'국무원 기획 고시'(국파[2009] 제8호) 내용을 참고하시면 됩니다.

첫째, 물류에 대한 세금 부담을 효과적으로 줄여줍니다. 기업:

통합, 사회, 네트워크 및 대규모 개발 요구 사항에는 관련 과세의 전반적인 계획 및 개선, 물류 기업 비즈니스 개선, 시범 범위 확대 및 구현을 기반으로 한 포괄적인 홍보가 필요합니다. .

부가가치세 개혁 시범사업과 연계해 창고업, 유통업, 화물운송업, 운송업 등의 사업세율 불일치 문제를 조속히 연구하고 해결해야 한다. . 대량 상품 저장 시설에 대한 토지 사용세 정책을 연구하고 개선합니다. 이는 물류 기업의 토지 집중적 사용을 촉진할 뿐만 아니라 물류 요구도 충족해야 합니다.

둘째, 물류산업에 대한 토지정책 지원 확대:

창고, 물류단지 등 물류 인프라에 대한 투자 회수 기간이 길다. 관리를 강화·개선하고 효과적인 토지절약을 바탕으로 토지정책 지원을 확대해 나가겠습니다. 국가물류단지 개발 특별계획을 과학적으로 수립하고, 토지집약성과 계획효율성을 높이는 물류단지 핵심 토지보장을 제공한다.

지역별 물류산업 발전계획에서 파악한 핵심물류사업용 토지는 전체 토지이용계획을 수정할 때 전체 계획안에 포함되어야 한다. 농경지로 전환할 경우, 안류 토지는 연간 토지이용계획에서 우선적으로 고려되어야 하며, 연간 건설용지 공급계획에 포함되어야 하며, 법에 따라 입찰, 경매 또는 상장을 통해 양도되어야 합니다.

셋째,

교차로 및 교량 통행료를 추가로 인하하고, 규정에 따라 정부 대출 상환 보조 도로의 통행료를 점진적이고 질서있게 취소하고, 일반 고속도로 통행료를 줄입니다. 유료 도로 규모를 통제하고, 공공 충전소 감독을 최적화하고, 불합리한 유료 충전소를 해체하고, 높은 고속도로 통행료 기준을 점차적으로 낮춥니다.

운영권이 이전된 번잡로 구간에 대해서는 정부 재정 상황에 따라 운영권을 점진적으로 환매해야 한다. 차량 교통 효율성을 향상시키기 위해 "유료 도로는 주로 일반 도로이고 높은 직행 통행료 시스템"을 가능한 한 빨리 연구하고 수정합니다.

도로 대형물체 운송관리방법과 제한초과 운송차량의 도로이용 규정을 조속히 개정 개선하고 도로교통관리와 제한초과 관리를 표준화해야 한다. . 합법성, 효율성, 환경 보호의 원칙에 따라 도시 유통 관리 방법을 연구하고 공식화하며 도시 유통 차량의 환경 친화적인 표준 모델을 결정합니다.

승용차의 화물차 전환을 전면 금지하고, 도시 대중교통 유통의 어려움, 유통차량 주차 등의 문제를 효과적으로 해결하며, 적격 물류업체를 육성해 대규모 발전을 가속화한다.

넷째, 물류 관리 시스템 개혁 가속화:

물류 관리 시스템 개혁 가속화, 법률에 따른 물류 관리 행정화 폐지, 정부 감독 개선, 업계의 자율성을 강화합니다. 관련법률 및 행정법규 제정(개정)과 표준화된 관리를 전제로 물류기업 자격에 대한 행정면허 및 승인조건을 적절하게 완화하고 자격승인 관리모델을 개선해야 한다.

물류기업 자격 승인 사항을 철저히 정리하고 행정 승인을 점차 줄여나가세요. 지역적 봉쇄와 제도적 장벽을 깨고, 물류기업의 합법·비합법 지점 설립 편의를 적극적으로 제공하며, 물류기업의 지역 간 네트워크 운영을 독려해야 한다. 운송, 치안, 환경 보호, 품질 검사, 소방 등에 대한 승인 절차를 더욱 표준화하고 승인 시간을 단축하며 승인 효율성을 향상시킵니다.

