최근 택배업계가 1분기 막대한 재정적 손실로 뉴스에 등장했다. 둘째, 저가 경쟁으로 인해 여러 회사가 이우에서 티켓을 구했다. 이 두 가지 일에는 * * * 이유가 있습니다: 잔인한 쇼 스토퍼-Xtreme Rabbit Express가 등장했습니다.

전자상거래 마을 북쪽의 인터넷 유명인 주샤에서는 이우와 인시 파이낸스 기자들이 지투익스프레스 택배를 이용해 하루 속달 배송을 맡았다. 모두가 '돈 벌기'를 생각하는 작은 상품도시 이우, 사방팔방으로 뻗어 있는 물류망, 혼란스러운 가격 체제에 압도되는 택배 소년들을 만난다.

택배 업계의 가격 전쟁 미스터리에는 다양한 특급 상사뿐만 아니라 그 밑바닥에 흥을 돋우는 일선 인력도 있다. Pinduoduo 및 Alibaba와 같이 원래 복잡하게 만들어 상황을 해결하기가 더욱 어렵습니다. 그러나 저가 경쟁으로 인한 업계의 '변혁'은 아직까지 해결책을 찾지 못하고 있다.

“하루 12시간, 한 달에 1만 위안 이상 벌면 미래가 없다”

왕레이얀(가명)은 쓰촨성 출신이다. 올해 생일이 지나면 그는 35세가 되며 약 10년 동안 택배 업계에 종사해 왔습니다. 택배기사가 되기 전 Wang Leyan은 SF Express에서 거의 7년 동안 근무했습니다. 이우에 도착한 후 그는 '4인 1인' 호텔에 묵었다.

왕레이옌은 키 1m70cm, 몸무게 50kg으로 매우 마른 편이지만, 아울렛에서 가장 높은 연봉을 받는 택배기사다. Wang Leyan은 매일 밤낮으로 메일을 보내기 때문에 종종 잠이 부족하여 점심을 먹을 시간조차 없습니다.

Wang Leyan은 세발자전거를 매우 빠른 속도로 타고 종종 마지막 순간에 신호등을 누르고 반대편 교차로로 돌진합니다. 그의 경험과 빠른 배송으로 인해 Wang Leyan은 다른 사람들보다 더 넓은 영역을 담당하고 있습니다. 속달 메모의 주소가 아무리 복잡해도 Wang Leyan은 무의식적으로 최적의 경로를 계획하고 배달 순서대로 속달 품목을 차에 빠르게 배치할 수 있습니다.

물건을 옮기고, 주문을 읽고, 배터리 자동차를 운전하고, 서로 다른 커뮤니티의 건물 사이를 비행하는… 이것이 Wang Leyan의 일상입니다.

이런 일상은 아침 7시 30분부터 시작되는데, 보통 저녁 7시 이후까지는 여유 시간이 없어요. 12시간 근무는 기본이다. Wang Leyan은 월 소득이 약 10,000에 달하는 지속적인 매출을 올리고 있습니다.

기자들이 왕레이안을 따라간 날, 왕레이는 오후 8시 30분까지 저녁을 먹지 못했다. 이날 왕레이 부장은 315 특급배송을 배달했는데, 이는 지투익스프레스에 다녀온 후 자신이 담당하던 지역의 배송기록을 경신한 것이다.

10년의 복무는 그에게 많은 경력상의 이점을 가져다주지 못했고, 왕러연은 그것을 감히 무시하지 못했습니다. '육체력에 의존하여 생계를 유지'하는 이 산업에서는 노력만이 성과를 낼 수 있습니다.

게다가 나이가 들면서 그에게 새로운 불안이 생겼다.

"이제 경비원 일자리를 구하세요." 어느 늦은 밤, 왕 레이는 위챗 모멘트에 농담을 올렸습니다. 일선 택배원이 퇴직한 후 경비원으로 일자리를 찾는 것은 Wang Leyan 주변의 택배원에게 일반적인 경로입니다. 왕어연은 속달사업을 수없이 '철폐'하려 했지만, '속달 외에 또 무엇을 할 수 있지?'라고 스스로에게 수없이 자문했다.

