새 국가 표준은 '배달 시간'에 특급 배송 서비스 업체가 특급 품목의 호별 배송을 위해 최소 2회 무료 배송을 제공해야 하며 배송 시간은 8시라고 명시하고 있습니다. -20:00. 두 번의 무료 배송 간격은 사용자와 합의하지 않는 한 8시간 이상이어야 합니다.
택배 배송이 두 번이나 실패한 경우, 택배 서비스 업체는 수령인이 여전히 원하는 경우 지연 배송, 박스 배송, 역 배송 등의 방법으로 배송하도록 수령인과 합의할 수 있습니다. Door to Door 배송, 특급배송 서비스 기업은 추가 수수료를 청구할 수 있지만 수취인에게 사전에 수수료를 알려야 합니다. 수취인에게 연락이 닿지 않는 경우 발송인의 요구 사항에 따라 배송이 처리될 수 있습니다.
또한 이용자의 주문 방식은 특급배송업체를 통한 주문과 전자상거래 플랫폼을 통한 주문으로 나누어진다. 전자상거래 경영자는 발송인의 성명, 연락처, 수취인의 성명, 연락처, 주소, 제품명 및 기타 필요한 정보를 속달서비스사업자에게 사실대로 제공해야 하며, 서비스 계약, 거래규칙 및 기술을 이용하여 불합리한 행위를 하여서는 아니 된다. 불합리한 조건을 제한하거나 부과합니다.
그럼 특급배송 국가표준 개정으로 누가 혜택을 받게 될까요?
소비자와 특급배송업체 간 이해관계가 균형을 이루도록 배송방법 분류를 세분화했다.
네트워크 경제 및 사회 보장 전자 상거래 연구 센터 특별 연구원이자 상하이 한성 법률 사무소 수석 파트너 인 Li Wei 변호사는 의견 초안에 '박스 배송'이 명시되어 있지 않다고 말했습니다. 역배달', '집앞배송' '배달' 등 다양한 배송방법 중 우선순위가 있는지 여부를 이용자가 주문 시 선택할 수 있다.
'집집' 과금 상황에 대해서는 의견 초안 세 번째 부분의 서비스 링크 - 5.4.2.3의 배송 횟수에 대해 특급 배송 서비스 업체가 다음 시간에 제공해야 한다고 규정하고 있습니다. Door-to-Door 특급 배송의 경우 최소 2개의 무료 배송 서비스가 제공되며, 배송 시간은 8:00-20:00입니다. 두 번의 무료 배송 간격은 사용자와 합의하지 않는 한 8시간 이상이어야 합니다. 집으로 두 번 배송되지 못한 특급 물품의 경우, 수취인이 택배를 선택하는 경우 특급 배송 서비스 주체는 지연 배송, 상자 배송, 역 배송 등을 통해 배송하도록 수취인과 합의할 수 있습니다. 특급배송업체는 추가요금을 청구할 수 있으나, 수취인에게 사전에 요금을 고지해야 합니다. 수취인에게 연락이 닿지 않는 경우 발송인의 요구 사항에 따라 배송이 처리될 수 있습니다.
이와 관련하여 리민 변호사는 의견 초안의 이 조항도 현지 성공 경험을 흡수한 것이라고 믿고 있다. 2016년 난징시 인민대표대회 상무위원회가 제정한 "난징 우편 규정" 제26조는 수취인 또는 수취인의 사유로 인해 수취인이 2회 무료 배송 후에도 배달되지 않은 속달 우편물을 계속 배송해야 하는 경우, 운영자가 다음과 같이 해야 한다고 규정하고 있습니다. 특급배송업체는 추가요금을 청구할 수 있으나, 수령인에게 부과기준을 미리 알려주어야 합니다.
“수취인 사유로 인한 여러 차례의 택배 실패로 인해 특급 배송 서비스 제공 업체의 위험과 비용이 크게 증가했습니다. 특히 대형 품목 및 고가 품목의 특급 배송은 이러한 품목에만 적용됩니다. 업의 일부로서 특급배송으로 배송되지 않는 대부분의 상품은 소비자와 접촉 후 다른 경로를 통해 해결될 수 있습니다. 소비자와 특급 배송 사이의 균형”이라고 Li Wei는 덧붙였습니다.
NetEase 전자상거래 연구센터의 특별 연구원인 Chen Hudong은 기존 국가 표준에는 주로 이름과 주소로 직접 배송, 사용자가 직접 배송하는 세 가지 배송 형태가 포함되어야 한다고 말했습니다. 또는 사용자와의 협의를 통한 배송이 가능하며, 새로운 표준에는 Door to Door 배송, 박스 배송, 스테이션 배송 등이 포함됩니다. 새로운 표준은 이전 서비스 표준이 더 이상 기본적으로 현재 상황을 충족할 수 없음을 상당 부분 보여주며, 이제 소비자의 고려 사항에 따라 더 많은 주도권이 소비자에게 주어집니다. 만족을 위한 시나리오는 더욱 다양해졌습니다. 즉, 특급배송 서비스 기업의 경우 소비자에게 진실된 정보를 제공해야 하고, 정보는 더욱 투명해야 하며, 소비자와의 서비스 약관도 더욱 명확해야 합니다. 또한 소비자에게 서비스를 선택할 권리를 부여하는 것은 실제로 매우 중요합니다. 택배 서비스의 경우 서비스 성과가 더욱 명확해지며 양측의 얽힌 비용이 줄어듭니다. 소비자의 경우 선택의 주도권은 자신의 손에 달려 있으며 이는 "무지"와 관련된 비용도 절감합니다.
특송 개발 산업에서 전자상거래와 특송업체의 위상 균형을 맞추는 데 도움이 된다.
리민 변호사의 견해로는 최근 개인정보 보호에 대한 요구가 점점 더 엄격해지고 그 요구가 더욱 절실해지면서 특송물류에서 개인정보가 유출되는 일이 벌어지고 있다고 한다. 사용자 정보를 민감화하지 않고 암호화하여 특급 배송 물류 정보가 공개되지 않도록 하거나, 특급 배송 회사와 협력하여 소비자가 정보를 입력하는 시점부터 개인 정보 보호 양식이 생성되도록 하는 등의 조치를 일부 전자상거래 회사에서 시행하고 있습니다. 주문하다. 그러나 이러한 접근 방식은 전자상거래 플랫폼의 지배적 지위를 강화하고, 특급 배송 회사가 합법적으로 소비자 정보를 획득하는 데 드는 비용을 증가시키며, 특급 배송 업계가 자체 산업 데이터를 축적하고 산업 발전에 피드백하는 데 도움이 되지 않습니다. 소비자의 개인정보 보호를 전제로, 의견 초안의 새로운 기준은 속달 개발 산업에서 전자상거래 운영자와 속달 회사의 지위 균형을 맞추고 속달 회사의 적법한 축적 권리를 보호하는 데 도움이 됩니다. 고객 기반을 확보하고 업계의 데이터 경제 발전을 촉진합니다.