베이징 올림픽 준비부터 올림픽 물류 잔치를 향한 아름다운 상상과 행동이 각계각층에서 쏟아져 나왔다. 이제 잔치가 시작되었고, 그 유명한 꽃의 주인이 생겼습니다. 사태가 진정되자 올림픽 이후 물류에 대한 상상이 시작되었습니다.
물류 향연
2008년 베이징 올림픽에서 각국은 약 20만 명의 선수, 대표단, 언론 기자를 보냈고, 운송에 필요한 1만 개 이상의 자체 준비 경기 장비를 보냈습니다. 저장되었습니다. 거의 20,000개 국가의 운동선수와 심판 팀만 운반하고 보관해야 하는 수하물이 80,000개에 달합니다. 대규모 대표단, 미디어 그룹, 대회 팀 뒤에는 수백만 명의 사람들이 있으며, 심지어 더 큰 규모의 관광 그룹과 응원 그룹도 있습니다.
북자오퉁대학교 경제경영대학 루 교수 등은 2008년 베이징 올림픽 기간 관련 물류비용이 약 433억 위안에 달할 것으로 전망했는데, 이 중 직접적인 물류비 지출이 예상된다. 465,438+7,200만 위안에 도달합니다. 게다가 간접적으로 관련된 물류비? 올림픽과 간접적으로 관련된 요식업, 소매업, 관광업의 물류수요는 약 4억 9천만 위안이고, 올림픽과 직접 관련된 폐기물 물류 규모도 654억 3800만 위안에 달하는 사업기회를 갖고 있다.
중국물류구매연합회 수석 컨설턴트인 딩준파(Ding Junfa)는 “올림픽은 단기 대회이기 때문에 올림픽과 올림픽 물류 경제를 분리해서 볼 수는 없지만 그 영향은 매우 크다”고 말했다. 이는 장기적이며 개최국과 개최 도시에 결과를 가져올 것입니다. 엄청난 기회가 도시의 전반적인 수준을 향상시키는 데 도움이 될 것입니다.”
이 진술은 정확합니다. 베이징 올림픽의 물류 직접 투자 총액은 6,543억 8천만 위안 이상, 500억 위안을 초과하여 베이징의 GDP 성장을 3~4% 포인트, 전국 GDP 성장을 0.3% 포인트 증가시킬 것으로 보고됩니다.
베이징공항 물류기지의 변화는 경이로울 정도다. 완벽한 서비스 시스템과 많은 유명 기업, 빠른 발전 추진력을 갖추고 있으며 관련 부서와 국내외 전문가들이 6개월간 반복적으로 시연한 끝에 올림픽 물류센터의 입지로 결정되었습니다. 11차 5개년 계획 기간 동안 베이징 공항 물류 기지(수도 공항 항공 화물 통관 기지 및 보세 물류 센터 포함)는 수도의 물류 산업 발전을 위한 가장 중요한 플랫폼이 될 것으로 예상됩니다. 공항 경제 구역은 계획 면적 9.07평방 킬로미터의 전체 개발을 완료하고 65,438개의 현대적인 제3자 물류 및 관련 기업을 유치하여 항공 물류 산업 클러스터를 형성할 것입니다.
베이징 올림픽 개최로 인해 더 많은 국내외 자본이 운송 및 물류 산업, 특히 국제 자본에 투자하게 되었습니다. 베이징의 올림픽 유치 성공 이후 외국인 투자가 베이징의 운송 및 물류 산업에 진출했습니다. 또한 세계 최대 소매업체인 Wal-Mart, B&Q, Obeid, Donghua Meilan 등과 같은 일부 유명 국제 기업도 개발을 위해 베이징 시장에 진출했습니다. 대규모 외국 자본의 유입은 국내 운송 및 물류 산업에 도전을 가져오는 동시에 국내 운송 및 물류 기업의 사업 형식, 사업 개념 및 마케팅 모델에도 근본적인 변화를 가져왔습니다.
중국과 해외 경쟁
2005년 7월 27일, UPS는 중국 물류의 올림픽 꿈인 2008 베이징 올림픽의 물류 및 특송 서비스 후원사로 선정되었습니다. 기업은 망가졌다. 그러나 베이징올림픽물류센터는 건설부터 운영까지 외자 물류기업의 비용이 많이 드는 점에서 중국 현지 물류기업의 성장이 시급함을 드러냈다.