'30세 이상'이라는 것은 Wang Leyan에게는 장애물입니다. "제가 가장 오랫동안 일해 온 택배회사는 SF익스프레스입니다. 너무 좋은데 방법이 없어요. 여기 SF익스프레스는 우리 같은 30대 이상의 택배사는 원하지 않습니다." 왕레이얀은 깊은 한숨을 쉬며 계속해서 골랐다. 짐을 하나씩 들고 세발자전거로 옮겼습니다. "SF익스프레스 연봉은 업계 최고인데 채용에 나이제한이 있어요. 남은 건 제 또래 택배기사들뿐이에요."

특송업계에서는 체력이 제일 좋아요. 기본 직업 품질. 각 환승센터의 직원들은 회전하는 자이로스코프와 같습니다. 전국 각지에서 들어오는 물류와 특급배송이 이곳에서 지속적으로 접수, 포장, 분류, 유통된다.

이 극도로 서투른 택배 매장에서 왕러옌은 가장 나이 많은 택배기사이고, 그의 동료 택배기사들은 모두 1990년 이후 태어난 '남자들'이다.

Wang Leyan의 말에 따르면, 표준에 도달하기 위해 지속적인 실행이 필요한 이러한 품질이 낮은 작업은 에너지와 열정을 모두 소비합니다. 육체적 피로 외에도 Wang Leyan은 미래를 볼 수 없다고 느꼈습니다. 더 중요한 것은 Wang Leyan이 '5 보험 1 기금'을 가지고 있지 않다는 것입니다.

왕레이얀에게 가장 긴장되는 시간은 밤에 퇴근하는 시간이다. "많은 고객님들이 밤에 퇴근하고 집에 오면 택배기사에게 전화를 걸어 택배사를 찾을 수 없다는 사실을 알게 됩니다. 저희는 고객이 택배사를 찾을 수 있도록 도와주고 분실된 부품에 대한 책임을 지는 책임이 있지만, 저는 여러분을 기다릴 수 없습니다. 영원히."

이 말을 하자마자 왕레이가 주문한 만두가 나왔다. 그는 접시의 절반만 비우고 젓가락을 내려놓았습니다. 그는 기자들에게 식욕이 좋지 않다고 말했습니다. 그가 휴대폰을 꺼내자 화면 보호기는 어린아이의 사진이었다. 그는 웃으며 “이 사람은 내 딸이다”라고 말했다.

가격 전쟁의 '피해자'

사실 왕레이안의 견해로는 육체적 피로가 가장 어려운 것이 아니다. . 아름답게 보이는 것도 사실 가장 큰 골칫거리인 '월수입 1만 위안 이상'이라는 유사성에 기초하고 있다.

일선 택배기사의 급여는 일반적으로 '기본급 + 배송수수료'로 구성된다. Wang Leyan이 근무하는 Jitu Express의 단품 특급 수수료는 1위안 내외로 변동하며 이는 다른 특송 회사보다 0.3±0.5위안 저렴합니다. 그러나 이는 낮은 가격으로 시장을 장악하는 '대량 가격' 전략이다.

Jitu는 설립 초기에 Pinduoduo와의 협력을 통해 대량 및 저가 전략으로 빠르게 시장을 개척했습니다.

“내 월급은 1,800 위안이고 하루에 거의 250 건의 특급 배송 주문을받습니다. 하루에 300 위안을 벌 수 있습니다.”왕 레이얀은 Speed ​​​​Rabbit Express에 합류 한 지 몇 달 밖에되지 않았습니다. 그러나 지난 몇 달 동안 Wang Leyan은 Speed ​​​​Rabbit Shipping List의 급속한 성장을 분명히 느꼈고 이러한 성장도 그를 뒷받침했습니다.

“처음에는 내가 담당했던 영역이 하루 200건 정도 주문이 들어오더니 나중에는 250건, 280건, 300건에 이르렀다.

경험에 따르면 성과급 임금이 뒷받침하는 높은 소득은 오래 가지 못할 것입니다. 1년 전 JD.COM의 택배기사였던 Wang Leyan은 품목당 2.3위안의 수수료를 받을 수 있었습니다. 하지만 택배업계의 치열한 저가 경쟁으로 택배기사의 수수료는 1.5위안으로 떨어졌고 수입도 대부분 끊겼다.

