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택배 과도기
개혁개방이 중국의 기존 발전 태세를 촉진시킨다면 인터넷의 탄생은 우리 사회의 발흥을 위한 두 번째 기회다. 인터넷의 발전과 성숙에 따라 중국에는 인터넷과 연결되어 있는 새로운 직업이 많이 생겨났고, 이런 신흥 사회에서 국민들의 사랑을 받고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 인터넷명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 인터넷명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 인터넷명언) 소비자로서 우리는 지금 손가락으로 쇼핑하고, 예약하고, 택시를 탈 수 있습니다. 이것은 우리의 생활방식의 큰 변화입니다. 우리는 상상할 수 없습니다.

그러나 철학적 관점에서 볼 때, 모든 것에는 양면성이 있으며, 인터넷의 번영은 반드시 좋은 것만은 아니다. 그것이 더욱 휘황찬란해지면 오프라인 오프라인 매장의 운영이 더욱 어려워진다. 예를 들어, 현재 많은 거리에서는 오프라인 매장의 임대 공고를 볼 수 있습니다. 전자상가의 출현으로 오프라인 매장의 경영이 궁지에 몰렸기 때문입니다.

돌이켜보면, 옷을 사고 싶다면 오프라인 쇼핑 옵션밖에 없어서 가끔 옷이 이 값어치가 없다고 생각하지만, 결국 이를 악물고 사왔다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 옷명언) 하지만 오늘날의 전자상거래가 호황을 누리고 있을 때 소비자들은 인터넷 상품을 3 개보다 더 싸게 할 수 있다. 대부분의 쇼핑몰은 오프라인 매장보다 옷 가격이 훨씬 싸다. 이들 쇼핑몰은 인공가게 등 운영비용을 부담하지 않고 더 큰 이윤 공간을 가질 수 있기 때문이다. 이는 실물경제를 이기는 유리한 요인이기도 하다.

이에 따라 온라인 쇼핑이 대다수 시민들에게 선호되고 있다. 인터넷 쇼핑이 보편화되면서 택배업도 급속히 발전했다. 돌이켜보면 10 여 년 전 공장에서 일할 수 있었다면 대부분의 사람들에게 좋은 일이었을 것이다. 결국 공장의 업무가 안정되어 임금도 상당하다. 지금 누가 공장에 들어가 일하기를 원한다면, 모두 다른 사람에게 못난 것으로 비웃음을 당할 것이다. 인터넷 관련 각종 신흥 직업이 탄생하면서 사람들의 취업 선택도 넓어졌기 때문이다. 예를 들어 택배를 보내고 배달을 하는 것은 많은 젊은이들이 사회에 처음 들어온 첫 번째 선택이다.

현재의 택배시장을 살펴보면 JD.COM, 순풍, 통달은 이미 기본적으로 삼족정립의 기세를 형성하고 있다. 다만 다른 택배에 비해 징둥 택배가 더 특별할 것 같아요. 유재씨가 창립할 때 독특한 물류체계를 구축하기로 결심했거든요. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 당시 많은 사람들이 유씨의 생각에 당황했지만 10 년의 노력 끝에 유씨는 마침내 독특한 택배체계를 만드는 길에서 나왔고, 지금은 징둥 물류가 유씨의 큰 특징이 된 것으로 드러났다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마)

그의 결정은 일반인들에게 이해되지 않았지만, 유씨는 당시 자건물류 시스템에 대한 기대가 컸다. 인터뷰와 관련해 그는 앞으로 중국은 택배회사 두 곳만 살아남을 수 있을 것으로 전망했다. 하나는 순풍이고, 하나는 JD.COM 이다. 유씨의 이 말은 다른 사람들에게 허풍을 떠는 것으로 조롱을 받았지만, 국내 물류 발전이 그가 예상한 방향으로 발전하고 있는 것으로 드러났다.

현재 이미 여러 유명 택배회사가 잇달아 파산을 선언했다는 소식이 있어 국내 택배업계에' 변국' 이 나타날 수 있다. 사실 우리 생활에는 존재감이 강한 동연, 대운, 중중 등 택배사가 물류시장에서 생존할 수 있었던 것은 알리의 지원에 의지하여 이 초보체계를 통해 살아남았기 때문이다.

하지만 배경이 없는 작은 택배사의 날은 그리 좋지 않았습니다. 예를 들어, 20 19 년, 곽통택배는 공식적으로 도산을 선언했고, 얼마 지나지 않아 풍달처럼 택배 시장 전체를 탈퇴했다. 지금, 다단택배는 이런 운명을 겪고 있는 것 같다. 그래서 택배업계의 구조가 바뀌었나요? 현재 이미 3 개 택배회사가 도산하여 매일 택배량이 점차 감소하고 있다. 징둥 물류와 순풍은 성장할 것이다.

전단 택배는 1994 에 정식으로 설립되었다. 당초 이 택배 브랜드는 2003 년 (이것이 발전의 첫해이기도 함) 에야 잘 알려져 있었다. 당시 하루 택배 수가 440 만 건에 달할 수 있었던 것도 당시 통달계 택배에 큰 타격을 주었다. 하지만 다단택배는 전기상 발전의 기회를 놓쳤고, 통달계 택배는 알리의 빠른 성장에 힘입어 다단택배의 시장 점유율이 자연스럽게 압박을 받고 있다. 이런 식으로 택배 브랜드는 점차 일선에서 2 선으로 후퇴하고 있다. 여러 번 팔았지만 최종 결말을 바꾸기는 어렵다.

지난 2 월, 전단택배도 앞으로 쑤닝 같은 도시 소매배송으로 전환될 것이라고 공식 발표했고, 이 공고는 외계에서도 전단택배가 국내 택배 업계를 탈퇴할 준비가 되었다는 통지로 간주되고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 택배, 택배, 택배, 택배) 하지만 알다시피, 쑤닝, 그래서 그것은 어려운 일일 택배 변환 후 경험할 운명을 예측할 수 있는 고정 물류 캐리어가 있습니다.

한편, 예전의 휘황찬란함에서 지금의 몰락에 이르기까지 다단택배도 다른 동료들에게 경고해야 한다. 아무리 밝은 미래가 있어도 함부로 나태해져서는 안 된다는 것이다. 시장 경쟁이 갈수록 치열해지면 멈추면 탈락할 수밖에 없다. 더욱이, 이러한 격동적인 사회 변화에서 어떤 기업이든 업계 전체의 주도권을 유지하기 위해 모든 노력을 기울여야 포위에서 눈에 띌 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 자기관리명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 전쟁명언)

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