현재 대외 무역 플랫폼의 국제 특송 서비스에서 기포는 UPS\DHL\FEDEX\TNT 시스템에서 계산됩니다. 상품. 항공화물 및 특급배송의 부피중량은 길이 CM * 폭 CM * 높이 CM / 6000 공식에 따라 계산됩니다. 구한 부피 중량(KG)이 실제 중량보다 클 경우 부피 중량에 따라 부과됩니다. , 이를 투기품이라고 합니다.

일반인의 관점에서 보면, 물품의 1입방미터가 167KG보다 크면 무거운 물품이고, 그렇지 않으면 가벼운 물품입니다. 배송은 부피(입방체) 기준으로 이루어지며, 부피가 중량(톤)보다 큰 경우에는 부피로 기록되며, 그렇지 않은 경우에는 중량으로 계산됩니다.

A: 실제 무게는 상품의 실제 무게입니다.

B: 부피 무게 = 길이*너비*높이/6000CM (현재 국제적으로 허용되는 알고리즘) If A>B then 상품 판매가 아닙니다. 그렇지 않으면 상품 판매를 의미합니다.

1. 선박 적재의 관점에서, 적재 계수가 선박의 화물 부피 계수보다 작은 화물은 적재 계수가 선박의 적재 계수보다 큰 화물이라고 합니다. 화물 부피 계수가 있는 화물을 경량 화물이라고 하며 측정 화물 또는 경량 화물이라고도 합니다.

2. 화물 운임을 계산하는 관점과 국제 운송 비즈니스 관행에 따라 화물 적재율이 1.1328 입방미터/톤 또는 40 입방피트/톤 미만인 화물을 중량 화물이라고 합니다. 모든 화물 적재율이 1.1328 입방미터/톤 또는 40 입방피트/톤보다 큰 화물을 경량 화물이라고 합니다.

중량물과 경량화물은 적하, 운송, 보관, 청구와 밀접한 관계가 있으므로 운송 부서에서는 일정한 기준에 따라 중량물과 경량화물을 분류해야 합니다. 우리나라의 현행 규정: 입방미터당 무게가 1톤을 초과하는 모든 화물은 중량 화물로 간주되며, 1톤 미만의 화물은 경량 화물로 간주됩니다.