“월급이 카드에 입금되기 전까지는 수수료가 삭감된 줄 몰랐습니다.” Wang Leyan이 Jitu Express로 이적했을 때, 원래 1.1위안 개당 수수료가 1위안으로 감소되었습니다. "1포인트를 잃을 때마다 우리의 월 수입은 600~700위안씩 줄어들 것입니다."

Wang Leyan은 또 다른 걱정을 안고 있습니다. 바로 지난 2년 동안 심화된 특급 가격 전쟁입니다. 수령 측에서 배송 측까지, 이미 "수수료를 충족"하고 있는 상황에서 이러한 문제는 결국 일선 택배업체에 더 많은 부담을 안겨줄 것입니다.

이미 2019년 초 언론에서는 STO가 최초로 특급 배송 주문 가격을 0.9위안으로 인하했다고 보도했다. 한번은 본사에 현금이 부족해 임금을 지급하지 못한 적도 있다. 여러 차례의 피비린내 나는 전투 끝에 통다부는 가격을 약 2.5위안으로 인상하기로 협상했습니다.

이번에 지투익스프레스가 이런 살벌한 가격 전쟁을 부활시켰고, 몇 년 전의 상황이 반복됐다. 2020년 언론에서는 이우의 Jitu Express Agency가 '전국 80센트'를 광고하여 다른 택배 회사가 감히 가격을 전혀 인상하지 못하고 그에 따라 가격만 인하할 수 있었다고 보도했습니다.

"작년에는 '더블 일레븐' 쇼핑 페스티벌 때 특급배송 물량이 많아서가 아니라 수익 배분 때문에 몇몇 곳의 특급배송 매장이 넘쳐났다고 들었습니다. 돈을 벌 수 없고 배송 끝도 자연스럽게 돈을 벌게 되고 수수료도 점점 줄어들 것이며 결국 네트워크는 붕괴될 것입니다."라고 통다국의 한 택배 직원이 기자들에게 말했습니다.

이런 '붕괴'는 일선 택배기사들의 사고방식에도 반영된다. "원래 파견 수수료가 압축되고 있고 회사마다 규칙이 다릅니다. 예를 들어 일부 회사는 특급 캐비닛에 특급을 넣으면 우리 주머니에서 30 센트를 지불해야한다고 규정합니다. 예를 들어 고객에게 전화하지 마세요. 특송 패키지를 캐비닛에 넣으면 벌금 300 위안이 부과됩니다. 위에서 언급 한 택배사는 일선 물품을 보내고받는 택배사가 발언권이 가장 적고 때로는 그렇지 않다고 인정했습니다. 왜 기소되는지조차 모릅니다.

기자 방문 중 택배기사는 지투의 가격 전쟁으로 배송 막바지 가격이 낮아져 고객 경험을 망쳤다고 말했다. 이는 전자상거래 플랫폼과 특급배송업체의 문제이며 택배사에는 아무런 영향을 미치지 않습니다.

왕레이는 그렇지 않다고 생각한다. "물론 택배회사들이 가격 전쟁을 하면 비용을 아끼기 위해 택배기사들의 수수료가 인하됩니다. 지금 산업 전체가 불황입니다. 모든 회사가 적자를 내고 있고 산업이 망가져 있습니다. 맨 아래에 있는 사람들은 바로 우리들이다”

대화 중에 왕레이안은 이런 택배기사들의 '씁쓸함'이 지투익스프레스뿐만 아니라 업계에서도 흔히 나타나는 현상이라고 기자들에게 계속 강조했다. 다른 특송 회사의 경우. "우리 입장에서는 SF Express와 JD.COM이 상대적으로 더 나을 뿐입니다."

미친 '토끼'

특송 업계의 이러한 불안은 동남아시아에서 비롯됩니다. Jitu가 원인입니다. 표현하다. 이우는 Jitu Express가 시작된 도시입니다. Jitu Express는 이 지역에 지역 본부를 둘 계획인 것으로 알려졌습니다.

