한 물류 관련 분야가 포함됩니다. DHL은 중국에 3개의 국제 수준 물류 센터를 설립했으며, DHL과 계약을 체결한 주요 글로벌 고객에게 화물 보관, 신속한 통관 신고, 보증 및 기타 서비스를 제공하는 역할을 맡고 있습니다. 물류센터는 특급배송 사업에 대한 프론트 엔드 및 백엔드 지원을 제공할 뿐만 아니라 회사의 전반적인 역량을 새로운 차원으로 끌어올립니다. 특급 배송 산업의 핵심 이익 요소 스위스 다보스 포럼은 21세기 국제적으로 경쟁력 있는 기업을 위한 세 가지 주요 표준을 제안했습니다. DHL은 국제적으로 유명한 회사가 될 자격이 충분합니다. 사업 운영과 제품 혁신을 통해 택배 시장의 발전을 선도하고 있습니다. 1. 성공요인은 다음과 같다. 특급 배송 산업의 경쟁은 궁극적으로 매장, 서비스, 브랜드라는 세 가지 측면에서 이루어집니다. 중국에 진출한 최초의 국제 특송 대기업으로서 DHL과 중국 파트너인 Sinotrans * * *가 공동으로 Sinotrans-DHL International Air Express Co., Ltd.를 설립했습니다. 이 회사는 현재 전 세계 주요 도시에 56개 지사를 두고 있는 중국 최대 특송 서비스 네트워크를 구축했습니다. 전국 365,438+08개 도시를 포괄하는 지점입니다. 이러한 광범위한 서비스 네트워크는 다른 경쟁업체가 빠르게 극복할 수 없는 장벽이 되었습니다. 동시에 DHL은 중국 특송 서비스의 품질과 속도를 더욱 향상시키기 위해 올해 홍콩 환적 센터도 설립했습니다. 2004년 초부터 현재까지 DHL의 아시아태평양 지역 투자는 글로벌 투자의 거의 3분의 1을 차지하며, 중국에 대한 투자는 아시아태평양 지역의 다른 어떤 국가나 지역보다 많다. DHL이 상하이에 건설한 United Express Center는 세계에서 가장 진보된 운영 체제를 채택하고 있습니다. 화물계류장은 운영센터 입구에 위치하기 때문에 모든 물품을 현장에서 자동으로 분류, 직접 적재, 탑승이 가능해 화물기 대기시간이 대폭 줄어들고 화물주기가 2배 가까이 늘어난다. 또한 DHL은 EDI 기술 시스템을 통해 세관과도 연결해 수입 화물과 서류는 비행기 착륙 전, 수출 물품은 비행기 이륙 전 2시간 이내에 통관이 가능해 통관 시간과 서류가 대폭 단축된다. 환적 시간. DHL은 상업용 항공편을 선택하면 고객에게 가장 빠른 시간 내에 상품을 배송할 수 있다고 믿습니다. 예를 들어, 상하이에서 미국까지 다른 항공사를 이용한다면 속달 우편물은 세 번의 항공편으로 제 시간에 배달될 수 있습니다. 따라서 DHL은 오늘 오후에 배송된 상품이 내일 오후에 도쿄, 쿠알라룸푸르 또는 자카르타에 도착하고 모레 아침에 로스앤젤레스, 샌프란시스코 또는 시애틀에 도착할 것임을 고객에게 보장할 수 있습니다. 서비스 품질을 향상시키기 위해 DHL은 특송 서비스 분야에 IT 기술을 광범위하게 적용하고 첨단 서비스 시설을 활용하여 고객에게 최고 수준의 추적 및 조회 서비스를 제공합니다. DHL이 최초로 고객 문의 서비스를 위한 글로벌 추적 시스템을 출시했습니다. 이 시스템을 통해 각 코드화된 운송장에 기록된 데이터는 특송이 어디에 도착하든 상관없이 운송의 각 주요 단계에서 적시에 추적할 수 있습니다. 고객은 24시간 추적 및 조회를 통해 국제 배송을 완벽하게 제어할 수 있습니다. 2. 