5 월 24 일 밤 대운 산하 부산자본이 덕방 물류 6 억 주를 양도했다. 6 억은 일반인에게는 천문학적인 숫자이지만, 대운에게 6 억이라는' 작은 수' 는 선물일 뿐이다.
앞서 알리는 방금 2% 의 지분 점유율로 대운에 투자하여' 사통일달' 의 성과를 본격적으로 모았다.
20 19 년 7 개 주류 택배 상장회사의 재무보고로 볼 때' 크로스 1' 의 시장 점유율은 72% 인 반면 순풍은 7.6 1% 에 불과했다. 업무 능력으로 볼 때 순풍과 중중의 격차가 줄어들고 있다. 이는 아리자본이 진입한 후 택배 시장이 1 대 1 강 (순풍 일가 독대, 4 대 1 로 묵묵히 운행됨) 에서 알리, 순풍, JD.COM 으로 바뀐다는 것을 상징한다.
한편, 시수전기상, 신소매, 테이크아웃 등의 분야에서도 여러 차례 실패하면서 순풍은' 부인을 잃고 병사를 접었다' 는 딜레마에 빠졌다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 남녀명언) 하지만 순풍은 베테랑 물류회사로서 택배 업무에 깊은 기반을 두고 있다. 순풍은 항공운송배치와 이용자 신뢰로 전염병 기간 동안 재래해 1 차 세계대전에서 90 억을 벌었다 .....
모든 것이 정상으로 돌아간 상황에서도 순풍은 이런 장점을 계속 유지할 수 있을까? 알리 물류는 왜 순풍을 파트너십에 포함시키지 않습니까? 포위와 포위에 직면하여 순풍은 포위를 돌파할 수 있습니까?
대운 6 억 주 덕방 주식, 아리택배 확장.
5 월 24 일 밤 대운과 덕방연합은 대운전출자 자회사인 닝보푸산이 자신의 자금과 자기자금으로 덕방 주식 665,438+04 만원을 인수할 계획이라고 발표했다. 이는 외부로부터 세상과 독립해 온 덕방 물류로 해석돼 포단도 순풍과 JD.COM 에 대항하는 전투에 합류할 예정이다.
4 월 29 일 대운은 방금 주식 아리 입주를 공식 발표하여 지분 2% 를 보유하고 있다. 알리는 택배업계의' 사통일달' 을 통일하여 물류의 거물이 되었다. 동시에 그는 자신의 지반을 넓혔다.
가입이 완료되면 부산 투자는 덕방 주식의 약 6.5% 를 보유하여 덕방 제 2 대 주주가 될 것으로 알려졌다. 부산투자는 덕방 주식에 비독립이사 한 명을 임명하고 의결권, 제안권 등 관련 주주권을 법에 따라 행사해 기업지배구조에 합리적으로 참여해 의사결정을 돕는다.
6.5% 의 지분 비율은 덕주에 대한 통제권이 없고, 덕방, 대운, 부산투자는 자산, 인력, 재무, 기관, 업무에 대해 서로 독립적이라는 점에 유의해야 한다.
한편 대운은 투자자로서 최근 두 번째 연간 업무량 돌파 100 억을 돌파한 택배사가 됐다. 대구름이 발표한 20 19 년도 재무보고에 따르면 대운택배 업무량은 1003 억원에 달하며 4 년 연속 40% 이상 증가하여 15.79% 의 시장 점유율로 업계 2 위를 차지했습니다.
대운의 급속한 성장은 알리의 투자 흥미를 불러일으켰다. 앞서 업계 관계자들에 따르면 지분 2% 는 시작일 뿐 아리는 대운 최소 10% 의 주식을 추가로 인수할 계획이라고 밝혔다.
택배업계 전문가 조효민은 언론과의 인터뷰에서 두 회사의 이번 동맹은 덕방이 더욱 개방될 것이며 덕방과는 과거 10 년과는 전혀 다른 경영 노선을 택해 이른바' 독립' 을 포기할 것이라고 밝혔다. 대운에게 알리바바에 입주한 후' 대문이 이미 열렸다' 며 미래는 더 많은 가능성을 갖게 될 것이다.
사통일달' 의 점유율은 72% 이다
지난 2 년 동안 아리택배는 연합연횡을 상연하고 있다.
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2008 년 알리바바는 새로 설립된 백세물류투자 15 만원에 투자했다. 뒤이어 7 라운드 융자에 알리바바는 4 라운드에 참여해 46.2% 의 투표권을 가지고 있다.