법률에 규정되지 않거나 국무원이 승인하지 않은 자격의 경우, 비법인 물류기업 지점은 물류기업 본사에 신청하여 취득한 후 현지 관련 부서에 제출할 수 있습니다. 물류기업의 본사가 공상등록 및 영업승인 절차를 거친 후, 법인격이 없는 지점은 본사가 발행한 서류를 가지고 지방 공상행정부서에 직접 등록을 신청할 수 있으며 산업상업 및 사업허가가 면제됩니다. 상업 등록 확인 및 양도 절차. 항구 배치를 합리적으로 계획하고 항구 통관 관리를 개선하며 통관 효율성을 향상하고 국제 물류 및 보세 물류의 발전을 촉진합니다.

5. 물류 시설 자원 통합 장려:

중소 물류 기업이 인수합병을 통해 분산된 물류 시설 자원을 통합하도록 지원합니다. 동맹 협력을 강화하고 협력 방법과 서비스 모델을 혁신하며 자원 배분을 최적화하고 서비스 수준을 향상하며 물류 개발 방법의 전환을 적극적으로 추진합니다.

현재 산업과 시스템에만 서비스를 제공하고 있는 창고 및 운송 시설은 사회에 개방되고 사회화된 물류 서비스를 수행할 수 있는 여건을 적극적으로 조성해야 합니다. 동시 유통으로 상업 유통 기업 * *의 발전을 지원하고 유통 비용을 절감하며 유통 효율성을 향상시킵니다. 제조기업과의 협력을 강화하거나 제조기업의 공급망 관리에 전면적으로 참여하거나 제조기업과 제3자 물류기업을 설립할 수 있도록 물류기업을 지원합니다.

제조업체는 "기업 구조 조정 사업에 대한 기업 소득세 처리에 관한 여러 문제에 대한 재정부 및 국가 세무국의 고시"(Caishui [2009)]에 따라 물류 자산 및 사업을 매각합니다. ] 제59호), "재무부 및 국가세무국의 기업 소득세 처리에 관한 고시" 구조조정 및 구조조정을 위한 특정 증서 및 조세 정책에 관한 고시"(Caishui [2008] No. 175), "고시" 기업 구조조정 근로자 정착 비용 재정 관리에 관한 재무부 지침"

6. 물류 기술 혁신 및 적용 촉진:

새로운 물류 기술의 독립적인 연구 및 개발 강화 , 화물 추적 및 위치 확인, 무선 주파수 식별, 물류 정보 플랫폼, 지능형 운송, 물류 관리 소프트웨어, 모바일 물류 정보 서비스 등 핵심 기술 지원에 중점을 두고 있습니다. 물류 분야에서 사물 인터넷의 응용 시연을 적시에 시작합니다. 첨단 물류 장비 개발을 가속화하고 물류 장비의 현대화 수준을 향상시킵니다.

물류표준 제정 및 홍보를 강화하고 물류표준 이행을 촉진한다. 물류기업이 공급망 관리 기술과 정보기술을 적용하는 것을 장려하고 지방 각급 인민정부는 물류기업을 위한 물류정보 플랫폼 구축을 적극적으로 지원해야 한다.

7. 물류 산업에 대한 투자 증가:

각급 인민 정부는 물류 인프라에 대한 투자 지원을 늘리고 자격을 갖춘 핵심 물류 기업에 운송, 운송 및 물류 서비스를 제공해야 합니다. .창고, 유통, 정보시설, 물류단지 인프라 구축에 필요한 재정 지원을 제공합니다.

은행 금융기관이 물류기업에 대한 신용지원을 확대할 수 있도록 적극 유도하고, 물류기업 특성에 맞는 금융상품 및 서비스 방식의 혁신을 가속화하며, 담보대출이나 질권 등 다양한 대출보증 방식을 적극 모색하고, 물류기업에 대한 신용지원을 더욱 향상시킨다.

8. 농산물 물류산업 발전 우선순위:

우리는 농산물 물류산업 발전에 우선순위를 두고 정책 지원을 강화하며 원활하고 효율적인 물류산업 구축을 가속화해야 합니다. , 안전하고 편리한 농산물 물류 시스템을 갖추고 농산물 물류 문제를 해결하기 위해 노력합니다. 물류는 규모가 작고 링크가 많으며 비용이 많이 들고 손실이 큽니다. "농자재 슈퍼마켓 입점", "농업학교 입점", "농업기업 입점" 등 생산지에서 판매지까지의 직유통 방식을 적극 개발하고, 농민 전문협동단체 발전을 지원하며, 대규모 농자재 생산시설 구축을 강화한다. 주요 산지 내 농산물 유통센터를 확대합니다.

