특송 업계에서는 일반적으로 청구 중량 단위로 0.5KG(0.5kg)을 사용합니다.

2. 첫 번째 중량 및 추가 중량:

특송 화물의 첫 번째 중량(또는 들어 올리는 중량)은 0.5KG이며, 추가되는 0.5KG당 연속 중량입니다.

일반적으로 첫 번째 무게의 비용은 두 번째 무게의 비용보다 높습니다.

3. 실제 중량 및 부피:

포장을 포함하여 발송할 상품의 실제 총 중량을 말하며 이를 실중량이라고 합니다.

운송물품의 크기는 크지만 실제 무게는 가벼운 경우 운송수단(비행기, 기차, 선박, 자동차 등)의 운반능력이 제한되기 때문입니다. )과 적재할 수 있는 물품의 부피를 계산하기 위해서는 물품의 부피를 중량으로 환산하여 화물을 계산해야 하는데, 이를 용적중량 또는 부피라고 합니다.

실제 무게보다 부피 무게가 더 큰 물체를 흔히 가벼운 발사체라고 부릅니다.

4. 청구 중량:

실중량 및 부피의 정의와 국제항공화물협회 규정에 따라 물품 운송 시 부과되는 화물 중량은 다음과 같습니다. 전체 상품 배치의 실제 중량은 중량 또는 부피 중량 중 더 큰 것을 기준으로 계산됩니다.

5. 포장 비용

일반적인 상황에서는 택배 회사에서 상자, 거품 및 기타 포장재를 무료로 제공하지만 의류와 같은 많은 품목은 특별히 섬세한 포장이 필요하지 않습니다. 그러나 일부 귀중품 및 깨지기 쉬운 품목의 경우 택배 회사는 여전히 일정 금액의 포장 비용을 청구해야 합니다. 일반적으로 포장 비용은 할인에 포함되지 않습니다.

6. 일반 운임 계산 공식:

a) 배송된 품목의 실제 중량이 부피보다 큰 경우 운임은 다음과 같이 계산됩니다.

첫 번째 운임 + (무게( 킬로그램) +(7× 2-1) * 9 = 137(위안)

b) 배송된 상품의 실제 무게가 가볍고 부피가 큰 경우, 운임은 수량 기준에 따라 부과되며, 위의 운임 공식에 따라 총 비용이 계산됩니다. 부피 계산 공식은 다음과 같습니다.

일반 품목: 길이(cm)×너비(cm)×높이(cm)¼5000=무게(KG)

비정기 품목: 가장 긴(cm)×가장 넓은(cm)×가장 높은(cm) ¼5000=무게(KG)

c) 국제특급우편에는 유류할증료가 추가되며 일반적으로 한 달에 한 번 발송됩니다.

예를 들어 한 달 동안의 유류할증료는 9%이고 식 (a)의 결과인 화물 × 9%를 더해야 합니다.

7. 총 비용:

위에서 알 수 있듯이:

총 비용 = 화물 × 유류할증료 할인 + 포장 비용 + 기타 불확실한 비용( 원격배송비 등

)