비즈니스 프로세스를 재통합하고, 최적의 자원 배분을 실현하며, 고품질의 개인화된 서비스를 제공합니다. 경제의 글로벌화가 심화되면서 기업의 경영환경은 전례 없는 변화를 겪고 있습니다. 미래의 경쟁에서 우위를 점하기 위해 기업은 고객과 시장의 변화에 신속하게 대응하고, 공급망의 핵심 링크에 우수한 자원을 집중하고, 기타 비핵심 사업을 아웃소싱하여 생산 효율성을 높이고 제품 비용을 줄여 재고를 줄여야 합니다. . 소위 공급망은 단순히 구매 및 판매 거래 프로세스를 체인으로 직렬로 연결하는 것처럼 함께 연결하는 것을 의미합니다. 상업사회에서는 어떤 사업을 하든 사고파는 것과 떼려야 뗄 수 없는 관계입니다. 남의 물건을 사서 직접 가공하거나 포장하여 다른 사람에게 파는 것이라는 말이 있습니다. 단순한 사업은 운영하는 데 많은 비용이 들지 않습니다. 복잡한 사업은 운영이 그렇게 간단하지 않습니다. 하위 구매자로부터 주문을 받을 경우 자재를 확보하고 가공, 생산, 포장한 후 물품을 배송하고 대금을 받아야 하며 자재가 부족할 경우 상위 구매자로부터 구매해야 하며 절차는 동일합니다. 주문, 수령, 재고, 결제에 필요합니다. 여러 제품을 동시에 가공, 생산, 포장하려면 많은 업스트림 제조업체로부터 원자재를 구매하여 많은 다운스트림 구매자에게 공급해야 합니다. 이렇게 '사업을 하는 것'이 복잡해지며, 대부분 적시성에 문제가 있습니다. 사업을 진행하는 과정에서 각종 운영 절차의 시기가 적절하게 정해져 있지 않으면 자금이 적체되거나 재고가 너무 많거나 재고가 부족해 구매자가 다른 사람에게 도움을 요청해야 하거나 자체 생산 장비가 손상될 수 있습니다. 충분하지 않습니다.
특급배송 산업에 관한 논문물류특송 상품은 함유된 상품의 내용과 무게에 따라 서류, 포장, 중량물 등으로 구분됩니다. 서류는 일반적으로 입국 시 신고할 필요가 없고, 상품 가치가 없으며, 무게가 500그램 미만인 물품을 의미하며, 소포는 신고가 필요하고 서류보다 상품 가치가 높으며, 중량이 30kg 미만인 화물은 중량이 30kg을 초과하는 250kg 미만의 화물을 의미합니다. 회사의 규모에 따라 다양한 제품의 공헌이익률이 다릅니다. 일반적으로 파일은 패키지보다 기여 마진이 더 높습니다. 문서, 소포 등의 특급배송 서비스 외에 다각화도 특송업체의 중요한 전략이지만 다각화가 자의적이지 않고 "산업집중, 제한적 다각화, 특송물류 관련 다각화"가 이뤄지고 있다. 통합이나 합병을 통해 다양한 물류사업에 진출하여 수익을 높일 수 있습니다. 세계 10대 물류회사를 살펴보면 특송물류에서 다양한 서비스를 제공할 수도 있고, 일부 물류 관련 산업이나 신규 산업에 협력하거나 협력할 수도 있습니다. 분야. 합병. 예를 들어, DHL의 사업에는 전자상거래, 금융, 대리점, 운송, 창고 보관, 유지 관리, 검사, 통관 신고 및 기타 다양한 물류 관련 분야가 포함됩니다. DHL은 중국에 3개의 국제 수준 물류 센터를 설립했으며, DHL과 계약을 체결한 주요 글로벌 고객에게 화물 보관, 신속한 통관 신고, 보증 및 기타 서비스를 제공하는 역할을 맡고 있습니다. 물류센터는 특급배송 사업에 대한 프론트 엔드 및 백엔드 지원을 제공할 뿐만 아니라 회사의 전반적인 역량을 새로운 차원으로 끌어올립니다. 