이우에서 10년 넘게 의류 사업을 해온 한 사장은 기자들에게 베이시아주 마을이 이제 인터넷 연예인들의 전자상거래 1위 마을이 됐으며, 심지어 '''''라 불릴 정도라고 지적했다. 중국 생방송 마을 1위'로, 이전에 유명했던 Qingyan Liucun을 능가했습니다. Beixiazhu Village의 물류 회사는 특급 배송 회사, 특급 배송 회사 및 Jitu Express를 포함하여 함께 클러스터되어 있습니다. "이우에는 장사를 하는 사람들이 많습니다. 많은 시장이 붐빌 때에는 택배 삼륜차가 교통체증을 일으키고, 물건을 포장하고 배송하고, 물건을 배달하고 받기도 하며 매우 바쁩니다."

기자는 여러 곳을 방문했습니다. 높은 국제 무역 도시에서 실제 주거용 노점에 이르기까지 이우의 무역 도시를 여러 번 경험했지만 기자가 Beixiazhu 마을에 들어갔을 때 그는 여전히 눈앞의 광경에 놀랐습니다.

엄밀히 말하면 이 '전자상거래 타운'은 주거용 건물들로 이루어져 있으며, 각 건물의 1층 상점은 온라인 유명인의 다양한 소형 상품을 모아놓은 곳이다. 20평방미터 규모로 전국을 연결하는 전자상거래 공급 및 유통센터를 형성합니다. 더욱 눈길을 끄는 것은 상인들이 내놓은 간판이다. 기자의 시야에는 '인터넷 연예인들 사이에서 핫한 아이템', '틱톡으로 굿즈', '클라우드 창고 공급망', '직송' 등 전자상거래 생방송 전문용어가 가득하다.

매장 입구에는 거의 모든 물건들이 포장되거나 박스에 담겨져 있고, 화물차들이 좁은 골목을 바쁘게 오가고 있다. 거리마다 특급 회사 사이트나 특급 네트워크가 있을 것입니다. "Cunning Rabbit"은 좀 더 주변적으로 배포하기로 결정했습니다. "여기 Jitu에는 클라우드 창고가 있지만 중앙 집중식 환적 작업은 다른 곳에 있습니다."라고 한 택배 소년이 기자들에게 말했습니다.

기자가 우연히 베이시아주에 있는 한 인터넷 연예인 스낵 가게에 들어섰다. 주인은 기자에게 “우리는 폴라래빗 익스프레스를 이용한다.

“지투를 이용하는 이유에 대해 가게 주인은 가격이 저렴하기 때문에 직설적으로 말했다. “토끼는 킬로그램당 1위안 70센트이고, 다른 특급배송은 2위안이 넘습니다. 사은품에 4위안을 더해도 그 차이는 여전히 꽤 크다. 물론, 귀하가 대규모 플랫폼을 보유하고 있고 다른 특급 배송 회사와 가격 협상을 했다면, 우리의 소규모 가맹점은 확실히 규모가 크지 않고 여전히 매우 비용 효율적입니다. "

서비스 품질에 대해서는 매장 주인이 불만을 토로했지만 타협에 가깝습니다. "지투는 지금 어떤 곳으로는 배달도 안 되지만, 배경 물류 정보가 너무 느리게 업데이트돼서 할 수 없어요. Pinduoduo 배경에서만 표시됩니다. 전송 속도도 매우 느립니다. 우리 가족은 하얼빈으로 택배를 보냈고, 다른 택배들은 사흘 만에 도착했다. Jitu는 적어도 4~5일은 된 것입니다. 하지만 저희 매장에서 판매하는 상품의 단가는 저렴하고, Rabbit은 여전히 ​​많은 비용을 절감하고 있습니다. ”

Beixiazhu의 한 신발 가게 주인은 기자들에게 여기에는 크고 작은 클라우드 창고가 많다고 말했습니다. 일반적으로 클라우드 창고는 여러 특송 회사와 협력하여 주로 포장, 배송, 창고 및 기타 서비스를 제공합니다. 그의 이해에 따르면 Jitu를 사용하는 것은 "특정 상황에서" 선택입니다. "핀둬둬가 아니라면 다른 상인들은 실제로 전반적인 비용 효율성을 고려할 것입니다. 지투의 단가는 저렴하지만 후속 물류 서비스에 대한 불만이 심하고 처리 비용도 높다. 다른 특급 배송을 선택하는 경우 협력 가격을 협상할 수도 있습니다. ”

