현재 위치 - 인적 자원 플랫폼망 - 택배 조회 - 메이투안은 오랫동안 포위 공격을 받았습니다. 이들 3사는 과연 도시내 택배 전쟁을 뚫을 수 있을까?
메이투안은 오랫동안 포위 공격을 받았습니다. 이들 3사는 과연 도시내 택배 전쟁을 뚫을 수 있을까?
최근 홍콩증권거래소에 따르면 SF홀딩스에서 분사한 SF시티는 최근 홍콩증권거래소에 투자설명서를 공식 제출했는데, 현재 평가액은 90억 위안이다. 마침내 메이투안(Meituan), 엘레미(Ele.me), 다다(Dada)에 이어 국내 특송업체 4곳이 상장됐다. 왕웨이가 3년 연속 적자를 낸 뒤 상장에 열심인 이유는 무엇일까? 도시 내 특급 배송 전쟁에서 메이투안은 '공성전'의 기세로 큰 시장 점유율을 차지해 엘레미(Ele.me), 다다(Dada), SF 익스프레스(SF Express)가 같은 도시 내에서 돌파할 수밖에 없었다. '도시 파괴'는 누가 주도할 것인가?

테이크아웃부터 신규 리테일, 플래시 배송까지 이런 도심 서비스가 도심 속 택배의 핵심 사업이다. 2000억 실시간 유통 전쟁이 시작됐다. 현재 Meituan은 하나뿐입니다. 배고프면 따라옵니다. Dada와 Shunfeng은 같은 도시에서 이중 바닥 상황을 형성했습니다. 이 세 회사는 언제든지 메이투안 포위 공격을 돌파할 준비가 되어 있습니다.

SF Express의 홍콩 상장으로 도시 내 주요 4개 특급 배송업체의 재무 보고서에 따르면 메이투안은 총 주문량 101억 4700만 개로 시장 점유율 61%를 차지했다. , 전년 동기 대비 21% 증가, 663억 위안의 매출 증가? 시장 점유율은 29%, 총 거래량은 48억 2,700만 주문으로 전년 대비 24% 증가했으며, 매출은 3,654억 3,800만 위안+537억 위안입니다. 다다(Dada) 시장은 총 거래량이 11억 건으로 전년 동기 대비 85% 증가, 매출 57억4000만 위안으로 5%를 차지했으며, SF 익스프레스 도시 시장은 총 주문량이 760건으로 4%를 차지했다. 전년 동기 대비 1.30% 증가한 48억 4300만 위안의 매출을 기록했습니다.

메이투안(Meituan), 엘레미(Ele.me), 다다(Dada), SF익스프레스(SF Express)의 공개 데이터에 따르면 메이투안(Meituan)은 시장에서 확고한 지배적 위치를 점유하고 있다. Meituan을 빠르게 따라잡기 위해 Ele.me는 입소문과 결합하여 도시 내 생활 서비스를 창출했으며 Alibaba의 재정 자원이 지속적으로 보충되면서 시장에서 2위 자리를 차지할 수 있었습니다. JD.COM과 월마트의 지원을 받는 다다(Dada)와 바이두(Baidu) CTO는 SF 익스프레스가 설립한 SF 시티를 따라잡기 위해 안간힘을 쓰고 있다. 특급 배송 업계에서 누가 Jitu처럼 "돌파"할 수 있습니까?

메이투안은 백개 연대 전쟁에서 살아남은 몇 안 되는 회사 중 하나입니다. 초기 "돈을 버는" 모델부터 Ele.me와의 경쟁에 이르기까지 Meituan은 빠르고 성공적으로 시장을 점유할 수 있었습니다. 주요 이유는 다음과 같습니다. Meituan은 호텔, 영화 티켓, 여행 및 기타 비즈니스를 포괄하는 원래의 음식 배달 서비스를 혁신했습니다. , 더 많은 트래픽을 확보하기 위해 목록에서 자금 조달 코드를 지속적으로 늘려 시장을 개방하기에 충분한 "탄약"을 확보하고, 마지막으로 대규모 라이더 모집을 통해 "2인 1" 반독점을 실시합니다. 시장 점유율을 빠르게 확보하기 위해 판매자를 대상으로 방법이 구현됩니다.

