발전사

20세기 초 세계 유수의 택배회사들의 한 도시에서의 사업활동과 현대 택배산업의 개념이 세계대전 이후 점차 정립되었다. II.

1950~60년대 북미와 유럽의 경제 회복은 현대 택배 산업의 점진적인 형성을 가져왔다.

1960년대와 1970년대에는 컴퓨터를 기반으로 한 첨단 관리 도구와 방법의 도입, 고속도로와 대형 항공기의 발달로 특송산업이 국가적, 세계적 산업으로 급속히 발전할 수 있었다. 회로망.

1970년대 이후 일본 경제는 도약하기 시작했고, 도산 위기에 있던 몇몇 전통적 일본 기업들은 서양의 예를 따라 속달 회사로 변신해 일본 특성에 맞는 서비스를 시작했다. , 따라서 일본의 특급 배송 서비스 산업을 이전 제품보다 더 좋게 만들고 파란색보다 더 좋게 만듭니다.

1980년대에는 아시아 4대 호랑이가 등장하면서 세계 주요 특송업체들이 주도권을 잡으며 중국, 홍콩, 대만, 한국, 싱가폴 등을 거쳐 전국 특송산업을 형성했다. 처음부터 존재합니다. 20세기 말에는 대형 택배회사의 주요 물류센터가 되었다.

65438년부터 2008년까지 중국의 개혁개방 이후 중국 경제의 급속한 발전은 중국 내 특송산업을 급성장시켰다. 택배산업의 연간 성장률은 그해 GDP 성장률보다 훨씬 높다. 2000년 이전에는 중국의 우체국이 발전하기 시작했습니다.

2015년 말 기준으로 전국 주요 도시에 스마트 택배박스가 6만 세트 이상 설치됐고, 택배 물량은 2억 개가 넘었다. 특급 배송 서비스 산업 체인이 더욱 확장되었습니다. 국영우정국은 특급배달 사업 부문을 '1+1'에서 '1+3'으로 확장하고 전자상거래, 제조, 국경 간 무역 확대를 점진적으로 실현하기 위해 노력하고 있습니다.

특급배송은 전자상거래 발전을 뒷받침하는 주요 채널로 성장했다. 2015년 업계가 지원하는 온라인 소매 거래 규모는 3조 위안을 초과했습니다. 택배산업은 노동집약형에서 자본집약형, 기술집약형으로 변화가 가속화되고 있다.

2015년 1월 4일, 우리는 국가 우편국으로부터 '12차 5개년 계획' 기간 동안 우리나라의 특송 산업이 3조 위안이 넘는 국내 온라인 쇼핑 거래를 지원했다는 사실을 알게 되었습니다. 택배사업 규모는 7.8배, 사업소득은 3.8배 증가했으며, GDP에서 산업소득이 차지하는 비중도 0.3%에서 0.6%로 늘었고, 신규 일자리도 1만개 이상 늘어났다.

통계에 따르면 2015년 택배 업무량은 206억 5천만 건으로 전년 대비 48% 증가한 것으로 나타났다. 일일 최고 처리량은 654억 3800만 개+60억 개를 초과했으며, 특송 사업 수익은 전년 대비 35% 증가한 2,760억 위안에 달했습니다. 2015년에는 전국 향촌 택배 서비스 지점의 커버리지 비율이 70%로 증가했으며, 장쑤성, 상하이, 텐진의 전체 커버리지가 100%를 달성했습니다. ?

2016년 12월 20일 우리나라의 택배사업 규모는 2016년 기준 300억개를 넘어 전년 대비 53% 증가하며 세계 1위를 이어가고 있다. '시골 속달' 프로젝트의 진전으로 중국 향(鎭) 내 속달 대리점 보급률이 80%까지 높아졌다. 통계에 따르면 2016년 1월 전국 특송업체가 완료한 품목은 총 278억9000만개로 전년 동기 대비 52.8% 증가했다.

사업 수익은 전년 대비 44.3% 증가한 3,544억 6,543억 위안에 달했으며, 165,438+10월은 역사상 '속달이 가장 바쁜 달'이 되었으며, 일일 평균 속달 거래량이 65,438을 초과했습니다. 2015년 같은 기간의 1.4%인 +2,500만 개. 방금 통과된 '더블 12'에서 우편회사와 특급배달업체* * *는 하루 동안 65,438+7,600만 개의 특급 소포를 수집했으며, 이는 2015년에 비해 55.75% 증가한 수치입니다.

위 내용 참고 : Baidu Encyclopedia-Express