대형 슈퍼마켓 체인, 학교, 호텔, 대기업 등 최종 사용자를 홍보하여 ​​농민 전문 협동조합 및 생산 기지와 장기적이고 안정적인 생산 및 마케팅 관계를 구축합니다. 농촌 지역의 공급 및 마케팅 협동조합, 우편 및 기타 물류 시스템의 네트워크 우위를 최대한 발휘하고 "농촌에 대한 농산물 공급" 유통 및 도시에 대한 농산물 유통 서비스를 적극적으로 수행합니다.

농산물 부가가치세 공제정책 시범조정을 가속화하고 농산물 투입세 공제 문제를 적절하게 해결하며 대기업의 농산물 물류사업을 장려해야 한다. 농산물 물류산업의 규모 효율성을 제고합니다. 농산물 저온물류 물류 기반시설 건설에 대한 투자를 늘리고 주요 품종, 중점지역 저온물류 물류 체계 구축을 가속화하며 신선 농산물 냉장 전기료를 공업용과 동일한 가격으로 실시한다. 농산물 포장 및 라벨링 표준화를 추진하고 농산물 품질 및 안전 추적 시스템을 개선합니다.

9. 조직 및 조정 강화:

모든 지역과 관련 부서는 물류 산업의 중요성을 충분히 이해하고, 정부 기능 전환과 경영 혁신을 가속화하며, 물류 산업을 적극적으로 촉진해야 합니다. 물류 산업은 훌륭하고 효율적으로 발전합니다. 국무원 관련 부서는 직책분담에 따라 물류산업 발전을 위한 조율과 지도를 강화하고 정책과 조치를 신속히 보완하며 성실히 실시하고 물류서비스를 효과적으로 표준화하며 물류산업의 관리수준을 제고해야 한다. 물류 산업.

(1) 물류시장 수요를 적극적으로 확대한다.

현대물류경영을 더욱 추진하고 물류시장 수요 확대에 노력하겠습니다. 공급망 관리와 현대 물류의 개념, 기술, 방법을 활용하여 조달, 생산, 판매 및 상품 재활용 물류의 통합 운영을 실현합니다. 생산 기업이 물류 프로세스를 혁신하고, 시장 대응을 개선하고, 재고를 줄이고, 회전율을 높이도록 장려합니다. 도시와 농촌의 상업시설을 합리적으로 배치하고 유통망을 개선하며 체인경영, 물류유통, 전자상거래 등 현대적인 유통방식을 적극적으로 발전시켜 유통기업의 현대화를 추진한다. 현대물류관리기술은 농촌지역에서 널리 활용되어 농산물의 산지에서 판매지까지 직접 판매 및 유통을 발전시키고, 농산물 투입물과 농촌 소비재의 통일된 유통을 발전시킨다.

(2) 물류 서비스의 사회화 및 전문화를 적극적으로 촉진합니다.

생산 및 상업 기업이 물류 기능을 분리 또는 아웃소싱하고, 물류 자원을 통합하며, 분업과 협력의 원칙에 따라 기업 내 내부 물류의 사회화를 촉진하도록 장려합니다. 물류 기업과 생산 및 무역 기업의 상호 발전을 촉진하고 공급망의 모든 링크의 유기적 통합을 촉진합니다. 기존 운송, 창고, 화물 운송, 복합운송, 특급 배송 기업의 기능 통합과 서비스 확장을 장려하여 현대 물류 기업으로의 전환을 가속화합니다. 복합운송, 컨테이너, 특수화물, 밴운송, 핵심자재 대량운송 등 현대적인 운송방식을 적극적으로 발전시키고, 다양한 운송방식의 운송기업의 협조를 강화하며, 효율적이고 안전하며 저비용인 운송체계를 구축한다. 통합물류 운영 및 관리 여건을 마련하기 위해 운송과 물류 서비스의 통합을 강화한다. 우편기업은 개혁을 심화하고 특송물류사업을 확대, 강화할 것을 장려한다. 3자 물류를 적극적으로 발전시키고 기업 경쟁력을 향상시킵니다.

(3) 물류 기업의 합병과 재편을 가속화합니다.

중소 물류기업이 정보소통을 강화하고, 물류 서비스 모델을 혁신하며, 자원 통합을 강화하고, 다양한 물류 수요를 충족하도록 장려합니다. 물류회사의 합병·재편성에 대한 국가의 정책적 지원을 강화하고, 물류회사가 당면하고 있는 애로사항을 완화하며, 물류회사가 지분참여, 지분참여, 합병, 합작, 협력 등 다양한 형태를 통해 자산을 재편하도록 장려하고 육성한다. 높은 수준의 서비스를 제공하는 국제적 경쟁력을 갖춘 대규모 현대 물류 기업입니다.