배가 고프신가요? 지역 생활 서비스를 만들기 위해 Koubei와 협력 한 후 "100 억 보조금"을 시작하고 교통 유치를 위해 많은 돈을 태웠습니다. 2021년 5월 월간 활성 사용자 수는 메이투안을 능가했지만, 같은 도시의 지역 분포는 여전히 다양한 레이아웃을 가진 메이투안만큼 좋지 않습니다.

'부나무의 신' 알리에게 의지하더라도 돈을 버는 계획은 단기적인 사용자 트래픽만을 확보할 뿐 장기적으로 장기적인 전쟁에는 적합하지 않습니다. 이에 엘레미는 같은 도시 내에서 호텔 서비스, 관광, 특급배달 서비스 등 다양한 사업을 전개하는 것부터 시작해 '교통유치에 돈을 태운다'는 계획을 추가해 파이 한 조각을 얻을 예정이다.

Dada의 운영은 실제로 전자상거래(JD.COM에서 Home까지)와 물류(Dada)의 통합 모델입니다. 두 사람은 각각 23억과 34억을 기부했다. 매출총이익률 17.8%는 상품판매수수료 + 물류비로 징둥닷컴의 평균수수료를 계산할 수 있습니다. COM 택배 도착률은 약 20% 정도입니다. 그러나 교통을 우회하기 위해 '돈을 버는 보조금'의 비율은 30%에 이른다.

소비자가 일반 슈퍼마켓 구매에 더 익숙해지면 대형 슈퍼마켓은 자체 배달 팀을 구성하고 소비자가 Zhongbai Supermarket의 멀티 포인트 앱, Wu Shang 판매자의 앱과 같은 자체 앱에서 주문할 수 있도록 할 수 있습니다. 앱이 등장하니 다다의 상황은 더욱 불안해진다. 따라서 다다의 슈퍼마켓 투 홈 전략은 자리를 잡기 위해 대형 슈퍼마켓과 고도로 통합되어야 한다.

지난 3년간 SF시티의 순이익은 각각 -3억2800만 위안, -4억7000만 위안, -7억5800만 위안을 기록했으며 적자는 해마다 증가했다. 홍콩이나 미국 자본시장에는 적자 기업이 상장될 수 있지만, 총이익이 흑자로 전환된 후에 상장하는 것이 더 유리할 수 있습니다. 결국, 모두가 높은 성장과 긍정적인 이익을 내는 기업을 좋아합니다. 왕웨이의 '뺨 때리기'는 자금을 조달하고 SF 시티의 고급 시장을 다시 한 번 높이기 위해 상장을 열망하고 있습니다.

SF익스프레스 사장은 고급 테이크아웃 시장에서 단가가 메이투안과 비슷해 다다보다 22% 가까이 높고, 엘레미보다 33% 가까이 높다. 아마도 SF Express와 Tongda의 가격 차이 일 것입니다. Heytea, Luckin 등과 같이 고객도 상대적으로 높습니다. SF시티가 빠르게 시장 점유율을 확보하고 싶다면 고급 시장의 수익성을 강화해야 한다는 전제 하에 고급 노선을 택하는 것이 좋은 선택이다.

메이투안, 엘레미, 다다, SF익스프레스는 모두 도시 내 특급배송을 위해 '돈을 태우고 교통을 유인하는' 방식을 갖고 있지만 초점이 완전히 똑같지는 않다. 지역 생활과 도시 내 특급 배송에서 '케이크' 한 조각을 얻으려면 '고급 루트'를 선택하여 소비자와 기업의 이익을 고려해야 합니다.

메이투안 공성전은 전략이 옳기만 하면 마치 "거북이와 토끼의 경주"와도 같습니다. 우승은 멈추지 않는 자만의 것입니다!

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