특급 배송 산업의 핵심 이익 요소 스위스 다보스 포럼은 21세기 국제적으로 경쟁력 있는 기업을 위한 세 가지 주요 표준을 제안했습니다. DHL은 국제적으로 유명한 회사가 될 자격이 충분합니다. 사업 운영과 제품 혁신을 통해 택배 시장의 발전을 선도하고 있습니다. 1. 성공요인은 다음과 같다. 특급 배송 산업의 경쟁은 궁극적으로 매장, 서비스, 브랜드라는 세 가지 측면에서 이루어집니다. 중국에 진출한 최초의 국제 특송 대기업으로서 DHL과 중국 파트너인 Sinotrans * * *가 공동으로 Sinotrans-DHL International Air Express Co., Ltd.를 설립했습니다. 이 회사는 현재 전 세계 주요 도시에 56개 지사를 두고 있는 중국 최대 특송 서비스 네트워크를 구축했습니다. 전국 365,438+08개 도시를 포괄하는 지점입니다. 이러한 광범위한 서비스 네트워크는 다른 경쟁업체가 빠르게 극복할 수 없는 장벽이 되었습니다. 동시에 DHL은 중국 특송 서비스의 품질과 속도를 더욱 향상시키기 위해 올해 홍콩 환적 센터도 설립했습니다. 2004년 초부터 현재까지 DHL의 아시아태평양 지역 투자는 글로벌 투자의 거의 3분의 1을 차지하며, 중국에 대한 투자는 아시아태평양 지역의 다른 어떤 국가나 지역보다 많다. DHL이 상하이에 건설한 United Express Center는 세계에서 가장 진보된 운영 체제를 채택하고 있습니다. 화물계류장은 운영센터 입구에 위치하기 때문에 모든 물품을 현장에서 자동으로 분류, 직접 적재, 탑승이 가능해 화물기 대기시간이 대폭 줄어들고 화물주기가 2배 가까이 늘어난다. 또한 DHL은 EDI 기술 시스템을 통해 세관과도 연결해 수입 화물과 서류는 비행기 착륙 전, 수출 물품은 비행기 이륙 전 2시간 이내에 통관이 가능해 통관 시간과 서류가 대폭 단축된다. 환적 시간. DHL은 상업용 항공편을 선택하면 고객에게 가장 빠른 시간 내에 상품을 배송할 수 있다고 믿습니다. 예를 들어, 상하이에서 미국까지 다른 항공사를 이용한다면 속달 우편물은 세 번의 항공편으로 제 시간에 배달될 수 있습니다. 따라서 DHL은 오늘 오후에 배송된 상품이 내일 오후에 도쿄, 쿠알라룸푸르 또는 자카르타에 도착하고 모레 아침에 로스앤젤레스, 샌프란시스코 또는 시애틀에 도착할 것임을 고객에게 보장할 수 있습니다. 서비스 품질을 향상시키기 위해 DHL은 특송 서비스 분야에 IT 기술을 광범위하게 적용하고 첨단 서비스 시설을 활용하여 고객에게 최고 수준의 추적 및 조회 서비스를 제공합니다. DHL이 최초로 고객 문의 서비스를 위한 글로벌 추적 시스템을 출시했습니다. 이 시스템을 통해 각 코드화된 운송장에 기록된 데이터는 특송이 어디에 도착하든 상관없이 운송의 각 주요 단계에서 적시에 추적할 수 있습니다. 고객은 24시간 추적 및 조회를 통해 국제 배송을 완벽하게 제어할 수 있습니다. 2. 비즈니스 프로세스를 재통합하고, 최적의 자원 배분을 실현하며, 고품질의 개인화된 서비스를 제공합니다. 경제의 글로벌화가 심화되면서 기업의 경영환경은 전례 없는 변화를 겪고 있습니다. 미래의 경쟁에서 우위를 점하기 위해 기업은 고객과 시장의 변화에 신속하게 대응하고, 공급망의 핵심 링크에 우수한 자원을 집중하고, 기타 비핵심 사업을 아웃소싱하여 생산 효율성을 높이고 제품 비용을 줄여 재고를 줄여야 합니다. . 소위 공급망은 단순히 구매 및 판매 거래 프로세스를 체인으로 직렬로 연결하는 것처럼 함께 연결하는 것을 의미합니다. 