2065438+2005 년 5 월, 알리바바는 운봉기금과 손잡고 동연에 투자했으며, 현재 동연 1 1.59% 의 주식을 보유하고 있다.
20 18 년 5 월 알리바바는 신참 등과 함께 ZTO 익스프레스에 138 억 달러, 지분 약 10% 를 투자한다고 발표했다. 현재 아리는 ZTO 택배 주식의 약 8.7% 를 두 번째로 큰 주주로 보유하고 있다.
2065438+2009 년 3 월 알리바바는 46 억 6 천만 원을 출자해 신통택배 제 1 대주주로 45.59% 를 보유했다.
2020 년 4 월 29 일 알리가 대운에 입주해 지분 2% 를 보유하고 있다.
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사통일달' 이 속속 아리초보에 가입하면서 시장 점유율과 업무량이 급속히 확대되었다.
국가우체국 통계에 따르면 20 19 년 현재 순풍과' 사통달' 의 택배시장 점유율은 20 18 년 72% 에서 80% 로 증가했다. 이 가운데 가맹제의 5 개 택배사' 사통일달' 비율은 72% 에 달했다. 보통은 19. 1% 로 1 위를 유지하고, 대운과 동연은 2 위와 3 위를 차지했다.
20 19 년 신참 파트너' 사통일달' 업무량은 약 462 억 건으로 작년보다 134 억 건으로 4 1% 증가한 것으로 집계됐다. 이 소포의 증가는 거의 3 개의 순풍년 분량에 해당한다. 게다가, 5 대 택배회사의 평균 수입 증가율은 업계 성장률 25% 를 초과했다.
앞서, 마윈 (WHO) 는 그의 초보가 데이터 회사이며 물류에 절대 관여하지 않을 것이라고 말했다. 지금 보니 말의 말이 좀 이른 것 같다. 사통일달' 은 이미 사방에 꽃이 피는 초보 역참에 깊이 묶여 있었다. 일렉트릭 거물인 JD.COM 과 함께 알리가' 물류' 의 속도를 가속화하도록 강요했다.
택배 "삼족 정립"
알리와 JD.COM 은 물류 시스템에서 완전히 다른 두 가지 방법을 선택했다는 것은 잘 알려져 있습니다.
JD.COM 에서 자체 물류를 건설하여 새로운 길을 열었다. 당시 수동적인 선택이 있었지만 오늘 JD.COM 전자상거래의 장점은 전자백화점도 자영업도 아니라 물류였다. 류동강도 "곧 알리가 징둥 쇼핑몰을 모방할 것" 이라고 말했다.
타오바오전기상으로부터 시작한 알리는 전자상과 물류의 밀접한 관계를 잘 알고 있다. 나는 초보를 통해 대형 데이터 플랫폼 서비스를 구축하고,' 크로스 일다' 물류를 묶고, 이를 이용해 자신의 전기상과 소매업을 서비스하려고 노력할 것이다. 이에 대해 많은 사람들이 알리가 손을 잡고' 사통일달' 하는 것에 놀라움을 느꼈다. 왜 그는 SF 만 부족합니까?
물론 알리도 당시 택배 동생 순풍이를 끌어들여 민영택배업계의 통일을 이루고 싶어 했다. 그러나 택배 캐비닛 하나로 인해 두 개의 가까운 친척이 파괴될 가능성이 있다.
네, 바로 벌집 상자입니다. 요금에 대해 논란이 있습니다. 중국' 택배 마지막 킬로미터' 를 해결한다고 합니다.
하이브 박스는 2065438+2005 년 6 월 탄생해 순풍연합신통 중중 대운 등 5 개 물류회사가 5 억원을 투자해 설립한 것으로 알려졌다. 그 중 순풍은 대주주 지분 35%, 신통, 중중, 대운은 각각 20% 를 보유하고 있다.
하지만 JD.COM 과 알리의 물류대전이 업그레이드됨에 따라 마윈 갑자기 초보 물류가 늘었다. 하이브 박스 융자 과정에서 신참이 주식을 보유하는 택배회사는 점차 하이브 박스를 탈퇴하고 신참 물류연맹에 가입했다.
당시 실력을 보여줄 준비를 하고 있던 벌집 상자에 대해서는' 주전자 밑바닥 월급' 과 다름없어 불만의 씨앗이 묻혔습니다.
