최근 하이난 성 주지사 대행 Feng Fei는 "정부 업무 보고서"에서 다음과 같이 말했습니다. 14~5개? 이 기간 동안 하이난은 우선 자유무역항 정책 시스템을 구축할 예정이다. 1단계 자유무역항 제도적 장치 관련 과제를 완료하고, 2023년 말까지 통관 하드웨어 여건을 갖추도록 노력하고, 2024년 말까지 통관 준비를 완료한다. 이 소식을 들으면 다들 당황스러울 거라 믿습니다. 통관이란 정확히 무엇인가요? 그리고 통관은 섬 밖의 모든 소비자에게 무엇을 의미합니까? 이제 통관은 실제로 관세분야의 전문용어임을 말씀드리겠습니다. 이는 통관 절차를 거치지 않은 물품이 한 관세 지역에서 다른 관세 지역으로 운송되어 통관 절차를 밟을 때 세관에 등록된 감독 운송 차량을 사용해야 함을 의미합니다. 세관에서 봉인합니다. 출발지이며 목적지의 세관에 의해 봉인되지 않은 상태입니다. 즉, 전 과정에 걸쳐 세관의 감독을 받습니다. ?

왜 2023년부터 통관을 위한 하드웨어 조건을 갖추고 2024년 말 이전에 통관 준비를 완료해야 할까요? 당시 우리가 자주 구매한 수입품은 일반적으로 다음 단계를 거쳤습니다. 수입업자의 준비를 받은 후 외국 공급자가 세관에 수출 신고서를 발행한 다음 해당 적격 운송업체가 지정된 수입항으로 물품을 운송했습니다. Maersk, Sinotrans, COSCO 등과 같은 중국 세관에 의해 , 수입신고서를 현지 세관에 제출하세요. 이 기간 동안 물품은 완전히 세관의 감독을 받게 되므로 정상적으로 판매할 수 없습니다. 수입업자는 관세를 지불할 필요가 없습니다. 세관검사가 정확해야 수입업자에게 납부해야 할 관세서류가 인쇄되며, 수입업자는 관련 세금 및 수수료를 납부한 후 배송 및 판매를 완료할 수 있습니다. ?

하이난이 폐쇄되면 하이난 섬 전체의 경제가 자체 시스템이 된다. 외국 물품은 관세를 납부하지 않고 하이난 섬에 직접 입국할 수 있습니다. 하이난 주민들은 저렴한 가격의 면세품을 자유롭게 구입할 수 있습니다. 이는 국가가 하이난 섬에 부여한 무관세 특권이지만 모든 물품이 하이난을 떠날 수 없으며 그렇지 않으면 관세를 지불해야 합니다. ? 앞으로 본토의 다른 지역에서 생산된 상품을 하이난 섬으로 수출할 때 상응하는 수출 절차를 거쳐야 합니다. ?

이 모델은 기본적으로 현재의 홍콩, 마카오와 유사하다. 가장 큰 차이점은 하이난이 외환정책을 완전히 자유화하지 않는다는 점이다. 어떤 의미에서 하이난은 향후 홍콩을 수용하려는 중국의 노력에 따라 또 하나의 자유 무역항이 될 것으로 예상된다. 둘째, 하이난섬이 섬 전체에 폐쇄되면 상품의 종류가 더욱 풍부해지고 시장 경쟁도 더욱 치열해지며 소비자는 더욱 저렴한 가격을 누릴 수 있게 된다. 이는 하이난에 거대한 소비자 시장을 가져올 것이며 하이난에도 큰 변화를 가져올 것입니다.