상업사회에서는 어떤 사업을 하든 사고파는 것과 떼려야 뗄 수 없는 관계입니다. 남의 물건을 사서 직접 가공하거나 포장하여 다른 사람에게 파는 것이라는 말이 있습니다. 단순한 사업은 운영하는 데 많은 비용이 들지 않습니다. 복잡한 사업은 운영이 그렇게 간단하지 않습니다. 하위 구매자로부터 주문을 받을 경우 자재를 확보하고 가공, 생산, 포장한 후 물품을 배송하고 대금을 받아야 하며 자재가 부족할 경우 상위 구매자로부터 구매해야 하며 절차는 동일합니다. 주문, 수령, 재고, 결제에 필요합니다. 여러 제품을 동시에 가공, 생산, 포장하려면 많은 업스트림 제조업체로부터 원자재를 구매하여 많은 다운스트림 구매자에게 공급해야 합니다. 이렇게 '사업을 하는 것'이 복잡해지며, 대부분 적시성에 문제가 있습니다. 사업을 진행하는 과정에서 각종 운영 절차의 시기가 적절하게 정해져 있지 않으면 자금이 적체되거나 재고가 너무 많거나 재고가 부족해 구매자가 다른 사람에게 도움을 요청해야 하거나 자체 생산 장비가 손상될 수 있습니다. 충분하지 않습니다.
공급망 관리(SCM)는 각 링크가 적시에 이루어지도록 체인 전체를 관리하는 것으로, 소위 "적시"를 달성하는 것이 SCM의 본질입니다. 마르크스는 “유통 시간이 0에 가까울수록 자본의 역할이 커지고 자본의 생산 효율성이 높아지며 자본의 자체 가치도 커진다”고 지적했습니다. 물류 과정에서 절감된 자금은 생산 현장에 재투자되어 더 큰 역할을 할 수 있습니다. 중국은 글로벌 가공공장으로 변모하고 있다. 하이테크, 통신, 자동차, 전자, 석유 및 에너지, 화학 등과 같은 많은 고성장 산업. , General Motors, Microsoft 등 Fortune 500대 기업 등 중국에 제조 본사를 두고 있습니다. 그들은 국제 특송 시장 점유율의 80%를 차지하는 시장에서 가장 잠재 고객입니다. 이러한 중요한 고객을 확보함으로써 그들은 시장에서 승리할 수 있습니다. 정확한 운송 시간, 운송되는 상품의 높은 가치, 높은 안전 요구 사항 등 이러한 기업의 특성을 바탕으로 DHL은 이러한 대규모 고객을 위한 효과적인 공급망 솔루션을 설계하고 공급망의 구현 및 운영을 성공적으로 관리하는 것이 핵심입니다. DHL의 성공요인. 2004년 3월, DHL은 상하이에서 "DHL 정기 배송"을 시작했습니다. 고객 요구에 따라 특급 배송은 다음날 오전 9시 또는 정오 12시 이전에 아시아 주요 도시로 배송됩니다. DHL은 지난 4월 운송 중 특송물품의 우발적인 분실 또는 분실에 대비해 '특급 가치 보험' 서비스를 시작했으며, 다년간의 국제 특송 운영 경험을 모아 지난 5월 이러한 부가가치 서비스를 제공하는 유일한 특송업체가 되었습니다. 모회사인 도이치포스트 고위 임원들이 중국 방문을 마치고 중국의 제한된 사업 영역인 국내 택배 특송 시장 진출에 나섰다. "우편법"에서는 편지 업무를 우편 서비스가 독점적으로 처리하지만 소포에는 제한이 없다고 규정하고 있으므로 DHL은 교묘하게 "사이드 볼"을 만들었습니다. 이번 조치의 더 깊은 의도는 다국적 고객에게 " 중국 택배 시장의 원스톱 택배 서비스 솔루션 "솔루션"은 만족을 의미합니다. 3. 특송 서비스 플랫폼을 구축하고 서비스 콘텐츠를 개선한 후 DHL의 운영 및 관리 모델은 성공을 위한 또 다른 보장입니다. 