“그래도 싼 게 매력이다. 국수 가격은 몇 센트 더 저렴해서 덜한 것 같습니다. 하루에 수천 장의 양으로 한 달 만에 많은 돈을 절약했습니다. 물론 클라우드 창고를 운영하지 않고 자체 전자상거래로 상품을 판매한다면 하루에 수십 건의 주문만 이뤄지게 될 것이다. 당신은 차라리 몇 센트로 4개의 링크를 선택하고 그 비용을 감당할 수 있습니다. ”

Jitu Express 공식 홈페이지에 따르면, 2021년 1월 한 달 동안 Jitu는 일일 주문 2천만 건을 완료했습니다. 이 수치에 도달하는 데는 평균 10년 이상이 걸렸습니다. 택배업계, SF익스프레스를 과소평가했다는 점을 인정해야 한다.

“어떻게 가격 경쟁에 의존하지 않고 새로운 종들이 게임에 진입할 수 있을까? 가격 우위 없이 다른 사람들이 수십 년 동안 쌓아온 시장 점유율을 어떻게 공격할 수 있습니까? "다윤익스프레스 실무자는 기자들에게 특급배송 업계는 매우 동질적이어서 서비스와 차별화에 의존해 시장을 선점하기 어렵다고 말했다. '저렴한 가격'이 가장 직접적이다.

지투익스프레스와 핀둬둬의 음모는 모두가 알고 있다. 이우 지지래빗 특급점 담당자에 따르면 지지래빗 주문의 90% 이상이 핀둬둬에서 이뤄지며, 초기에는 다른 전자상거래 플랫폼에서 주문이 상대적으로 적었다. 일전에 핀둬둬는 지지토끼의 보조금을 받았다. 상인들은 북극토끼를 사용하도록 강요할 것이고, 택배업자들은 상대적으로 높은 가격을 청구할 것이므로 자연스럽게 그렇게 한다. ”

Pinduoduo의 2020년 재무 보고서에 따르면 주문 건수는 383억 건에 달했습니다. 이 규모는 Jitu Express의 확장을 가속화했습니다.

“저희 가격은 너무 낮을 수 없습니다. 너무 힘들어요. 토끼가 돈을 잃고 있는지 모르겠습니다. 어쨌든 우리는 돈을 잃습니다. "위에서 언급한 다윤익스프레스 매장 직원들은 지투와 경쟁하지 않더라도 현재 택배 업계는 여전히 적자를 내고 있다고 말했습니다. "지투에 대해서는 아무런 의견이 없습니다. 모두 각자의 생활 방식이 있습니다. . 이제 모두가 살아남기를 원합니다. ”

북극토끼는 귀를 긁었다

겉보기엔 활기가 넘치는 베이샤주가 실제로는 거만해 보이는 토끼들도 규제를 받고 있다. >

점포 임대료 인상으로 인해 베이샤주의 상점 주인들이 이우 바이안터우 마을로 이사하고 있다. 우리는 그것을 감당할 수 없습니다. 천천히 비안타우(Bian Tau)로 이동해야 합니다. 여기 가게는 전대이고 거기 가게도 임대 중인데 그곳의 도로는 아직 수리되지 않았습니다. 앞서 언급한 인터넷 연예인 중 분식집 주인은 기자들에게 "지투익스프레스의 가격이 다른 특급배송과 같은 수준으로 오르면 우리는 확실히 그것을 사용하지 않을 것입니다. 서비스 품질이 있습니다. "모든 방향을 연결하고 한 영역을 확장한다"는 중립 입장이다. 우리는 원하는 특급배송을 선택하는데, 핀둬둬의 많은 상인들이 강제로 지투를 사용한다고 하는데, 저는 상당히 역겹습니다. ”

사실 현재의 Jitu Express는 부득이하게 속도를 늦출 수밖에 없었고, 극도로 저렴한 가격을 유지하기도 어려웠습니다.

이전에는 Jitu Express가 Yiwu Postal Service에 매각되었습니다. 저가 덤핑으로 인해 정부가 벌금을 부과했고, 일부 언론에서는 이우의 일부 지투 매장이 시정을 위해 폐쇄됐다고 보도했다.