(4) 핵심 분야의 물류 발전을 촉진합니다.

석유, 석탄, 중요 광물제품 및 관련제품 물류시설 건설을 강화하고 석유, 석탄, 중요 광물제품 물류체계를 구축한다. 현대적인 곡물 및 면화 물류 발전을 가속화하고 대량 곡물 운송 및 대형 포장 면화 운송을 촉진합니다. 농산물 품질표준체계 구축을 강화하고 농산물 저온유통 물류를 발전시킨다. 농산물과 농촌 소비재의 체인 운영 네트워크를 완비하고 농촌 물류 시스템을 구축합니다. 통일된 도시 유통을 발전시키고 곡물, 소금, 담배, 출판물의 물류 및 유통 효율성을 향상시킵니다.

의약품 물류의 발전을 촉진하기 위해 중앙 집중식 조달과 통일된 유통을 구현합니다. 유해화학물질 물류 추적 및 모니터링을 강화하고, 유해화학물질 물류 안전관리를 표준화한다. 자동차 및 부품물류 발전을 촉진하고 과학적이고 합리적인 자동차 종합물류서비스 체계를 구축한다.

기업이 제품 및 포장재 재활용 물류와 폐기물 물류 개발을 가속화하고 자원 절약과 재활용을 촉진하도록 장려합니다. 물류 산업의 에너지 절약과 배출 감소를 장려하고 지원하며 녹색 물류를 발전시킵니다. 기존 우편망의 우세를 최대한 발휘하여 우편물류를 힘차게 발전시키며 생산과 생활을 편리하게 하는 속달물류체계 구축을 가속화한다. 비상물류체계 구축을 강화하고 전쟁, 재난, 대규모 전염병 등 비상사태 대응능력을 강화한다.

(5) 국제 물류 및 보세 물류의 발전을 가속화합니다.

주요 항구, 국제 해운 및 육상 컨테이너 환승역, 다기능 국제 화물역, 국제공항 및 기타 물류 노드에서 복합 물류 시설 건설을 강화하고 철도-해상 복합 운송 발전을 가속화합니다. 국제 화물 환적 능력을 제고하고 국제 운송, 국제 조달, 국제 유통, 국제 재수출 무역의 요구를 충족하는 국제 물류 발전을 가속화하고 점차적으로 국제 수요를 충족하는 대규모 국제 물류 항구를 건설합니다. 무역 개발, 지원 기능을 지속적으로 향상시킵니다.

효과적인 감독을 전제로 모든 관련 부서는 승인 절차를 단순화하고 항만 통관 업무를 최적화하며 전자 신청 절차와 '원스톱' 서비스를 촉진하고 통관 효율성을 향상해야 합니다. 항구 연락 및 조정 메커니즘의 역할을 충분히 발휘하고 '전자 항구' 건설을 가속화하며 통관 정보 자원의 통합을 적극적으로 추진합니다. 전반적인 계획과 합리적인 배치를 수립하고, 특별세관 감독구역의 통합적 발전과 보세감독장 건설을 적극적으로 추진하며, 다국적기업의 글로벌 운영과 가공다원화 발전의 요구에 부응하는 새로운 보세물류 감독체계를 구축한다. 제조업. 내륙 물류거점도시로의 항만물류의 원활한 확산을 적극 추진하고 내륙 현대물류산업 발전을 촉진한다.

(6) 물류 산업 발전의 지역적 배치를 최적화합니다.

시장 수요, 산업 배치, 상품 흐름, 자원 환경, 교통 상황, 지역 계획 및 기타 요소를 기반으로 9개 주요 물류 영역 개발에 중점을 두고 10개 주요 물류 채널 및 다수의 물류 노드 도시를 구축합니다. , 물류 산업 지역 레이아웃을 최적화합니다.

9대 물류지역은 북경과 천진을 중심으로 한 북중국, 심양과 다롄을 중심으로 한 동북, 칭다오를 중심으로 한 산둥반도, 상하이-난징-닝보를 중심으로 한 장강삼각주, 동남해안이다. 샤먼을 중심으로 한 주강삼각주, 광저우와 선전을 중심으로 한 중국 중부, 우한과 정저우를 중심으로 한 중부, 그리고 이를 중심으로 시안과 란저우를 중심으로 한다.

