현재 위치 - 인적 자원 플랫폼망 - 택배 대전 - 십언 5438 년 6 월부터 222 년 1 월까지 택배 영업하나요? 관련 자료에 따르면 십언 익스프레스는 222 년 6 월에 개통된 것이 아니다. 222 년 9 월 1 일 십언 봉성 이후 택배점은 모두 폐쇄되었다. 222 년 6 월 1 일 현재 문을 여는 소식도 없고 해봉할 소식도 없다. 그래서 십언 택배는 5438 년 6 월 +222 년 1 월에 열리지 않았습니다. 십언 () 는 일명 모성 () 으로 호북성 하하의 한 지방급 도시로, 중국 트럭의 수도로 불린다. 무당산, 한강수, 자동차시티는 십언 세계적인 명함 3 장입니다.
십언 5438 년 6 월부터 222 년 1 월까지 택배 영업하나요? 관련 자료에 따르면 십언 익스프레스는 222 년 6 월에 개통된 것이 아니다. 222 년 9 월 1 일 십언 봉성 이후 택배점은 모두 폐쇄되었다. 222 년 6 월 1 일 현재 문을 여는 소식도 없고 해봉할 소식도 없다. 그래서 십언 택배는 5438 년 6 월 +222 년 1 월에 열리지 않았습니다. 십언 () 는 일명 모성 () 으로 호북성 하하의 한 지방급 도시로, 중국 트럭의 수도로 불린다. 무당산, 한강수, 자동차시티는 십언 세계적인 명함 3 장입니다.
관련 기사
  • 소양우편처리센터는 저녁 언제 다음 정거장을 배달합니까? 오후 6시부터 6시 30분까지. 소양우편처리센터는 오후 6시부터 오후 6시 30분까지 다음 정류장을 발송합니다. 별도의 규정이 없는 한 오전 9시, 최종 배송은 저녁 6시에서 6시 30분 사이로 회사의 퇴근시간은 회사의 근무일정과 동일합니다. EMS는 저녁 6시에 퇴근하고, 통합배송은 6시입니다.
  • 하이브 박스 택배장 요금은 어떻게 되나요?
  • 후허하오터에서 우하이시 우다구까지 특급 우편 배송에 며칠이 걸리나요?
  • 화이안의 한 택배회사에는 A와 B라는 두 대의 차량이 있는데, 이 차량은 시속 80km의 속도로 난징 A에 상품을 배달하고 시속 120km의 속도로 돌아오는 차량입니다. 트럭 b가 떠날 때. 화이안의 한 택배사는 A, B 두 대의 차량을 보유하고 있다. 난징 A로 물품을 배송할 때 속도는 시속 80㎞, 돌아올 때의 속도는 시속 120㎞다. 트럭 B의 복귀 속도는 100km/h입니다. 두 대의 자동차 A와 B를 배달하는 데 필요한 시간의 비율은 (1/81/120)/(2/100)= 25/24입니다.
  • 출국 소포는 어디서 보관할 수 있나요? 출국 소포는 어디서 보관할 수 있나요?
  • 택배 전자면표는 어떻게 신청합니까?
  • 중국 우체국 저축 은행의 우한 지점에는 어떤 지점이 있습니까?
  • 국내외 서비스 미방 정규인가? 그들의 프로젝트에 참여하는 과정은 무엇입니까?
  • 미국 UPS Express Company의 기업 문화와 사명을 아는 사람이 있습니까? 알려주세요. 간략하게 요약하는 것이 좋을 것 같습니다. UPS는 전통적으로 품질과 효율성에 더 많은 관심을 기울였으며 첨단 기술의 적용을 다소 경멸하거나 심지어 무시했습니다. UPS 정보 서비스의 고위 리더들은 "만약 귀하가 1985년에 우리 정보 서비스 조직에 입사했다면 기술적으로는 1975년에 조직에 입사한 것입니다"라고 인정했습니다. FedEx는 1980년대 초 항공특송 시장에 진출한 이후 항상 신기술의 개발과 활용을 매우 중요하게 여겨왔습니다. 자동 신고, 자동 분류, 자동 추적 및 기타 시스템을 통해 항공 운송 서비스 비용이 크게 절감되어 1980년대 FedEx가 ​​항공 특급 시장을 장악할 수 있었고 UPS는 정보 기술에 대한 투자를 단계적으로 늘릴 수 있었습니다. 짧은 시간 동안 FedEx의 기술 수준에 도달하거나 심지어 이를 초과합니다. 1988년에 UPS는 600개 터미널로 구성된 IBM 메인프레임 제품군을 17,000개 터미널로 확장했습니다. 같은 해에 UPS는 두 개의 기술 회사인 Roadnet과 II Morrow를 인수했습니다. 그들은 발송인이 컴퓨터 화면을 통해 배송 경로에 있는 각 배송 차량을 추적하고 온보드 장치 세트를 통해 엔진을 조정하여 UPS 차량의 고장을 방지할 수 있는 시스템을 개발했습니다. UPS 기술자는 FedEx와 유사한 자동 패키지 추적 시스템을 개발하기 시작했습니다. 1989년 UPS는 UPS의 글로벌 컴퓨터 네트워크에 연결된 뉴저지주 마와에 컴퓨터 및 전자 통신 센터를 설립하기 위해 8천만 달러를 투자했습니다. 1991년 UPS는 배송 정보 수집 장치(DIAD)를 개발하여 FedEx의 정보 시스템 역량을 뛰어넘고 첨단 기술 분야로의 경쟁을 촉진하기 위해 대담한 움직임을 시작했습니다. 현재 어두운색 유니폼을 입은 모든 UPS 배송기사는 무선 데이터 전송 시스템을 통해 정보를 읽고 해당 데이터를 UPS 데이터 네트워크로 전송하는 이 소형 DIAD 전자 태블릿을 장착하고 있습니다. 수취인이 전자 태블릿에 상품에 서명하면 모든 정보가 즉시 UPS의 거대한 전자 추적 시스템으로 전송됩니다. 동시에 발송인은 온라인으로 정보를 찾고 수취인의 서명을 볼 수 있습니다. DIAD를 통해 도로 교통 상황, 고객이 집에서 상품을 수령해야 하는 장소 등의 정보도 운전자에게 전달될 수 있습니다. 수십 년간의 지상 운송 경험에도 불구하고 UPS는 각 운전자의 배송 경로를 계획하기 위해 배송되는 발송물 수와 결합된 GPS에 여전히 의존하고 있습니다. 뿐만 아니라, UPS의 고유한 모바일 솔루션을 통해 고객은 PDA, 휴대폰, 무선 호출기를 통해 언제 어디서나 배송을 추적할 수 있습니다. 배송을 원할 경우 PDA에 해당 지역의 우편번호를 입력하면 가장 가까운 UPS 배송 지점에 대한 정보를 얻을 수 있습니다. 또는 UPS 포지셔닝 소프트웨어를 직접 사용하여 배송 지점의 위치를 ​​찾으십시오.
  • ZTO Express 청구서는 배송 수량을 보여줍니다.