기자는 지도 검색 기능을 열어 칭시동로에서 지투를 발견했다. 백두마을 인근 2km. 토끼익스프레스 운영 현장 직원들은 낯선 사람들이 찾아오는 것을 극도로 경계하며 기자들이 얼마 전 영업정지 처분을 받았는지 묻자 계속해서 기자들에게 떠나라고 촉구했다. , 참석한 모든 사람들이 침묵했습니다.

"얼마 전에 멈췄다고 합니다. 어떤 점인지는 모르겠습니다. "Beixiazhu 근처의 Dayun Express 매장 직원은 기자들에게 Polar Rabbit의 저가 경쟁이 너무 치열하며 그들보다 낮은 택배 회사는 없다고 말했습니다. "저가 경쟁이 한계에 도달하면 항상 거시적 일 것입니다. -관리하면 우체국에서 처리해 드립니다. 이전에는 금지되지 않았습니다. "

"이제 이우의 특급배송비는 예전만큼 저렴하지 않습니다. 토끼가 벌을 받은 후에는 감히 너무 낮은 가격을 제시하지 못했다고 한다. 그러나 소량 속달 주문의 가격 시스템은 가격이 오르락내리락하고 자주 바뀌는 등 항상 상대적으로 혼란스러웠습니다. "Beixiazhu의 한 신발 가게 주인은 기자들에게 말했습니다.

Jitu Express에 대한 처벌은 시장의 관점에서도 피할 수 없는 일일 뿐만 아니라 직원들의 눈에도 피할 수 없는 운명으로 보입니다. Wang Leyan 새 소유자에 대한 평가는 매우 무례합니다. “지금까지 완전한 시스템이 확립되지 않았으며 관리 관행에 대한 표준도 없습니다. 속달 우편물은 땅바닥에 흩어져 있기 때문에 지투는 수거 측면에서 개인적인 업무를 하지 않습니다.

”

Wang Leyan은 개인 사업을 한다는 것은 상품을 받는 것을 의미하며 이는 전자상거래 고객이 되는 것과는 다르다고 강조했습니다. 여기에는 우선순위, 사업 제안, 발송 및 수령 프로세스 등 일련의 다른 기준이 필요합니다. 하지만 현재의 Jitu 기반은 따라가지 못하고 대중교통 운영은 현재 전자상거래 부분만 담당할 뿐입니다.

“S.F. Express의 임금은 더 높아지고 관리도 표준화될 것입니다. SF Express에 있을 때 버스에서 내릴 때 허리를 굽히고 똑바로 서야 했습니다. "Wang Leyan은 특급 배송을 지상에서 픽업하기 위해 몸을 굽힌 후 매장으로 보냈습니다.

기자는 매우 토끼 특급 매장에 와서 전자 상거래 액세서리 물류에 협력하기를 원했습니다. 옷가게 주인으로서 아울렛 담당자는 기자들에게 이렇게 말했습니다. “우리는 알리바바가 아닌 핀둬둬만 합니다. Pinduoduo의 백엔드에만 물류 정보가 있다는 점을 인정한다면 그것도 괜찮습니다. "

Jitu Express 담당자는 주어진 제안이 매우 타당하다고 믿습니다. 그는 Jitu의 운반 능력에 대해 매우 분명합니다. "귀하의 고객 단가가 높아서 우리는 더 이상 그것을 원하지 않습니다. 우리는 그것을 잃을 여유가 없습니다. 우리가 여기서 하는 주문처럼 모든 것이 다 수십 위안에 팔리고, 잃으면 잃는다. ”

분명히 초저가든, 서비스 품질이든, Jitu의 현재 모델은 저가 변수에서 정제된 운영으로 어떻게 전환할지가 장기적인 해결책이 아닙니다.

그러나 택배사 입장에서 보면 토끼로 인해 혼란에 빠진 시장은 사실 이전에는 '혼돈'이었다. "가격 전쟁은 전혀 새로운 일이 아니다. 이 업계가 그렇습니다. 우리는 이전보다 낮은 수입을 대가로 더 많은 일을 할 수 있을 뿐입니다. "저녁 9시, 식사를 마친 후 왕러옌은 삼륜 픽업트럭에 올라 서둘러 기자들에게 작별 인사를 했습니다. 그는 "앞으로 몇 년 더 특급배송을 할 수 있을지 모르겠다"고 말했다. p>

업계의 전환기가 올 것인가? 왕레이안은 이 질문에 답하지 못했다.