BOCOG는 베이징올림픽 물류센터 운영 통합 관리를 맡을 업체로 최종적으로 미국 기업 UPS를 선택해 국내 물류업체를 배제했다. 뛰어난 이유가 있습니다. 100년 동안 성장해 온 UPS가 400억 달러 이상의 가치를 지닌 다국적 기업으로 발전한 것입니다. 정보 및 자본 흐름이 조화롭게 조화를 이루고 있습니다. 비즈니스 매장은 전 세계 200개 이상의 국가와 지역에 위치하고 있습니다. 65438년부터 0988년까지 UPS는 중국에 진출하여 거의 20년 동안 중국에서 급속한 발전을 경험했습니다. UPS는 올림픽 대회의 성공적인 물류 개최 경험, 포괄적인 물류 조직 능력, 높은 수준의 사업 운영 능력, 완벽한 국제 물류 시스템을 보유하고 있으며 이는 현재 국내 기업이 감당할 수 없는 수준이며 UPS가 최종 결정을 내리게 된 근본적인 이유입니다. 선택.
따라서 업계 관계자들은 중국 물류기업이 올림픽 물류 공급업체로부터 교훈을 얻어 물류 서비스 수준을 향상하고 다른 업체와 경쟁하거나 협력할 수 있는 자격을 쌓아야 한다고 말한다.
현지 기업들의 노력은 이미 진행 중이다. 2001년 Sinotrans는 아테네 올림픽 기간 동안 중국 올림픽 위원회 및 중국 스포츠 대표단의 유일한 운송 및 물류 수석 후원자가 되었으며 다음과 같은 대규모 국제 행사에서 중국 스포츠 대표단의 화물 운송 및 물류 서비스 업무를 전적으로 수행했습니다. 아테네 올림픽.
베이징 교통대학교의 조사 보고서에 따르면 기업의 92.1%가 올림픽 물류에 참여할 의향이 있는 것으로 나타났습니다.
올림픽 이후 방향
루 교수는 최근 베이징시 관련 부서에 제안서를 제출했는데, 올림픽 기간 동안 베이징의 국제 물류 역량, 종합 물류 역량, 비상 상황 등이 개선될 것이라고 밝혔습니다. 특히 종합적인 테스트와 훈련을 거쳐 도약적인 발전 추세를 보여주고 있습니다. 그러나 최근에는 베이징의 많은 물류거점시설이 올림픽을 중심으로 투자가 이루어지고 있으며, 물류정책도 올림픽을 중심으로 수립되고 있다. 따라서 올림픽 이후 베이징은 베이징의 미래 경제사회 발전에 적합한 물류 시스템과 물류 시장 구축 방법을 재검토하고 연구할 필요가 있다.
그 중 도시 물류 조화, 종합 물류 허브, 물류 기업 본부, 물류 서비스 국제화, 물류 R&D 혁신 등의 발전 방향이 올림픽 이후 베이징 물류 발전 계획 비전에 포함되어야 한다.
또한 그녀는 올림픽 이후 베이징의 물류 발전 계획 수립에서 대규모 물류 기지 건설 계획, 대규모 종합 물류 기업 육성, 국제 및 물류 산업 육성에 중점을 두어야 한다고 제안했습니다. 종합적인 물류 인재, 표준화된 물류 시장 감독, 혁신적인 물류 관리 및 기술 연구 개발.
BOCOG 물류부 부국장인 Li Yanling은 실용적인 관점에서 올림픽 이후 물류 발전 방향을 제시했습니다. "베이징의 올림픽 이후 경제 발전 계획과 올림픽 경기장 시설의 종합적인 활용은 컨벤션 및 전시 산업을 활발한 발전 산업으로 만들 것이며, 컨벤션 및 전시 물류 산업도 상당한 발전을 이룰 것입니다."
컨벤션 전시물류란 회의를 위한 서비스, 전시, 디스플레이, 스포츠 및 기타 활동을 위한 물류 서비스를 제공하는 산업을 의미합니다. 중국이 WTO에 가입한 이후, 전시산업은 연간 성장률이 20%에 달하는 매우 빠른 속도로 발전했습니다. 새로운 분야로서 이 산업은 물류 회사가 물류 및 유통 솔루션을 제공하도록 요구하며 환경 보호, 역물류, 결속 및 기타 측면의 작업도 포함합니다. 전시 활동은 반복 불가능하기 때문에 전시 물류는 기업이 정확한 실행 계획을 가질 것을 요구합니다. 전시물류는 고급물류 형태라고 할 수 있다. 현재 전시물류에 종사하는 기업은 주로 UPS, DHL 등 외자기업과 코스코 등 국내 대형 물류업체들이다. 중국물류구매연합회 부사장 Dai는 "전시 물류는 이익이 30~40%로 좋은 발전 전망을 갖고 있는 반면, 일반 물류 산업의 이익률은 약 10%에 불과하다"고 말했습니다.
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