갈등은 2065438+2007 년 6 월 데이터 인터페이스를 핑계로 터져 결국 구름과 순풍왕위가 나서서 해결되었다. 그러나 문제는 이미 먼지투성이여서 순풍은 다시 주 알리에 들어가기가 어렵다.
상업적으로 영원한 적과 친구는 없고, 절대적인 이익만 있을 뿐, 쌍방의 이익이 충돌할 때는 적일 뿐이다. 택배 산업은 마침내 애초부터' 일초다강' (순풍 일가가 독대하고 사통이 묵묵히 운영됨) 으로 알리 순풍 JD.COM 이 삼족정립하는 시기에 들어섰다.
순풍은 순풍이 될 수 있습니까?
순풍은 예전의 업계 맏이로서 해륙공 다중선 배치와 고급 사용자 포지셔닝에 힘입어 다른 택배사의 여러 진지에서 벗어났다. 그러나 전기상자본 배치 물류권 이후 순풍은 사면초가의 곤경에 빠졌다. 순풍시가도 20 17 년 3000 억에서 현재 2000 억으로 떨어졌고, 올 1 분기 순이익은 전년 대비 30% 가까이 하락했다.
순풍은 급급하고, 시장 점유율은 계속 빠져나가고, 이윤율 증가는 더디며, 순풍은 성장을 가속화해야 한다. 하지만 서둘러, 그것은 희미 한 트릭을 쉽게, 많은 작업이 묘 종을 당기는 것 보다 적습니다.
최근 몇 년 동안 순풍의 새로운 업무에 대한 혁신은' 누차 패배하다' 라고 할 수 있다.
20 12 년 순풍은 온라인 쇼핑 플랫폼 순풍택배 출시, 20 14 년 오프라인 매장인' 정취용품점' 개설. 하지만 20 19 년 JD.COM 과 타오바오의 따돌림으로 순풍은 중국의 모든 오프라인 소매점을 폐쇄했다.
또한 순풍은 편의점, 무인선반, 생신 배송, 스마트물류, 금융서비스, 국경을 넘나드는 전기상에도 발을 들여놓았지만 모두 실패로 끝났다.
순풍 E 상권, 해커, 순풍에서 순풍해토, 곡봉해토 등에 이르기까지 현금이 많이 타 6 년 동안 7 대 CEO 로 바뀌었지만' 장문인' 인 왕위는 순풍에게 상류로 가는 길을 찾지 못했다.
그러나 물류회사의 야망은 결코' 택배 보내기' 를 원하지 않거나 멈출 수 없다. 그동안 벌집박스 택배장은 유료문제로' 전국비난' 에 처해 있었고, 얼마 지나지 않아 순풍은 배달애플릿' 석풍' 을 곧 출시한다고 발표했다. 하지만 미단과 으어러머) 눈초리로 순풍은 "내부 시범운영일 뿐 기업단식일 뿐", "아직 부화 중" 이라고 발표했다.
다행히 순풍은 택배 업무에서 카드가 사라지지 않았다. 올해 5438+ 10 월 택배업계는 코로나 전염병의 영향을 받았다. 전체 업무량과 업무수익이 전반적으로 하락하는 동안 순풍은 1 월 업무가 전년 대비 40.45% 증가했고, 1 월 매출은 100 억을 넘었다. 순풍 2 월 매출 보고에서 공급망 업무가 폭발적으로 성장하면서 매출은 3 억 6900 만 원으로 전년 대비 398.65% 증가했다.
그러나 YTO 택배, 대운, 신통택배의 업무량과 수입은 전년 대비 크게 하락하며 마이너스 성장을 보이고 있다.
순풍 뒤에는 이미 배치된 항공운송이다. 오늘까지 순풍의 항공지도가 점점 커지고 있으며, 57 대의 비행기가 자체 기장팀을 양성하고 호북에 순풍 전용 공항을 건설하고 있다. 대부분의 소비자들에게 택배는 순풍까지 배달하는 것이 가장 빠르고 안전하다.
그러나 하이엔드 효율성도 높은 비용을 의미합니다. 20 19 년 순풍은 매출이 100 억원을 넘었지만 순금리 (5. 17%) 는 6 개 택배사 중 2 위를 차지해 백사통 다음으로 2 위를 차지했다
"문제가 크지 않다" 는 외발로 오늘의 5 대 포위 전쟁에 이르기까지 순풍은 이번에 돌파할 수 있을까?
출처: 웜의 창의력
전재 | 비즈니스 협력 | 독자층에 진입하다
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