1. 서비스 범위가 다릅니다. 항공특급은 Door-to-Door 서비스이고 항공운송은 공항에서 공항까지의 서비스이다.

2. 작업 방법이 다릅니다. 에어 익스프레스의 작동은 매우 간단합니다. 일반적으로 운송장을 작성하고 상업 송장만 첨부하면 됩니다. 그러나 항공 화물 운송은 복잡하고 세관 신고서, 위임장, 확인서, 포장 목록, 송장 등 많은 서류가 필요합니다.

3. 상품의 수량이 다릅니다. 항공특급은 일반적으로 소형 화물에 적합하고, 항공 화물은 일반적으로 대형 화물에 사용됩니다. 상품의 양이 많은 경우 특급 배송 비용이 항공 운송 비용보다 훨씬 높습니다. 특급 소포의 최소 청구 가능 중량은 0.5KG입니다. 일반적으로 30KG 미만의 상품은 특급 배송이 저렴합니다. 일반적으로 항공 운송의 최소 청구 중량은 100KG입니다. 중량이 100KG 미만인 경우 100KG으로 계산됩니다. 45kg 이상의 물품은 항공 화물이 특급 배송보다 경제적입니다.

4. 시의성이 다릅니다. 시기는 대체적으로 비슷합니다. 수취인의 경우 특정 상황에 따라 때로는 특급 배송이 더 빠르고 때로는 항공 화물이 더 빠릅니다. 항공특급과 항공특급의 차이점

항공화물과 항공화물은 모두 항공화물이므로 이 점에서는 차이가 없습니다.

항공특급은 일반적으로 자사의 차량과 위탁철도가 운송시간을 맞출 수 없어 일부 특송회사가 수거하여 운송하는 특송화물의 항공운송을 말한다.

둘째, 항공특급배송은 전문 항공물류업체가 물품을 집하하여 운송하는 것으로, 반드시 항공으로만 운송해야 합니다.

에어익스프레스와 에어익스프레스의 운영 모델은 기본적으로 동일하다. 에어 익스프레스는 일반적으로 대량의 상품에 적합합니다. 항공특송은 일반적으로 화주가 위탁하는 문서, 송장, 입찰서, 공문서, 기밀문서, 정밀부품 등의 긴급물품을 말합니다.

현재 전염병이 발생하는 동안 많은 양의 방역물자가 항공으로 운송되기도 합니다. 일반적으로 정규 항공 물류 회사를 찾으면 항공 운송이 보장됩니다.

3. 항공화물은 항공운송을 말하며 주로 항공운송, 전세운송, 집중탁송, 항공특송 서비스를 포함한다. 항공 화물은 현대 물류의 중요한 부분으로, 안전하고 빠르며 편리하고 효율적이며 고품질의 서비스를 제공할 수 있으며, 상품 생산 및 운영 비용을 절감하고 제품 품질을 향상시키는 데에도 중요한 역할을 합니다.

UCT 품질, 생태 환경을 보호하고 제품 회전율을 가속화합니다. 항공특송은 대외무역기업이 항공운송을 이용하여 발송인에게 약속한 시간에 따라 수취인의 속달우편물을 지정된 장소 또는 수취인에게 수거하여 배달하는 행위를 말한다. Air Express는 전체 운송 프로세스를 제어하고 관련 담당자가 문의할 수 있도록 Door to Door Express 서비스에 대한 즉각적인 정보를 제공할 수 있습니다.

법적 근거:

항공특송사업을 국제 화물운송사업으로 추가 정의하는 것에 대한 대외무역경제협력부의 고시

두 번째

1. 올해 6월 국무원이 비준하고 공포한 '중화인민공화국 국제화물운송관리조례' 제17조는 '국제화물운송기업이 일부 업무를 위탁받아 처리할 수 있다'고 규정하고 있다. 또는 이를 대신하여 다음의 모든 사업을 수행합니다." 네 번째 항목은 "국제특송"이며, 개인 서신은 제외합니다. 이는 국제특송산업이 국제화물운송사업의 필수적인 부분임을 더욱 명확히 합니다. 대외무역경제합작부의 승인을 받아 국제특송업에 종사하고 국가 공상행정관리총국에 등록된 모든 기업은 법적 운영권을 갖습니다.

2. 1986년 12월 2일 공포된 '중화인민공화국 우편법' 제8조는 다음과 같이 규정하고 있습니다. 국무원에서 제공한 것입니다." . 화물운송업체가 운영하는 특급배송업에는 서신이 포함되지 않으며, 업무서류, 무역서류, 견본, 소품 등이 포함됩니다. 우편법은 우편회사가 편지 및 기타 편지 성격의 물품 배달을 전문으로 한다고 규정하고 있습니다. 지방 우체국 등이 편지 독점을 문서로 바꾸는 것은 우편법 위반이다. 《중화인민공화국 우편법 실시세칙》 제4조에 따르면 서신의 해석은 "편지란 봉인된 정보를 봉투 형태로 전달하는 운송인을 말한다."라고 한다. 특급회사는 Kaifeng Customs에서 검사를 받을 수 있으므로 비즈니스 서신과 서류는 완전히 다른 두 가지 비즈니스입니다. 대외무역경제합작부는 화물운송사업(특송사업 포함)을 관리하기 위해 국무원으로부터 권한을 위임받은 주관부서이다. 우편통신부가 설립한 특송회사는 대외무역부의 승인을 받고, 경제 협력.