10대 물류 채널은 다음과 같습니다: 동북 및 세관 내 물류 채널, 중국 남북 물류 채널, 중국 중북부 물류 채널, 화동 및 서북 물류 채널, 화동 및 서남 물류 채널 , 중국 남서부 물류 채널, 장강 및 운하 물류 채널, 석탄 물류 채널, 수출입 물류 채널.

물류 산업 조정 및 진흥 계획 바이두 백과사전 발표에 관한 국무원 통지

2. 브리지론 신청 방법은 무엇입니까? 다음 절차를 따르세요!

브리징론은 요즘 흔한 대출 방식이다. 쉽게 말하면 금융기관이 대출사업을 수주한 뒤 자금 문제로 일시적으로 운영이 불가능해 B금융기관과 협상을 통해 자금을 풀어주도록 한 것이다. A의 자금이 준비된 후 B는 인출합니다. B의 경우 브리지론입니다. 그렇다면 구체적으로 어떻게 신청해야 할까요? 그것을 소개해보자.

1. 브릿지론 신청조건은 1. 안정적인 경제적 소득, 대출 원금과 이자를 상환할 수 있는 능력, 양호한 개인 신용 기록 2. 중국 본토 시민이 완전한 민사 능력을 보유함을 의미하는 합법적이고 유효한 주택 구입 계약을 보유해야 합니다. 4. 대출보증 은행이 정하는 기타 조건 2. 브릿지론 신청 절차 1. 대출 은행은 대출 확약서를 발행하거나 새로운 대출 계약 및 모기지 계약에 도장을 찍습니다. 2. 은행의 대출 승인 문서의 진위 여부를 조사합니다. 3. 은행 부서는 대출 회사에 대한 신용 조사를 실시하여 해당 대출의 실제 이유를 파악합니다. 회사 대출 및 보고서 작성 4. 사업부서 검토팀 및 리스크 관리부서의 승인, 본부장의 서명 및 승인, 회사 의사결정 위원회의 승인 비즈니스 판매 센터에 가서 비즈니스 마케팅 센터와 차용 회사가 공증 증명서에 서명합니다. 내용은 회사가 없다는 것입니다. 현장에서는 당사 직원에게 모기지 등록, 취소 및 재담보 등록 절차를 처리하도록 맡길 수 있습니다. 6. 은행 대출의 원활한 진행을 위한 자금 사용 증명 제공 7. 해당 자금 이체 계좌에 대한 백지 수표 제공 8. 고객과의 대출 관련 계약 또는 지분 담보 대출 계약 체결 . 관련 기업 및 관련 인력의 공동 및 일부 책임에 대한 보증을 제공합니다.

3. 모기지 융자를 연결하는 일반적인 과정은 무엇입니까?

안녕하세요 브릿지펀드는 6개월 단위의 단기재무관리의 일종으로 장기자금과 연계된 펀드입니다. 교량자금 제공의 목적은 교량자금 조달을 통해 장기자금과의 도킹조건을 충족시킨 후 교량자금을 장기자금으로 대체하는 것이다. 다리를 건너는 것은 일시적인 상태일 뿐입니다. 자본회전율이 필요한 경우 지방 농어촌신용협동조합이나 지방은행에 대출을 신청할 수 있으나, 지방 농어촌신용협동조합이나 은행의 대출담당자가 전문적이지 않을 수 있고 일부 전문적인 대출담당자가 있을 수 있으므로 온라인으로 신청하는 것을 권장합니다. 대출 기관은 보다 전문적이며 지리적 제한 없이 가장 적합한 대출 솔루션을 찾는 데 도움을 줄 수 있으며 일부는 무료입니다. 어느 은행이 이 상품을 갖고 있는지, 어느 은행이 대출 한도가 가장 높은지, 대출 금리가 가장 낮은지, 대출 기간이 가장 긴지 등을 알 수 있다. 귀하에게 가장 적합한 대출 솔루션을 제공해 드리겠습니다. 자금이 부족한 일반 개인에게 매우 적합합니다.

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4. 자동차 모기지 브릿지 프로세스?

브리지 대출 절차:

1. 대출 계약서, 상환 시기, 현재 은행 대출 잔액을 조회합니다.

2. , 부동산담보대출계약서, 부동산매매계약서, 위탁증서 등

3. 보관을 위해 사전팀에 제출된 자료입니다. 은행 대출 계약서, 부동산 소유권 증명서, 대출자 신분증, 대출 카드

4. 자금을 조달할 상환 계좌에 직접 대출하십시오.

5. 대출 상황

6. 차용인은 대출금을 반환하고 계약을 해지하며 보관물을 반환합니다.