다국적 기업 경영 분야에서 30년 이상의 경험을 보유한 독일 DHL은 성숙한 기업 경영 시스템과 완벽한 시스템을 구축했습니다. 중국 시장에서 승리하기 위한 싸움에서 DHL은 국제 관리 방법을 최대한 활용하고 엄격한 글로벌 통합 서비스 표준을 구현했으며 정기적으로 글로벌 본사의 엄격한 검토 및 평가를 받아 중국 특급 배송 서비스의 품질을 향상시켰습니다. 기업지배구조 측면에서 DHL은 지점회사 제도를 채택하고 있습니다. 이들 지점은 대리점이나 가맹점이 아닌 회사가 직접 관리하는 운영 주체입니다. 마케팅, 영업, 고객 서비스, 운영, 재무 등 모든 비즈니스 부서를 보유하고 있어 DHL의 통일된 서비스 표준을 보장하고 회사를 고객과 시장에 더 가깝게 만들어 시장 상황을 정확하게 파악하고 적시에 대응할 수 있습니다. 2004년 말까지 DHL은 56개의 지점을 보유하고 있으며 자산 수익률이 3년 연속 20% 이상을 유지하고 있어 가격 대비 훌륭한 가치를 자랑합니다. 4. 21세기 경쟁은 결국 인재경쟁으로 나타나며, 이는 어느 산업에서나 나타날 수 있습니다. 중국의 특송 산업은 China Post, ZJS, Tiandi Express 등이 주도하고 있습니다. , 여전히 단일 지점 간, Door-to-Door 특급 배송 모델로 제한되어 있으며, 특히 서비스 범위가 훨씬 더 좁은 많은 민간 개별 특급 배송 회사는 여전히 대부분 "워크인" 역할을 합니다. " 역할. 이러한 현상은 우리나라 택배업체의 규모가 작은 것과 관련이 있지만, 문제의 핵심은 주로 이해의 격차에 있습니다. 예를 들어 중국의 EMS는 오랫동안 특급배송 시장을 독점해왔기 때문에 EMS '나를 먼저 생각하라'는 사고방식이 생겨났다. 고객 요구에 따라 물류 서비스 범위를 확장하는 대신 전통적인 우편 서비스에 의존하여 성공에 안주하고 정체되고 있습니다. 경영철학의 격차는 택배사업의 범위에 대한 이해뿐만 아니라 택배기사의 품질을 강조하는 데에도 반영된다. 국제 특송 회사는 최종 물류 서비스로서 특급 배송 직원이 고객과 직접 대면해야 한다는 점을 오랫동안 인식해 왔습니다. 특급 배송 직원의 포괄적인 품질은 기업이 신규 고객을 개발하고 기존 고객을 통합하는 데 매우 중요합니다. 고객. DHL은 항상 특급 배송 직원의 품질을 향상시키는 데 큰 중요성을 부여해 왔습니다. 직원 교육에 대한 투자는 매년 두 배로 늘어났습니다. 직원 교육은 도덕성, 외모, 고객과 대화하는 어조, 걷는 속도에 이르기까지 완전한 규범을 형성했습니다. 그러나 국내 특송업체들은 직원들의 자질 향상에 충분한 관심을 기울이지 않아 전반적으로 배송 인력의 자질이 낮고 고르지 않아 기업 이미지에 심각한 영향을 미치고 회사에 대한 고객의 충성도도 약화된다. 중국에서의 DHL의 성공은 파트너인 Sinotrans Group과 불가분의 관계에 있지만, DHL의 경영 철학과 수익 방식은 중국 특송 회사로부터 배울 가치가 있으며, 지속적으로 시장을 세분화하고 내부 자원을 핵심 경쟁력, 즉 지식, 정보 역량 및 서비스 역량에 집중하고 있습니다. .문서 특송부터 고객을 위한 복잡한 공급망 관리까지 단일 채널을 통해 포괄적인 물류 및 특송 솔루션을 제공하는 것이 DHL의 가치입니다. 택배시장은 본격적인 경쟁을 거쳐 향후 지속적인 성장과 수익성을 보이는 추세로 자리잡을 것입니다.